El nuevo Lotus Emira V6 SE de 400 CV ya está disponible en España para pedido

Hace un año cuando parecía que el Lotus Emira y sus motores de combustión desaparecerían del catálogo, la marca de Hethel aumentó la oferta del mismo con la entrada de la versión Turbo SE la cual igualaba en potencia a la versión V6 pero la supera ligeramente en prestaciones. Precisamente esta última versión se ve ahora actualizada pasando a denominarse como V6 SE, en un movimiento que deja claro que el Emira sigue siendo un modelo muy importante para las ventas de la marca a pesar de su giro hacia la electrificación.

Para el nuevo Lotus Emira V6 SE se sigue haciendo uso del reconocido bloque V6 de origen Toyota de 3.500 CC turbo que sigue ofreciendo 400 CV de potencia y un par motor de 420 Nm si lo asociamos a la caja de cambios manual de seis velocidades con diferencial de deslizamiento limitado o, en cambio, 430 Nm si montamos la caja automática opcional. Con esta configuración el Emira V6 SE alcanza los 100 km/h en 4,3 segundos y 4,2 segundos respectivamente, mientras que la velocidad máxima es limitada a 290 km/h en ambos casos.

En esta nueva versión V6 SE desde Lotus han aprovechado para instalar un nuevo soporte de compresión para la caja manual con el que se consiguen unos cambios de marchas más preciso. Además, se ha realizado una calibración de los amortiguadores así como pequeños ajustes en la alineación de las ruedas, todo ello para conseguir una respuesta más incisiva y un mayor confort de marcha. Se proporcionan también dos configuraciones de chasis y suspensión, siendo el modo Tour para un uso diario en el que se ofrece un balance entre rendimiento dinámico y confort y, el modo Sports, un reglaje ligeramente más firme para ofrecer un aplomo y tacto dinámicos mejorados.

Como parte de su equipamiento de serie el Lotus Emira V6 SE se ofrece con elementos como los siguientes:

• Emblemas exclusivos
• Black Pack ampliado
• Llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas
• Pinzas de freno AP Racing de cuatro pistones con latiguillos metálicos pintadas en rojo
• Tapicería de piel de Alcantara
• Pedales de aluminio

De todos modos el Emira V6 SE también destacará por su alto grado de personalización gracias a los 15 colores exteriores disponibles, siete ambientes interiores, otros cuatro acabados para las pinzas de freno y ocho diseños de llantas.

Recordemos que junto a esta versión V6 SE también se encuentra la versión de entrada a la gama denominada como Turbo, en la que se recurre al bloque de cuatro cilindros en línea turbo y 2.000 CC de origen Mercedes-AMG que genera una potencia de 360 CV. Este mismo motor es el que también utiliza para la versión Turbo SE, con la diferencia que para este modelo la potencia se ve aumentada hasta los 400 CV, reduciendo la aceleración hasta los 100 km/h de los 4,4 segundos a los 4,0 segundos y, en ambos casos, haciendo uso de la transmisión automática DCT de ocho velocidades también aportada por Mercedes-AMG.

Destacar que aprovechando la llegada del Emira V6 SE desde Lotus han dotado al resto de la gama del Emira de una serie de mejoras como la nueva canalización para el circuito de refrigeración, aumentado así su capacidad y reduciendo el peso global del vehículo. El sistema de climatización ha sido recalibrado, mientras que el termostato del motor ha elevado su temperatura de apertura de 65°C a 75°C y, por último, la transmisión de doble embrague DCT ha sido recalibrada para unos cambios de marcha más rápidos. En materia de seguridad el paquete opcional Extended Co-Driver Pack ahora incorpora el Control de Crucero Adaptativo (solo para la transmisión automática), Alerta de Tráfico Cruzado Trasero, Aviso de Apertura de Puertas y Asistente de Luces de Carretera.

La gama del Lotus Emira en España arranca con unos precios de 100.100 euros para la versión Turbo, desde los 112.300 euros lo hace la versión Turbo SE y, por último, el V6 SE hace lo propio desde los 120.400 euros.