Prihaja osma generacija modela Porsche 911: nova zasnova in več tehnologije, a zvesta svojim načelom

Po mesecih čakanja in številnih vohunskih posnetkih je Porsche končno svetu razkril osmo generacijo enega najbolj mitskih in simboličnih športnih avtomobilov vseh časov, 911. Podjetje iz Stuttgarta je sejem v Los Angelesu izkoristilo za svetovno premiero tega novega modela, ki prinaša pomembne inovacije, a ohranja nedotaknjen svoj karizmatični duh. Nova generacija prevzema vodstvo od modela 991 in ponuja vrsto izboljšav tako na področju zasnove kot tudi dinamike, s ciljem doseči popolno ravnotežje med udobjem in športnostjo.

Da bi to dosegli, so inženirji podjetja Porsche imeli zahtevno nalogo spoštovati tradicionalno linijo 911 in hkrati vključiti vrsto inovativnih značilnosti. To kombinacijo tradicije in sodobnosti so uporabili pri estetiki nemškega športnega avtomobila, ki ima vrsto značilnosti, ki neposredno izhajajo iz novega oblikovalskega jezika, ki ga uporablja Porsche.

Inovativna zasnova, a s pridihom nostalgije

Ena glavnih privlačnosti modela Porsche 911 je brez dvoma njegova tradicionalna estetika. Od začetka tega modela so inženirji iz Stuttgarta uspeli ohraniti silhueto, ki jo zaznamuje podolgovat sprednji del in zaobljena zadnja stran, kjer se skriva srce modela nevejsedemnajst. Zdaj so oblikovalci s to osmo generacijo uspeli ostati zvesti najbolj značilnim potezam športnega avtomobila, vendar obogatenim z nekaterimi sodobnimi elementi, ki želijo inovirati njegovo estetiko.

Po eni strani imamo sprednji del, ki ga zaznamuje nekoliko bolj pravokotna zasnova, ki subtilno spominja na linije modela 993. Dve okrogli optiki s tehnologijo LED skrbita za napoved novega spojlerja, ki ga varujeta dva funkcionalna zračna vhoda, ki sta bolj izrazita kot v prejšnjih generacijah. Stranski del želi prenašati čistost in subtilnost, značilnosti, ki jih poudarjajo električni ročaji vrat, ki ne ponujajo le bolj prečiščene zasnove, ampak tudi boljšo aerodinamiko.

Nazadnje, a ne nazadnje, imamo zadnji del, območje, ki vzbuja pozornost, saj je eno najbolj novatorskih pri tem modelu 911 992. Najprej nas očara tanka vrsta LED luči, ki se združujejo in se stekajo v zadnjih optikah, ter tvorijo enoten trak, spremljajo pa ga nova simbolika, ki vključuje oznako 911 skupaj z različico. To jasno namigovanje na inovativnost poudarja zložljivi zadnji spojler, ki se aktivira tako ob zaviranju kot ob pospeševanju. Opazimo tudi nov difuzor, ki ga spremljata dva valjasta izpušna izhoda.

Kabina, ki enako izžareva športnost in tehnologijo

Tako kot pri zunanjosti je Porsche tudi za notranjost izbral zasnovo, ki se zgleduje po prvih modelih 911, vendar je prostor našla tudi za najsodobnejšo tehnologijo. Po eni strani imamo osrednjo konzolo, v kateri prevladuje minimalizem, saj so inženirji odpravili številne gumbe, da bi nadomestili z novim izbirnikom prestav in 10,9-palčnim zaslonom, na katerem je informacijsko-zabavni sistemter nastavitve številnih parametrov.

Volan ohranja popolnoma sferično zasnovo in delitev s tremi kraki. Kar zadeva merilno ploščo, imamo osrednjo okroglo ploščo, ki deluje kot vrtljomer, obdajata pa jo še dva zaslona, ki vozniku ponujata vse vrste informacij, s ciljem, da se voznik čim manj razvaja.

Carrera S in Carrera 4S za zdaj

Res je, da se model Porsche 911 odlikuje po obsežni izbiri različic, da bi zadovoljil vse vrste kupcev, vendar je za zdaj ta osma generacija predstavljena z enim samim motorjem. Za uvod novega modela 911 na trg so bila izbrana Carrera S in 4S, vozilo, ki že obeta visoko raven zmogljivosti z vmesnimi različicami v ponudbi.

Natančneje, obe konfiguraciji poganja šestvaljni bokserski turbo motor – še ena temeljna značilnost modela 911 – ki zmore ustvariti 450 KM moči, kar je 30 KM več kot pri prejšnji generaciji. Zahvaljujoč izboljšanemu postopku vbrizgavanja ter novi zasnovi turbokompresorjev in sistema hlajenja polnilnega zraka so inženirji nemškega podjetja uspeli bistveno izboljšati učinkovitost svojega najboljšega športnega avtomobila.

To se prevede v pospešek od 0 do 100 km/h v 3,7 sekunde za Carrera S in 3,6 sekunde za 4S, zmogljivosti, ki jih dopolnjujeta največja hitrost 307 oziroma 306 km/h. Hkrati je Porsche uporabil samodejni dvosklopni menjalnik z osmimi prestavami, da z uspehom obvlada vso moč, ki jo ta novi 911 zmore ponuditi.

Na voljo od 138.105 evrov v Španiji

Medtem ko še ne poznamo drugih različic modela 911, ki bodo umeščene nad in pod Carrera S in Carrera 4S, je Porsche že objavil cene svojega novega športnega avtomobila za našo državo. Za nakup vozila 911 Carrera S bo treba odšteti najmanj 138.105 evrov, znesek pa naraste na 147.065 evrov, če se odločite za različico s pogonom na vsa štiri kolesa.

Tako je Porsche predstavil novi 911, vozilo, ki prihaja polno novosti, vendar ohranja nedotaknjeno svojo karizmatično bistvo. Ta bolj tehnološki značaj je posledica tudi prisotnosti inovativnega načina Wet, ki zaznava vodo na asfaltu, prilagaja nadzor temu stanju in opozarja voznika – vse te funkcije so na dosegu enega gumba.

Porsche je tudi poudaril varnost s prisotnostjo različnih sistemov pomoči pri vožnji za 911. Med njimi velja izpostaviti sistem opozarjanja in pomoči pri zaviranju, nočni asistent s kamero za toplotno sliko ter adaptivni tempomat.

Tehnične specifikacije tega avtomobila

KupePorsche 91119 različic · od 157,835 €