Las tres marcas japonesas han firmado un acuerdo para promover el desarrollo y la innovación de motores de combustión interna de combustibles alternativos.
Honda y Nissan no han llegado a un acuerdo que les lleve a fusionar ambas compañías y esta situación deja fuera también a Mitsubishi, la tercera marca interesada
Tras varios años de expansión dentro de su propio mercado, ampliando el número de ciudades en las que Waymo ofrece su servicio de transporte autónomo, los vehículos de la compañía comenzarán a circular también, en cuestión de semanas, por la capital japonesa.
La nueva generación del Toyota Previa debería llegar al mercado en 2026, tanto en versiones híbridas enchufables como eléctricas, ofreciendo un amplio espacio interior y siete plazas para los pasajeros.
Tras el anuncio ahora de su próximo lanzamiento en Japón, Toyota planea iniciar su comercialización en ese mercado en poco más de un mes, a partir del próximo 31 de enero de 2025.
Honda tiene la intención de comercializar también en California esta versión híbrida del CR-V con pila de combustible de hidrógeno antes de que finalice el año.
Nissan ha sacado sus prototipos con capacidades de conducción autónoma a la calle para lograr nuevos avances que le permitan ofrecer servicios de movilidad sin conductor en las ciudades japonesas antes del fin de esta década.
La compañía planea abrir un segundo Charging Hub en la ciudad japonesa de Tokyo. Aunque en este caso en un barrio distinto.
El Honda CR-V e:FCEV no es un vehículo con pila de combustible convencional, ya que cuenta con una característica que lo hace único y que te contamos a continuación
Esta versión con motor híbrido enchufable tiene 302 CV y que tiene todo el aspecto deportivo que indica su nombre, solo estará disponible en Japón.
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