Con su nuevo SUV bZ 2026, Toyota quiere abrirse camino en el mercado norteamericano ofreciendo entre otras mejoras acceso a la infraestructura de carga de Tesla, gracias al puerto NACS de serie, y todo ello a un precio extraordinariamente competitivo.
Con más de 700 km de autonomía total y la posibilidad de recuperar más de 300 km en lo que te cuesta tomarte un café, el nuevo SUV Gravity es el eléctrico que querrás si acostumbras a recorrer largas distancias.
La ausencia de un puerto de carga NACS en estos vehículos obligará, no obstante, a emplear un adaptador de CCS1 a NACS que ambas marcas surcoreanas ofrecerán de forma gratuita a sus clientes estadounidenses.
Esta integración ampliará significativamente las opciones de carga para los conductores de Mercedes-Benz, sumando más de 20 mil Supercargadores de Tesla en Estados Unidos y Canadá a su red de carga pública «Mercedes me Charge».
La compañía da ahora a conocer esta noticia, anticipándose a la apertura del libro de reservas en el mercado norteamericano de su primer vehículo eléctrico a principios del próximo año.
General Motors anunció de forma oficial su intención de adoptar el estándar de carga NACS -North American Charging Standard- el 8 de junio de 2023.
Lucid Motors cumplirá la promesa que realizó hace ya algún tiempo de incluir el conector NACS en todos sus nuevos vehículos comercializados en 2025 en el mercado norteamericano.
Esta solución supondrá, no obstante, que los propietarios de un vehículo eléctrico de cualquier otra marca tengan que afrontar un coste económico que aún no ha sido desvelado
La localización del conector de carga en una posición diferente a la de los modelos de Tesla ha comenzado a generar algunos problemas, tal y como ocurrió en Europa, ya que el cable de los Supercargadores V3 es demasiado corto
Stellantis era uno de los pocos fabricantes que todavía no se había pronunciado sobre el tema, después de que la inmensa mayoría de ellos se comprometiese ya a soportar el estándar NACS en Norteamérica
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