Prácticamente todos los motores con turbo, ya sean gasolina o diésel, utilizan un intercooler para mejorar el rendimiento. Te contamos cómo funciona y los cuidados que necesita.
Estos cinco coches con turbo que se han convertido en leyenda han conseguido tener un hueco en la historia del automóvil. ¿Puedes elegir a tu favorito?
Los motores atmosféricos funcionan con aire con presión atmosférica normal, pero los turbocompresores y los supercargadores comprimen el aire para mejorarlos
El Turbo es una pieza extremadamente común en los vehículos modernos de gasóleo y muchos de gasolina. Con un correcto mantenimiento no tendría por qué ocasionar problemas. El turbo es una pieza que habita en prácticamente todos los coches modernos. Atrás quedaron los tiempos donde lo más común era encontrarnos un motor plenamente atmosférico. El […]
El turbo es un elemento muy común en los coches y puede provocar serias averías en los coches, así que vamos a darte un par de consejos para evitar que estropee
Las espectaculares características de la gama H2 de Kawasaki llega ahora a la saga Z con la nueva Z H2, una hypernaked de 200 CV con motor turbo
El E-Turbo de Garrett podría ser el mejor aliado de los motores de combustión Quizás suene paradójico pensar en aumentar la potencia y el par motor de un coche y, a la vez, reducir el consumo de carburante y aportar energía al sistema eléctrico. Pero la tecnología de la industria del automovilismo, en parte gracias […]
El Porsche Taycan Turbo, un apellido que ha desconcertado a muchos pero que hoy aclaramos el motivo de que esté presente en un coche eléctrico.
Porsche está puliendo los últimos detalles del 911 Turbo, una variante que muy probablemente se presente en Ginebra pero que se ha filtrado antes de tiempo.
El Porsche 911 cumplirá con el papel de Safety Car en al WEC hasta el año 2020. El superdeportivo germano ha sufrido algunas modificaciones a nivel mecánico.
Prueba Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 CV DSG Outdoor, si buscas espacio quédate con la furgo 
Kia EV3: conducimos el nuevo SUV compacto con más de 600 km de autonomía eléctrica 
Prueba Ford Mustang Mach-E ¿294, 351 o 487 CV? analizamos cual es la mejor opción