Hace unos días os hablábamos del que será el primer SUV de SEAT. En aquel momento poco se sabía, a excepción de que su aspecto sería similar al del concept 20v20. Además, se comenzó a especular con su denominación comercial. Nosotros -y otros tantos- apostamos por el nombre de «Ateca», algo que finalmente parece que se convertirá en realidad.
2015 ha sido un año muy fructífero para Audi, con numerosos lanzamientos en segmentos muy importantes tanto para la marca como para el mercado. Dos de sus mayores novedades son las nuevas generaciones de los Audi Q7 y A4, modelos que copan buena parte de las ventas de la firma de los cuatro aros.
El diésel se ha convertido en una pesadilla para Volkswagen desde que hace unas semanas se destapase el escándalo de las emisiones contaminantes. EEUU es uno de los mercados más «sensibles», y por eso VW América ha comenzado una acción de compensación a los clientes afectados por el escándalo.
El Audi A4 siempre ha sido, desde sus inicios, uno de los modelos más populares, conocidos y vendidos dentro de la gama del fabricante alemán. Por eso, de cara a su renovación, los chicos de los cuatro aros han decidido dotar al nuevo A4 de un estilo elegante y una carga tecnológica a la altura de los mejores.
Desde que se lanzará al mercado en el 2010 la marca alemana ya ha comercializado nada menos que 500.000 unidades del Audi A1, sin duda un auténtico éxito. Por ello han decidido realizar una serie de mejoras que afectan tanto al diseño exterior como al interior del habitáculo.
La tercera generación del Audi TT Coupé llegará a los concesionarios españoles el próximo mes de septiembre. Con un precio de salida de 40.890 euros, el biplaza de la marca de los cuatro aros ofrecerá inicialmente dos motorizaciones diferentes, una gasolina y otra diésel.
Audi actualiza dos de sus propulsores más populares. Se trata del 2.0 TDI, que ahora ofrece 150 CV en lugar de 143 CV, y el 2.0 TFSI, que ahora da 225 CV y 350 NM de par. Estos cambios se aplicarán con carácter inmediato en los A4, A4 Avant, A4 Allroad, A5, A5 Sportback, A5 Cabrio y Q5.
Volkswagen nos presenta dos nuevas alternativas dentro de la familia Golf. La primera, el Golf Variant, el modelo más práctico y versatil, ahora con más tecnología y menos peso. La otra novedad es el Golf TDI Bluemotion, el Golf más frugal de la historia con un consumo medio de sólo 3,2 litros a los 100 km.
Probamos el nuevo Volkswagen Golf VII diesel que esconde bajo el capó el motor 2.0 TDI de 150 CV junto con la caja de cambios automática de doble embrague DSG. En esta primera parte analizamos el motor, prestaciones, comportamiento y consumos del nuevo Golf VI.
El Volkswagen Sharan sufrirá una modificación en sus precios, cambios en las motorizaciones diésel y el agregado de un nuevo nivel de equipamiento. A pesar de que los precios aumentan, los descuentos mantienen el precio del vehículo, que ahora recibe dos motores TDI, uno de 115 caballos y otro de 177. Se agrega, además, el acabado Travel
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