El Salón de Ginebra ha abierto sus puertas y entre las marcas que más vehículos han decidido exponer al públicos nos encontramos con Opel, marca que cuyo stand presenta nada menos que cuatro novedades de lo más llamativo que poco a poco iremos descubriendo en líneas posteriores.
Llegamos al final de esta comparativa después de haber visto en la primera parte como se comportaban nuestros dos SUV, por un lado tenemos el Opel Antara con motor diesel de dos litros y 150 CV, con tracción total y asociado a un cambio automático de cinco relaciones. El Antara tiene un motor menos potente que el Korando pero suficiente para mover este SUV, lo que no nos gustó tanto fue el cambio automático que ya es bastante veterano.
En Highmotor dejamos temporalmente los modelos alemanes y nos vamos a un segmento que a mi particularmente me gusta bastante, se trata de los SUV, puesto que hoy os traemos una interesante novedad en el segmento la cual hemos puesto a prueba con un veterano. El Ssangyong Korando acaba de aterrizar en los concesionarios pero poco tiene que ver con lo que la marca sur coreana nos tenía acostumbrados, puesto que el Korando nace diseñado en Europa y para el gusto europeo con bastantes argumentos para llevarse un trozo del pastel de las ventas de SUV urbanos.
Continuamos con la prueba del Opel Antara equipado con el motor diesel 2.0 CDTi de 150 CV y el acabado Cosmo. Anteriormente ya os hemos hablado de como se comporta este motor y que tal se desenvuelve el Antara por campo y también os hemos contando como es de amplio o la buena calidad de los materiales interiores. Después de eso nos toca hablar del equipamiento, precios y valoración general de este SUV con vocación de monovolúmen.
Seguimos con la segunda parte de la prueba del Opel Antara equipado con el motor 2.0 CDTi de 150 CV, del que ya os hemos hablado, y ahora nos toca pasar al diseño, y a su habitabilidad. El Opel Antara cuenta con un espacion interior a la altura de un monovolumen, si bien igual no cuenta con tantas soluciones o huecos como puede contar un monovolumen, te aporta una altura y la tracción para poder pasar por casi cualquier tipo de superficie.
El verano no es sólo una buena época para pasear con un buen cabrio, también se puede hacer alguna que otra escapadita al monte o a visitar aquellos lugares a donde no podemos acceder con un turismo tan fácilmente. Por eso a parte de traeros las pruebas de los cabrios, esta vez hemos probado un SUV con un caracter muy urbanita y devorador de kilómetros.
Prueba Fiat 124 Spider, roadster con mucha clase 
Prueba Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro, berlina presidencial con etiqueta ECO 
A prueba SEAT Ateca FR 1.5 TSI DSG: ¿un SUV con pretensiones deportivas? ¿Estamos locos?