第八代保时捷911来了：全新设计、更多科技，但依然忠于其设计理念

经过数月的等待和大量的间谍视频，保时捷终于向世界揭晓了第八代911，这是有史以来最具传奇色彩、最具代表性的跑车之一。这家斯图加特汽车制造商借洛杉矶车展，首次展示了这款新车型。它带来了重要的创新，同时完整保留了其标志性的精神内核。这一代车型将接替991的位置，在设计和动力方面都有一系列改进，旨在在舒适性与运动性之间实现完美平衡。

为完成这一使命，保时捷的工程师们面临着艰巨的任务：既要尊重911传统的轮廓线条，同时融入一系列创新特征。这种传统与现代的结合体现在这款德国跑车的外观上，其中一系列特征直接源自保时捷所采用的全新设计语言。

设计创新，却带有怀旧的韵味

保时捷911最大的魅力之一，无疑是其经典的外观。自这款车型诞生之初，斯图加特的工程师们就成功地保留了那一轮廓特征：修长的前脸与圆润的尾部，发动机也安置于此，即九一一的核心所在。如今，在第八代车型中，设计师们在保持跑车最具代表性特征的同时，又融入了一些现代元素，以革新其外观。

一方面，前脸的设计略呈方正，隐约让人想起993的线条。两只圆形LED大灯预示着全新的前下扰流板，两侧则是功能性更强、比以往几代更为突出的进气口。侧面线条力求简洁流畅，电动门把手进一步强化了这一特点，它们不仅设计更为精致，也带来了更好的空气动力学性能。

最后但同样重要的是尾部，这一区域因是这代992中最具新意的部分之一而引人注目。首先映入眼帘的是贯穿尾部的纤细LED灯带，它汇聚于尾灯处，形成一条完整的光带，并伴随着全新的标识，包括911字样及车型版本。这一创新亮点还通过一个可伸缩尾翼得到进一步凸显，它会在制动和加速时自动升起。此外，尾部还配有一个全新的扩散器，两侧搭配两个圆柱形排气管。

一个兼具运动感与科技感的车内空间

与外观一样，保时捷在内饰设计上同样致敬了早期的911，同时也融入了最前沿的科技。一方面，中控台以极简主义为主导，工程师们省去了大量按键，取而代之的是全新的换挡选择器和一块10.9英寸的屏幕，用于信息娱乐系统，并可调节众多参数。

方向盘依然保持着完全圆形的设计，由三根辐条构成。至于仪表盘，中央是一个充当转速表的圆形表盘，两侧则是另外两块屏幕，为驾驶者提供各类信息，旨在让驾驶者尽可能少分心。

目前仅有Carrera S和Carrera 4S

诚然，保时捷911以提供多种车型版本来满足各类客户而著称，但目前第八代车型仅配备一种动力总成。Carrera S和4S被选作向市场推出这款新911的车型，这款车已承诺提供极高的性能水平，其中间版本也在产品线中占有一席之地。

具体而言，两种配置均由一台六缸水平对置涡轮增压发动机驱动——这是911的另一项标志性特征——可输出450马力的功率，即比上一代多出30马力。得益于喷射过程的改进，以及涡轮增压器和增压空气冷却系统的全新设计，这家德国制造商的工程师成功大幅提升了这款经典跑车的效率。

这意味着Carrera S的百公里加速时间为3.7秒，4S为3.6秒，其最高时速分别为307公里/小时和306公里/小时。与此同时，保时捷采用了八速双离合自动变速箱，以有效驾驭这款新911所能释放的全部动力。

西班牙售价起始为138,105欧元

在尚未公布位于Carrera S和Carrera 4S之上或之下的其他911版本信息之前，保时捷已公布了这款新跑车在西班牙的价格。若想购买一辆911 Carrera S，至少需要支付138,105欧元，若选择四驱版本，价格则升至147,065欧元。

保时捷正是以这种方式推出了新911——一款充满新意，却完整保留其标志性灵魂的车型。这一更具科技感的特质，还体现在创新的Wet模式上，它可以检测路面积水，相应调整控制系统并提醒驾驶者，这些功能只需按下一个按钮即可实现。

保时捷同样着重强调了安全性，911配备了多种驾驶辅助系统。其中值得一提的有制动辅助与预警系统、带热成像摄像头的夜视辅助系统以及自适应巡航控制。

此车型的技术规格

双门轿跑Porsche 91119 个版本 · 起价 157,835 €