Fiat ha presentado un concepto en base al Fiat Bravo brasileño, llamado Fiat Bravo Xtreme Concept, en donde la marca italiana ha modificado el vehículo casi al completo. Las modificaciones aplicadas incluyen una parrilla bastante importante, con un gran logo de Fiat pintado, al estilo de los primeros logos de aquellos primeros vehículos de la marca.
La marca italiana ha anunciado modificaciones para la oferta de acabados y equipamiento de su compacto en el mercado español. A partir de ahora se ha simplificado mucho más hasta dejarla en dos niveles de equipamiento, a los que si se suman las promociones que siguen vigentes, incluyendo el Eco:Fiat, resulta más atractivo. Los motores se mantienen en el 1.4 gasolina de 90 CV y el 1.6 Multijet Diesel de 105 y 120 caballos.
Septiembre suele ser un mes en el que muchos renuevan su vehículo y Fiat quiere aprovechar esa coyuntura para lograr llegar al día 30 con buenas cifras de ventas. Por ello ha preparado un nuevo incentivo económico con el que atraer nuevos clientes, el cual es una variante particular del antiguo Plan Renove.
Además de la oferta numerosa que tenemos hoy de diferentes variantes del Fiat 500, el futuro vendrá de la mano de nuevos modelos a presentarse en los próximos años. Después de que el 500 eléctrico y el Abarth salgan a la luz, lo hará también una berlina o tal vez un crossover.
El Fiat Bravo es un buen coche, si Marchionne se mentaliza de que pertenece a un segmento bien definido y que hacerlo competir contra un Volkswagen Golf no tiene ni pies ni cabeza. El Bravo fue pensado para enfrentar a un Seat León (por los pelos) o a un Ford Focus y no contra el Golf a quien se ha visto que nadie le puede quitar el cetro de coche más vendido de Europa. Finalmente, el posible reemplazante del Bravo no será como lo conocemos ahora, sino que se convertirá en una especie de Nissan Qashqai a la italiana.
Este mes de septiembre Fiat lanza oficialmente el Fiat Bravo equipado con el nuevo motor gasolina 1.4 Multiair con una potencia de 140 CV, un motor que ya equipan otros modelos del grupo, como el Alfa Romeo MiTo, pero que no estaba disponible aún en el Bravo.
Desde el día de hoy y continuando por los próximos tres meses, Fiat estará montando una campaña de precios con una subvención que correrá por cuenta de la marca y que se asemeja mucho al ya extinto Plan 2000E. Una alternativa para los futuros compradores de la marca, teniendo en cuenta que el Plan 2000E ya está agotado y de cara a la subida del IVA.
La gente de SicurAuto ha comprobado plenamente de que sí existe un problema con los aceleradores del Alfa Romeo Giulietta, tal como nos reportaba hace poco Diego, y que fue inexplicablemente minimizado por los ingenieros de Alfa Romeo. Pero el problema se extiende ahora al Fiat Bravo, Lancia Delta y Fiat Stilo, que usan la misma pieza defectuosa en sus aceleradores.
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