La llegada de los coches eléctricos es casi inevitable y se quiere conseguir que sea el estándar de la industria del automóvil. La búsqueda de las 0 emisiones se ha convertido en el objetivo principal para las marcas y por ello invierten mucho para llegar a este fin. Pero, aparte de esos modelos eléctricos e híbridos, hay otro tipo de vehículos que se mueven gracias a otros combustibles.
De todos los combustibles usados para proporcionar la energía que mueve a un automóvil, el Gas Natural vehicular es quizás el menos conocido, pese a que se trata del mismo gas que muchos españoles utilizan para calentar sus casas y encender sus fogones. Un gas de lo más limpio y que, de todas las fuentes de energía fósil es, con mucho, la que plantea menores problemas con respecto al medio ambiente y, muy especialmente, al aire que respiramos.
Cada poco tiempo, la industria del petróleo realiza unos estudios para comprobar cómo irá el consumo de ese producto tan presente en nuestras vidas de las más variadas formas. Una de las principales es en forma de combustible, claro. Los coches siguen funcionando con motores de gasolina y diésel, así que la mayor parte de la producción se decanta hacia la industria de la automoción. Pero se dice que a partir del año 2020 los coches híbridos y eléctricos comenzarán a ser los más vendidos, así que, ¿qué pasará con el petróleo?
Parece que el absoluto ganador en la carrera de los combustibles alternativos es la electricidad, pero sabemos que en el mercado hay otros combustibles que pueden suponer una gran diferencia a la hora de la conducción sin emisiones contaminantes. Por ejemplo, el Gas Natural Comprimido, una opción que también permite la posibilidad de circular por las ciudades con restricciones en las calles del centro. El Seat León TGI es uno de estos modelos que utilizan este combustible y desde la marca nos hacen llegar las sensaciones de un usuario, que está satisfecho con este modelo.
Reino Unido quiere situarse en cabeza en materia de la calidad del aire de las ciudades y a las rígidas medidas que se están imponiendo en los centros de las ciudades británicas, especialmente en Londres, une una medida que, a fecha de hoy, nos parece algo extravagante. Y eso es porque los planes de Londres pasan por prohibir los coches diésel y de gasolina en todo el territorio nacional.
La movilidad eléctrica es uno de los grandes retos que la industria automovilística está afrontando en estos últimos meses. Sabemos que hay una apuesta firme para conseguir que la próxima década este tipo de movilidad sea una realidad en nuestras calles y carreteras. Pero las características de este tipo de movilidad libre de emisiones pueden variar según la tecnología utilizada para la carga. Una de las que acaba de aparecer es la energía solar, que puede aprovecharse gracias a placas solares instaladas en los techos de los coches.
Los que piensan en comprar un coche eléctrico, híbrido o de gases licuados del petróleo están de enhorabuena, porque el Consejo de Ministros acaba de aprobar hoy mismo el Plan MOVEA 2017, que recoge ayudas destinadas para fomentar la venta de este tipo de vehículos. Las ayudas llegan cuando ya hace un tiempo que había caducado el anterior y no existía ningún tipo de ayuda para estos casos. Las ayudas llegarán inmediatamente, con un presupesto total de 14,26 millones de euros e incluyen varios supuestos por los que se puede conseguir ayudas.
En estos momentos, tenemos una serie de problemas para circular por las ciudades, algo que irá creciendo a lo largo de los próximos años. Las restricciones para los coches más contaminantes hace que los diésel no sean bien recibidos en las principales capitales de Europa. Y esto genera más problemas de lo que parece a simple vista. Por ejemplo, para las autoescuelas, que suelen utilizar coches diésel por su alto uso. Así que no es raro que alguna de ellas se haya decantado por coches que se muevan por gas.
Una dura guerra contra los coches diésel en las grandes ciudades. Motores más eficientes para evitar que se consuma demasiado combustible. Coches cada vez ligeros para evitar que gastemos demasiado en gasolina o gasóil. Todo cuenta para ir reduciendo, de manera paulatina, el consumo de combustible y no solo ir eliminando la cantidad de emisiones de gases contaminantes, ahorrar un buen dinero en combustible. Y sí, los coches más potentes, pese a utilizar motores sumamente potentes y con un gran consumo, también están decantándose por otras alternativas frente a los combustibles tradicionales.
El avance de los combustibles alternativos a los tradicionales es imparable. Estamos viendo como los vehículos híbridos y 100% eléctricos están ganando, poco a poco, terreno en el mercado. Pero además, hay otros combustibles que van haciendo su camino y ofreciendo alternativas a estos sin necesidad de depender del enchufe y con métodos de repostaje mucho más rápidos que la carga eléctrica.
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