Golf Mk5 R32 s 800 KM: majhen, a nasilen

Ta Golf Mk5 R32 s 800 KM se predstavlja kot pošast v ovčji koži. Pravi čudež hitrosti.

Če se vrnemo v čas, ko je bil Mercedes razred A veljal za majhen, čudno oblikovan kombi in ne za pošast s 376 KM, Volkswagen pa je bil že na vrhuncu priljubljenosti s svojimi različicami R njegovega najbolj priljubljenega modela, Volkswagen Golfa.

Za peto generacijo tega kompaktnega avtomobila je nemški proizvajalec izbral motor 3,2 litra VR6, ki je proizvajal 246 KM in 320 Nm navora. R32 je imel kratko življenjsko dobo, saj je bil na trg dan leta 2005, iz proizvodnje pa umaknjen tri leta kasneje.

Z pogonom na vse štiri kolesa in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom je bil Golf Mk5 R32 za svoj čas zelo bogato opremljen. Od mirovanja do 100 km/h je potreboval 6,5 sekunde, oziroma 6,2 sekunde z avtomatskim menjalnikom, njegova najvišja hitrost pa je v obeh primerih znašala 250 km/h.

Od takrat se je Volkswagen zavedal »pomanjkljivosti« generacij Mk6 in Mk7 ter si prizadeval kar najbolj izboljšati z Mk8, ki bo na voljo prihodnje leto. Zakaj torej tako poudarjamo Mk5? Preprosto, ker ni kateri koli, govorimo o različici Custom s 790 KM, ki jo poganja prilagojen motor VR6.

Ta različica je zmogljivejša od številnih sodobnih superavtomobilov, nedavno pa je bila posneta na dogodku v Nemčiji, kjer je tekmovala proti uri na progah dolgih pol milje ter dosegla hitrosti nad 260 km/h.

Ena najboljših lastnosti Mk5 je nedvomno njegova zunanja zasnova, ki se ni spremenila, zaradi česar je zamaskirana pošast, pri kateri nihče ne pričakuje toliko skrite moči. Vedno je lepo videti take pobude, še posebej, če so zamaskirane, zlasti v zabavnih situacijah proti navidezno boljšim avtomobilom.

Tukaj vam prilagamo video z več pospeški, ki jih je izvedla ta zamaskirana pošast:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=110&v=OFTXr-tv34U