10 Millionen Mercedes-Benz C-Klasse: Ein Rückblick auf ihre Geschichte

Mercedes-Benz feiert in diesen Tagen die Auslieferung seiner beliebtesten Familie. Die Rede ist von der C-Klasse, die die magische Marke von 10 Millionen ausgelieferten Einheiten erreicht hat.

Das bedeutet, dass in insgesamt 31 Jahren vier Generationen (einschließlich des 190) das Licht der Welt erblickt haben, und bald werden es mit dem baldigen Erscheinen der neuesten Generation, deren Markteinführung für das nächste Jahr geplant ist, fünf sein.

Lassen Sie uns die Geschichte eines so emblematischen Modells wie der C-Klasse von Anfang an bis heute Revue passieren:

190 W201 (1982–1993)

Der Beginn der C-Klasse, wie wir sie heute kennen. Anfang der 80er-Jahre musste sich die Sternenmarke erneuern und in einem durch die Ölkrise gebeutelten Markt wieder den Takt vorgeben. Damals beschloss Mercedes, ein Fahrzeug im modernen Zuschnitt auf den Markt zu bringen, um ein jüngeres Publikum anzusprechen, das nach neuen Mobilitätsalternativen suchte, ohne dabei auf den Stil und das Design eines Mercedes-Benz zu verzichten.

Damals kam der 190 auf den Markt. Mit einem neuartigen Stil, ohne dabei den Charakter der Sternenmarke aus den Augen zu verlieren, bot er Innovationen wie die Mehrlenkerhinterachse, das ABS oder Airbag. Seine Motorenpalette reichte von 75 PS bis 220 PS, stets mit sehr robusten Motoren, die man heute noch schätzt und hoch bewertet.

C-Klasse W202 (1993–2000)

Zum ersten Mal erschien die „C-Klasse“ als Handelsbezeichnung. Die C-Klasse kam mit dem Ziel auf den Markt, den Erfolg ihres Vorgängers, des 190, fortzusetzen und als günstigstes Modell von Mercedes-Benz zu bestehen. Mit einem klassischen Design, aber modernen Akzenten diente sie als Inspiration für die S-Klasse ihrer Zeit (W140), und fiel von Beginn ihrer Vermarktung an durch eine spektakuläre Verarbeitungsqualität, kombiniert mit hochwertigsten Materialien und erstklassigen technischen Innovationen auf.

Serienmäßig boten alle Versionen ABS und Fahrerairbag, und im Laufe der Jahre kamen aktuellere Elemente hinzu, wie der Notbremsassistent (BAS), die Stabilitätskontrolle (ESP) oder Seitenairbags. Ab 1997 gab es zudem eine Kombiversion, die die Praktikabilität der C-Klasse erhöhte. Außerdem war sie das erste Modell der Markengeschichte mit der Common-Rail-Dieseleinspritztechnik (CDI) und besaß eigene AMG-Versionen (C36 AMG und C43 AMG, dazu die äußerst exklusive Version C55 AMG). Heute ist sie nach wie vor ein gefragtes Modell, vor allem in Märkten wie dem arabischen.

C-Klasse W203 (2001–2007)

Mit einem deutlich runderen Design, das dem Stil des gerade begonnenen 21. Jahrhunderts entsprach, kam die zweite Generation der C-Klasse mit zahlreichen Neuerungen auf den Markt und bot von Anfang an Limousine und Kombi an. Außerdem kam eine neue Dreitürer-Karosserie hinzu, die mit dem VW Golf, Audi A3 und Co. konkurrieren sollte. Es handelte sich um das Sportcoupé. Die Generation W203 führte währenddessen neue Informations- und Sicherheitssysteme ein, etwa das Navigationssystem Command oder das Distronic-System, das den Sicherheitsabstand hielt, sowie zahlreiche Neuerungen bei den Motorisierungen.

Die Schaltgetriebe konnten entweder manuelle Sechsgang- oder Fünfgang-Automatik sein. Später folgte das berühmte 7G-Tronic mit sieben Gängen. Die Diesel-Familie wuchs dank der CDI-Technologie stark an und bot Triebwerke mit 4, 5 und 6 Zylindern. Auch die AMG-Versionen blühten auf, mit dem Erscheinen von V8-Motoren (C55 AMG) und sogar einer AMG-Dieselversion, bis heute die einzige, namens C30 AMG. Aufgrund des geringen kommerziellen Erfolgs war ihr Leben jedoch sehr kurz.

C-Klasse W204 (2008–)

Zum Abschluss unseres Artikels kommen wir zur aktuellen Generation der C-Klasse, deren interne Bezeichnung W204 lautet. Es handelt sich um die technologisch fortschrittlichste C-Klasse aller Zeiten, mit einem Design, das mit den runden Linien des Vorgängers bricht und zu den Winkeln des W202 zurückkehrt. Auch der Innenraum erhielt schärfere Linien, wenngleich seine Qualität in den Anfangsversionen nicht überzeugte; nach dem Facelift 2011 verbesserte sich die Innenraumqualität jedoch deutlich.

Seine Motoren reichen von 122 PS bis zu 467 PS der Version 63 AMG und bieten die gesamte Technik der größten und teuersten Mercedes. Mit der Wahl zwischen Heckantrieb oder Allradantrieb 4Matic (wie beim Vorgänger W203) hat sich der W204 zu einer der beliebtesten Limousinen entwickelt, bis zum Erscheinen seines Nachfolgers, der grundsätzlich für das nächste Jahr vorgesehen ist.

Quelle | Mercedes-Benz/Highmotor