Ssangyong Actyon Sports，发布与塞哥维亚试驾

Diego G. Moreira 15 May 2012 5 min.

驾驶全新 Ssangyong Actyon Sports，这款韩国皮卡在我国市场的起售价为 27.700 欧元。

在西班牙，皮卡车型并不受欢迎，这类车在澳大利亚甚至美国都很畅销，但在欧洲这样的市场中，那些典型的皮卡显得并不理性。

尽管如此，仍有一些厂商在这一细分市场推出了颇具吸引力的产品。想必大家都熟悉那些经典皮卡（Navara、Hilux、L200……），现在市场上又多了一款新车型：Ssangyong Actyon Sports。

它的优势包括：全新 155 CV 柴油发动机、带分动箱的 4×4 四驱系统、后排相当宽敞的空间，以及相当不错的内饰质感，此外，发动机噪音很低。与上一代相比，它的外观更加精致、个性十足，而且得益于不同于同级车常见做法的悬挂系统，乘坐舒适性也有所提升。

外观设计焕然一新，内饰质感良好

相信很多人还记得上一代 Ssangyong Actyon，它的设计很有个性，但并非所有人都能接受。而这款接替前代 Actyon Sports 的新皮卡，在设计上有了长足进步，更符合欧洲消费者的审美，产品更具视觉冲击力，设计也更加精致。

在前脸上变化最大：全新的前大灯、全新的格栅，整体气势更加威严。它还配备了日间行车灯（灯泡式），并新增了 Korando 车型上提供的外观颜色。标配为 16 英寸钢圈，两个较高配置版本可选 16 英寸和 18 英寸铝合金轮毂。

皮卡的另一个重要因素是货箱，这款车的货箱容积为 1071 升，在同级中处于正常水平（例如接近 Navara）。Actyon Sports 的另一个特点是采用双排驾驶室设计，而非单排，因此后排空间相当可观，且不会压缩货箱尺寸。货箱也更深，这得益于采用螺旋弹簧而非板簧的后悬挂结构，这在内饰舒适性和动态表现上都能明显感受到。

内饰方面，仪表台大部分采用手感柔软的材料，装配精度相当不错，在 4×4 越野路线试驾过程中，我们未发现任何异响或吱嘎声。后排空间相当宽裕，两名成年人乘坐也很舒适。

标配 USB、AUX 和蓝牙接口，这些在同级车中并不常见，也说明这款车不仅面向专业用途，同时也兼顾休闲娱乐。此外，中央通道上还有不少储物空间。

4×4 越野动态试驾：155 CV XDi 200 Active 发动机

在发布会上，我们先进行了一段公路与高速路的短途行驶，随后在 Villacastín 附近进行了一段越野路线。坐上驾驶位后，驾驶姿势舒适且位置较高，不过方向盘只能调节高度，无法调节前后距离。

隔音效果以及低噪音的发动机是公路行驶时最突出的特点。这台车乘坐舒适，滚动质感在同级中也很少见，这在一定程度上得益于后部螺旋弹簧悬挂带来的舒适性与稳定性。

Actyon Sports 搭载了这个韩国品牌全新研发的发动机，这是一台两升排量的动力总成，最大功率可达 155 CV，突出特点是动力与扭矩输出都很出色。在 1500 转时即可获得360 Nm 发动机扭矩，155 CV 对于这款皮卡来说已经足够，驱动起来游刃有余。但变速箱的换挡手感还有提升空间，换挡不够精准。