Audi A7 3.0 V6 TDI BiTurbo 313 CV, test sürüşü (Donanım, fiyatlar ve değerlendirme)

Bir hafta önce başlattığımız Audi A7 test sürüşünün sonuna geldik. Bu coupe benzeri dörtkapılı sedan, güçlü ve performanslı 313 CV’lik 3.0 V6 TDI BiTurbo motoruyla nasıl davrandığını size anlattık. Motor, performans, sürüş dinamikleri ve tüketim hakkında her şeyi öğrenebileceğiniz ilk bölümü kaçırmadıysanız bir göz atın.

İkinci bölümde dışarıdaki tasarımı, hem spor hem de dikkat çekici çizgileri, iç tasarımı ve yolcularına sunduğu alanı ele aldık. Bagaj hacmini de atlamadık; 500 litreyi aşan kapasitesi ve segmentine uygun malzeme kalitesi dikkat çekiyor.

Şimdi de donanım kısmına geçelim. Audi A7’nin sunduğu zengin güvenlik sistemleri öne çıkıyor. Ayrıca tüm LED farlarda ve iç mekânda her detayda teknoloji kendini gösteriyor. Fiyatlar ve aracın genel değerlendirmesi de bu yazının son kısmında yer alıyor.

Donanım

Bu bölüme başlarken her zaman önce bir aracın standart olarak sunduğu güvenlik donanımına bakarız; bu örnekte Audi A7. Temel versiyonda ön, yan ve perde hava yastıkları, ön ve arka yan hava yastıkları, fren asistanı (SAFE), çarpışma öncesi uyarı sistemi, stabilite kontrolü, ABS, lastik basınç kontrolü ve daha birçok unsur bulunuyor.

EuroNCAP çarpışma testi sonuçları bulunmuyor, çünkü araç test edilmedi; ancak beş yıldızlı en yüksek puanı alacağından şüphemiz yok.

Güvenlikte donanımdan kısmak söz konusu değil; ayrıca listeye ek seçeneklerle daha da zenginleştirilebiliyor: dikiz aynasındaki kör nokta uyarısı, şerit değiştirme asistanı, LED teknolojili komple farlar ve daha fazlası gibi.

Dikiz aynasındaki kör nokta uyarısı, sinyal verdiğimizde kör noktadaki bir aracı fark eder; aynaya entegre LED’ler de bizi uyarmak için birkaç kez yanıp söner.

Şerit değiştirme asistanı ise yalnızca istemeden şerit değiştirdiğimizde uyarmakla kalmıyor, viraj çok keskin değilse direksiyonu da çeviriyor (direksiyon kuvvetinin yaklaşık %20’sini araç, geri kalanını sürücü uyguluyor). Direksiyona dokunmayı bıraktığımızda ise sistem güvenlik nedeniyle kendini kapatıyor.

Test aracımızın opsiyonel donanım listesi de devam ediyor; aracımızda kamera paketi vardı. Toplamda aracın çevresinde altı kamera bulunuyor (arkada iki yan, bir orta arka, bir ön ve iki ön yan). Park etmek sizin işiniz değilse, direksiyonu tamamen otomatik olarak kontrol eden park yardım sistemi de yardımcı olabilir.

Gece sık sık yolculuk yapanlar ya da geceleri daha iyi aydınlatma isteyenler için, tüm aydınlatma fonksiyonları için LED teknolojili ön farlar ilginç bir seçenek ve mükemmel bir aydınlatma sunuyor.

Fiyatlar

• Audi A7 Sportback 2.8 FSI multitronic 8 vites 59.460 euro
• Audi A7 Sportback 3.0 TDI 204 CV multitronic 8 vites 60.630 euro
• Audi A7 Sportback 2.8 FSI quattro S tronic 7 vites 62.720 euro
• Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro 204 CV S tronic 7 vites 63.730 euro
• Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro 245 CV S tronic 7 vites 67.460 euro
• Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro 245 CV clean diesel S tronic 7 vites 68.810 euro
• Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vites 69.540 euro
• Audi A7 Sportback 3.0 BiTDI 313 CV quattro tiptronic 8 vites 71.490 euro
• Audi S7 Sportback 4.0 TFSI quattro S tronic 7 vites 96.110 euro

Genel Değerlendirme

313 CV’lik yeni çift turbolu BiTDI motorla donatılmış bu Audi A7 kombinasyonunu denedikten sonra deneyimimiz çok iyi oldu. Audi, tasarruflu ve aynı zamanda sportif bir araba yapılabileceğini gösteriyor. Bu motorla güç, çekiş ve iyi tüketim bir arada; beklediğiniz ölçüde dinamik bir tepki veriyor.

Görüntü açısından ise Audi A7 münhasır bir alanda yer alıyor. Özellikle dikkat çekici S-Line dış tasarımı, geçen herkesin bakışını üzerine çekiyor. İçeride beş yetişkin için yeterli alan var; yalnızca dört koltuk sunan CLS’ten farklı olarak. Ancak A7’nin orta arka koltuğu küçük kalıyor.

Gösterge paneli Audi’nin tipik sadeliğini taşıyor, ancak işçilik premium etiketine yakışıyor. Donanım konusunda da ekstra listesinden seçim yaparak akla gelebilecek her şeyi içeren bir Audi A7 elde edebilirsiniz.

Rakibi Mercedes CLS ile karşılaştırıldığında A7 farklı bir yol izliyor ve daha sportif bir görüntü sunuyor. Her iki modelde de güçlü ve performanslı dizel motorlar var; ancak CLS’te en güçlü dizel “yalnızca” 265 CV, bunu ise 525 CV’lik CLS AMG ile dengeliyor. BMW Serie 6 Gran Coupe ise 313 CV’lik güçlü bir dizel sunuyor ve bu A7 BiTurbo’nun doğrudan rakibi.