Toshiba se ha establecido como uno de los líderes en el desarrollo de baterías para vehículos eléctricos suministrando a modelos como el Mitsubishi i-Miev. Ahora la marca quiere avanzar en el desarrollo de esta tecnología y promete que su nueva batería de ion-litio SCiBTM alcanza 320 kilómetros de autonomía con tan solo seis minutos de carga.
La furgoneta Nissan E-NV200 es la versión eléctrica de este vehículo y es una de las más vendidas en el mercado europeo, con un 34,6% de cuota de mercado. Este vehículo está siendo muy popular entre empresas de reparto por ciudad y como taxi. Ahora, la furgoneta eléctrica de la marca japonesa ha incrementado su autonomía gracias a una nueva batería de 40 kWh que le permitirá recorrer sin problemas unos 100 kilómetros más que con la que actualmente se equipa la furgoneta.
Tesla desveló buena parte de las especificaciones técnicas del nuevo Model 3 durante su presentación, pero aún quedaban algunas cosas por saber. Entre ellas se encuentra su potencia, que según un documento que ha emitido la marca para recibir el certificado de la EPA (Agencia de Protección Medioambiental), se sitúa en 258 CV para la versión long range, versión que finalmente contará con autonomía de 500 kilómetros.
El nuevo Focus eléctrico dispone de un propulsor eléctrico de 145 CV y una batería de 33,5 kW/h. El nuevo modelo de Ford emplea el Sistema de Carga Combinada (CCS) para poder conectarse a puntos de recarga rápida en estaciones de servicio en toda Europa, pudiendo cargar hasta el ochenta por ciento en treinta minutos.
El mercado de los coches totalmente eléctricos está experimentando un empuje considerable. Por un lado están los grandes coches deportivos y las berlinas que están siendo diseñados por las grandes marcas del sector, como Tesla, y por otro encontramos los pequeños, seguros y eficientes coches urbanos que abrieron la puerta a la conducción sostenible. Algo que están pidiendo a gritos nuestras ciudades y que poco a poco van llegando con más prestaciones y autonomía.
Tras anunciarnos hace unos meses la intención de presentar en el próximo Salón de Ginebra un nuevo prototipo de movilidad ecológica y sostenida, hoy Hyundai nos enseña las primeras imágenes del Concept Intrado.
La idea es muy buena, pero hoy día es complicado poder aprovechar todo su potencial. Así podríamos resumir lo que significa actualmente ser propietario, o al menos utilizar durante unos días, un eléctrico de autonomía extendida como el Chevrolet Volt. El concepto teórico es casi la panacea: eléctrico para ciudad y alrededores y motor térmico para incrementar la autonomía y poder viajar sin problemas. La realidad es algo más complicada, salvo que se disponga de una toma de corriente en casa o en el trabajo para poder recargar la batería que alimenta el motor eléctrico. Es más complicada porque la red de puntos de carga públicos que existe hoy día limita el uso de los eléctricos a determinadas ciudades, siempre claro que encontremos uno que funcione, tarea no siempre sencilla.
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