10 milyon adetlik Mercedes-Benz C Serisi: Tarihçesine Bir Bakış

Mercedes-Benz bu günlerde sevinç yaşıyor; en popüler ailesinin teslimatını kutluyor. Söz konusu olan C Serisi; teslim edilen birim sayısı büyülü bir rakam olan 10 milyona ulaştı.

Bu, toplam 31 yılda dört neslin (190 dahil) ortaya çıktığı anlamına geliyor ve yakında gelecek yeni nesille birlikte beş nesil olacak; yeni modelin lansmanının gelecek yıl yapılması planlanıyor.

C Serisi gibi amblemli bir modelin tarihçesine başlangıçtan bugüne kadar bakalım:

190 W201 (1982-1993)

Bugün bildiğimiz C Serisi’nin başlangıcı. 80’lerin başında yıldızlı marka yenilenmeye ihtiyaç duyuyordu ve petrol krizinin durgunlaştırdığı bir pazarda yeniden öncü olmak zorundaydı. O dönemde Mercedes, daha genç bir kitleyi çekmek amacıyla, yeni ulaşım alternatifleri arayan ve bir Mercedes-Benz’in tarzından ve tasarımından vazgeçmek istemeyen bu kitleyi hedefleyen modern çizgili bir araç sunmaya karar verdi.

İşte bu noktada 190 sahneye çıkıyor. Yıldızlı markanın karakterini gözden kaçırmadan yenilikçi bir tarzla, çok bağlantılı süspansiyon, ABS ve Airbag gibi yenilikleri bünyesinde barındırıyordu. Motor yelpazesi 75 BG’den 220 BG’ye kadar güç sunuyordu; bugün hâlâ takdir edilen ve değer verilen, son derece sağlam motorlardı.

Clase C W202 (1993-2000)

“C Serisi” adını ilk kez ticari bir isim olarak görüyoruz. C Serisi, öncülü 190’ın başarısını sürdürme amacıyla pazara giriyor ve Mercedes-Benz’in en uygun fiyatlı modeli olarak kalıyor. Klasik bir tasarıma modern dokunuşlarla sahip olan bu model, dönemin S Serisi’ne (W140) ilham kaynağı olarak alındı; piyasaya çıktığı andan itibaren olağanüstü bir yapı kalitesi, üst düzey malzemeler ve birinci sınıf teknik yeniliklerle öne çıktı.

Tüm versiyonlarda standart olarak ABS ve sürücü Airbag’i sunuluyordu; yıllar ilerledikçe acil fren yardımcısı (BAS), stabilite kontrolü (ESP) ve yan hava yastıkları gibi daha güncel öğeler eklendi. 1997’den itibaren C Serisi’nin pratikliğini artıran bir station wagon gövde varyantı da sunulmaya başlandı; ayrıca markanın tarihinde ilk kez ortak raylı dizel enjeksiyon teknolojisini (CDI) ilk deneyen model oldu ve kendi AMG versiyonlarına sahip oldu (C36 AMG ve C43 AMG, ayrıca ultra özel bir C55 AMG versiyonu). Bugün hâlâ, özellikle Arap pazarları gibi piyasalarda, oldukça değerli bir model olmayı sürdürüyor.

Clase C W203 (2001-2007)

Çok daha yuvarlak bir tasarımla, yeni başlayan 21. yüzyılın tarzına uygun olarak, C Serisi’nin ikinci nesli başından itibaren sedan ve station wagon gövdeleriyle yeniliklerle dolu olarak pazara çıktı. Ayrıca, VW Golf, Audi A3 ve benzerleriyle rekabet etmek üzere tasarlanmış 3 kapılı yeni bir gövde eklendi. Bu, Sportcoupe’ydu. Bu arada W203 nesli, Command navigasyon sistemi veya güvenli takip mesafesini koruyan Distronic sistemi gibi yeni bilgi ve güvenlik sistemleri ile motor seçeneklerinde birçok yenilik sundu.

Vites kutuları 6 ileri manuel veya 5 ileri otomatik olabiliyordu. Daha sonra 7 ileri ünlü 7G-Tronic eklendi. CDI teknolojisi sayesinde dizel ailesi katlanarak büyüdü ve 4, 5 ve 6 silindirli motorlar sunuldu. AMG versiyonları da V8 motorların (C55 AMG) gelişiyle çiçek açtı ve şimdiye kadarki tek AMG dizel versiyonu olan C30 AMG ortaya çıktı. Sınırlı ticari başarısı nedeniyle çok kısa süre üretimde kaldı.

Clase C W204 (2008-)

Makalemizi, iç adı W204 olan mevcut C Serisi nesliyle bitiriyoruz. Bu, şimdiye kadar üretilen en teknolojik C Serisi; öncülünün yuvarlak hatlarını terk edip W202’nin açılarına geri dönen bir tasarıma sahip. İç mekân da daha keskin çizgiler benimsiyor; ancak ilk versiyonlarda kalitesi beklentileri karşılamadı, 2011’deki restyling’den sonra iç kalite önemli ölçüde iyileşti.

Motorları 122 BG’den, 63 AMG versiyonunun 467 BG’sine kadar güç sunuyor; en büyük ve en pahalı Mercedes modellerinin tüm teknolojisini içeriyor. Arka çekiş veya tam çekiş 4Matic (selefi W203 gibi) seçeneğiyle birlikte W204, gelecek yıl gelmesi planlanan halefini beklerken en popüler sedanlardan biri haline geldi.

Kaynak | Mercedes-Benz/Highmotor