Continuamos con la prueba del Ford Mustang, este deportivo 'muscle car' americano de tracción trasera. En la primera parte de la prueba dimos todos los detalles de su motor, su respuesta dinámica y el consumo. En esta segunda parte vamos a analizar el diseño tanto de la carrocería como del habitáculo, además de la calidad de sus terminaciones y los materiales con los que está fabricado.
Como de costumbre cerramos la prueba del BMW X5 con esta última parte, pero hasta el momento ya os hemos comentado cómo se comporta su potente motor diesel de 306 CV o revisamos todos los detalles del diseño, interior, así como la amplitud y calidad interior.
Primero os hemos contado todo lo relacionado con el motor y prestaciones de este atípico todocamino, el BMW X5 xDrive40d con 306 CV, es más propio para una carretera con curvas que para zonas montañosas. Tal y como explicamos en la primera parte de la prueba, tiene un excelente comportamiento en carretera al mismo tiempo que su motor de 306 CV es una bestia que empuja sin cesar a este X5 de más de dos toneladas.
Llegamos al final de la prueba del MINI Countryman equipado con el motor diesel de 1,6 litros de 110 CV, un motor que ha destacado en la prueba por los consumos que hemos obtenido y al mismo tiempo nos ha gustado el comportamiento, que sigue fiel a la filosofía MINI. De todo esto hemos hablado en la primera parte de la prueba.
Seguimos con la prueba del MINI Countryman Cooper D, el SUV visto desde los ojos de la marca británica. Bajo el capó tiene un motor diesel 1.6 D de 110 CV, motor suficiente para mover al Countryman y que sobretodo destaca por los consumos. Además lejos de lo que pueda parecer, el Countryman sigue manteniendo la esencia MINI de diversión al volante. Todo esto lo analizamos de manera detallada en la primera parte de la prueba.
Llegamos a la tercera parte de la prueba del nuevo Opel Astra equipado con el motor diesel 2.0 CDTi de 160 CV y el acabado Sport, uno de los más completos de la gama junto con el acabado Cosmo. Del motor diesel hemos hablado en la primera parte de la prueba, así cómo del comportamiento del Astra o los consumos. Además en la segunda parte hemos visto el diseño, y su interior, con unos materiales que sorprenden por el acabado.
Seguimos con la prueba del Opel Astra en la versión con motor diesel 2.0 CDTi de 160 CV y acabado Sport, para aquellos interesados en como se comporta el Astra dinámicamente o como va su motor podéis ver la primera parte de la prueba. Ahora en esta segunda parte nos centraremos en el diseño exterior e interior del Astra, así como en su habitabilidad.
Seguimos con la prueba del Peugeot 407 Coupe equipado con el motor diesel 3.0 V6 HDi de 240 CV y asociado a un cambio automático de seis relaciones, del que ya os hemos comentado como se comporta y las prestaciones de este potente motor. Pero en esta segunda parte de la prueba tenemos que hablar del diseño, tanto interior como exterior.
Llegamos a la segunda parte de la prueba del Chevrolet Cruze, equipado con un propulsor diesel de 150 CV. De este motor 2.0 VCDi de 150 CV asociado al cambio manual de cinco relaciones ya os hemos hablado en la primera parte de la prueba y ahora nos toca meternos con el diseño del Cruze y con su espacio interior.
Al volante del nuevo Audi Q8 50 TDI: ágil, dinámico y polifacético 
Nuevo Ford Focus 2018: presentación y prueba de un compacto de referencia 
¿De verdad necesitan los vehículos eléctricos más autonomía?