Ford diseña un motor con un turbo por cilindro que reduce un 20% su tamaño y un sistema que podría contribuir a una respuesta del acelerador más instantánea
Exclusivas para los 911 Turbo Exclusive Series y únicamente en medida de 20”, las nuevas llantas de carbono trenzado de Porsche valen más que muchos coches.
Porsche se ha convertido en los últimos años, y por méritos más que propios, en una de las compañías automovilísticas más transgresoras. Buena prueba de ello es la última incorporación a su gama, la segunda carrocería de su berlina Panamera, denominada Sport Turismo, y que hará las delicias de los usuarios más originales y familiares.
BMW sustituirá el motor de 3 litros y tres turbos por una nueva variante de idéntica cilindrada aunque, en este caso, utilizará nada menos que cuatro turbos para obtener así 394 caballos y 760 Nm. Debutará en el BMW Serie 7 xDrive 750d, aunque posteriormente se extenderá por varios modelos de la marca.
El Porsche 718 Cayman se acaba de hacer oficial. Como ya sabíamos, recibe la denominación 718 Cayman y utiliza exactamente las mismas mecánicas que el Porsche 718 Boxster, es decir, un 2 litros de cuatro cilindros con turbo para el 718 Cayman y un 2,5 litros, también tetracilíndrico, pero con turbo variable para el 718 Cayman S.
El 2016 ha empezado bien fuerte para Porsche. Tras el lanzamiento de los nuevos 718 Boxster y el 911 R, ahora llega una nueva versión para el Macan. El más pequeño de los dos SUV de la marca alemana recibe una nueva motorización de acceso, convirtiéndose en el segundo modelo en contar con una mecánica tetracilíndrica.
El 911 es el modelo por excelencia dentro de la gama del fabricante alemán Porsche, y por eso tiene que estar siempre a la última. Tras la llegada de los motores turboalimentados a las versiones Carrera, ahora es el turno de las variantes de tracción total, incluidas las Targa.
Audi ha lanzado hace apenas unas semanas la nueva generación de su berlina compacta, el A4, uno de sus modelos más exitosos. Dentro de la familia A4, los chicos de Ingolstadt nos ofrecen también variantes más deportivas bautizadas como S4 y RS4, siendo ésta última la que utilizará en esta nueva generación la tecnología e-turbo.
Llegamos al final de la prueba del Subaru WRX STI tras haber desgranado todos los detalles de su equipamiento, su precio y sus posibles rivales. Sin duda, se trata de uno de esos coches que dejan huella, gracias a un tacto sin filtrar y a unas prestaciones de primer orden.
Seguimos con la prueba del Subaru WRX STI que estos días publicamos en Highmotor. Tras repasar todo lo relativo a la dinámica del vehículo, es el turno de analizar su diseño, tanto exterior como interior, así como sus capacidades prácticas para el día a día.
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¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?