Ford Mondeo güncelleniyor ve yeni Sportbreak hibrit versiyonu ekleniyor

1993 yılında Sierra’nın yerini almak üzere geldiğinden beri Ford Mondeo, oval markanın amiral gemisi sedan modeli oldu ve bugüne kadar bu önemini korudu. Öyle ki Amerika Birleşik Devletleri’nde marka, Fusion adıyla bu modelin üretimini durdurmayı planlarken, burada Mondeo’ya olan bağlılığını sürdürüyor. Model şimdi hafifçe yenileniyor ve yanında yeni bir hibrit versiyon de geliyor.

Dış ve iç mekanda küçük estetik değişiklikler

Yeni Ford Mondeo, estetiğinde agresif bir değişiklik değil, mevcut çizgiyi sürdüren değişiklikler alıyor; ancak bunlar, farklı varyantları arasında daha belirgin bir estetik ayrım sağlamaya yarayacak; özellikle Titanium, ST-Line ve her zaman şık olan Vignale versiyonları arasında. Örneğin, trapez tasarımlı ızgara artık daha derin bir tasarıma sahip olacak ve versiyona göre değişecek: Titanium versiyonunda krom detay yer alırken, teknik oluklu siyah kaplama sportif ST-Line için ayrılmış; Vignale ise saten gümüş kaplamalı özel bir “flying-V” tasarımı sunuyor.

Bu özel değişiklikler, tamponun alt kısmındaki ızgarada da görülüyor; tasarımı değiştirilmiş olan bu ızgaranın uçlarında Titanium ve Vignale versiyonları için sis farları bulunuyor, ST-Line versiyonunda ise bu sportif estetiği pekiştirmek için ilave kanatlar ekleniyor.

Genel olarak ise ön ve arka far gruplarında yeni bir tasarımla karşılaşacağız; ayrıca ön tamponun alt dudağı daha belirgin hale geldi. Buna ek olarak, 17 ve 18 inç boyutlarında yeni jant tasarımları ve seçilen versiyona özel yeni renk seçenekleriyle daha fazla kişiselleştirme imkânı da sunuluyor.

İç mekanda da ince değişiklikler yapılmış, ancak bunlar oldukça fark edilir olacak. Koltuklar yeni döşemelerle geliyor, kapı kolları tasarımını değiştiriyor ve her versiyona özel yeni dekoratif detaylar arasından seçim yapılabiliyor. Ayrıca kaplamaların işçiliği iyileştirilerek daha kaliteli bir his yaratılmış. Son olarak, otomatik şanzımanlı modellerde orta konsolda daha fazla alan bulunuyor ve bu alana bir USB portu yerleştirilmiş.

Donanımda yeni teknolojilerin eklenmesi

Mondeo’nun bu güncellemesinden yararlanan Ford, rakiplerine ayak uydurmak için daha fazla teknolojik donanım eklemiş. Böylece Uyarlanabilir Hız Sabitleyici, Ford Trafik İşareti Tanıma ile birleşen Akıllı Hız Sınırlayıcı ve geliştirilmiş Start & Go işlevi gibi özelliklere sahip olunabiliyor.

Infotainment alanında yeni Ford Mondeo, entegre 8 inç dokunmatik ekranla kullanılabilen SYNC 3 sistemini içeriyor; bu ekran üzerinden ses, navigasyon ve iklimlendirme gibi işlevler kontrol edilebiliyor. Ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu olduğu için akıllı telefonlarımızı bağlayıp sesli komutlarla kullanabiliyoruz.

Yeni hibrit versiyon ve dizele net bir yönelim

Ford Mondeo’ya uygulanan restyling, hem dört kapılı kasa versiyonlarında hem de Sportbreak station wagon’da kullanılabilen yeni bir hibrit versiyonun gelmesini sağlıyor. Bu motor seçeneğinde bir benzinli motor, bir elektrik motoru, bir jeneratör ve 1.4 kWh kapasiteli bir lityum-iyon batarya birleştiriliyor ve toplamda 187 CV güç elde ediliyor.

Bu hibrit motor, Toyota modelinde bulunana benzer şekilde, frenlemede kaybedilen enerjinin %90’a varan kısmını geri kazanan rejeneratif fren teknolojisini kullanıyor ve bataryanın şarj olmasına yardımcı oluyor. Bu sayede dört kapılı versiyonda CO2 emisyonları 96 g/km’ye ve yakıt tüketimi 4,2 l/100 km’ye düşüyor; Sportbreak’te ise CO2 emisyonları biraz artarak 101 g/km’ye ve yakıt tüketimi 4,4 l/100 km’ye yükseliyor.

Ancak konvansiyonel motor gamını tercih edenler, Mondeo’da dizele açıkça yönelindiğini görecek. Bu yakıt, 2.000 CC EcoBlue motora güç veriyor; motorların gücü 120 CV, 150 CV ve 190 CV olarak sunuluyor. En güçlü iki versiyon, tork konvertörlü yeni sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor; ayrıca altı ileri manuel şanzıman da mevcut olacak. Ayrıca 190 CV’lik motor, gerektiğinde gücün %50’sini arka tekerleklere aktarabilen Ford dört çeker sistemiyle donatılabiliyor.

Son olarak, tek benzinli seçenek olarak, 165 CV güç üreten 1.500 CC EcoBoost motor de kullanılmaya devam edecek; bu motorun CO2 emisyonu 150 g/km ve ortalama yakıt tüketimi 6,5 l/100 km olarak belirlenmiş.