Audi A7 3.0 V6 TDI BiTurbo 313 CV, 시승기 (장비, 가격 및 평가)

Audi A7 시승기의 마지막 부분에 도달했습니다. 지난 일주일 동안 저희는 이 쿠페형 세단이 313마력의 강력하고 성능 좋은 3.0 V6 TDI BiTurbo 엔진과 함께 어떤 주행감을 보여주는지 전해 드렸습니다. 특히 첫 번째 시승기에서는 엔진, 성능, 주행 특성 및 연비와 관련된 모든 내용을 확인하실 수 있습니다.

두 번째 부분에서는 스포티하고 눈길을 끄는 외관 디자인과 탑승자에게 제공되는 실내 디자인 및 공간을 분석합니다. 트렁크도 빼놓지 않았습니다. 용량이 500리터를 넘으며, 소재의 품질 또한 이 세그먼트에 걸맞은 수준입니다.

이제 장비에 대해 이야기할 차례입니다. Audi A7에 장착할 수 있는 완벽한 안전 시스템 구성이 돋보입니다. 또한 헤드램프는 모두 LED이며, 내부에도 세심한 디테일이 빠지지 않았습니다. 가격과 차량에 대한 전반적인 평가도 함께 다루겠습니다.

장비

이 장을 시작할 때마다 저희는 먼저 차량에 기본으로 탑재되는 안전 장비부터 살펴봅니다. 이번 차량인 Audi A7은 기본 트림에서도 다음과 같은 장비를 갖추고 있습니다. 전면, 앞좌석 측면 및 후면 측면, 전면 및 후면 커튼 에어백, 제동 보조 시스템(SAFE), 전방 충돌 방지 보조, 차체자세제어장치, ABS, 타이어 공기압 모니터링 등이 그것입니다.

EuroNCAP 충돌 테스트 결과는 해당 차량이 테스트에 출품된 적이 없어서 확인할 수 없습니다. 하지만 최고 등급인 별 다섯 개를 받을 것은 확실해 보입니다.

안전 측면에서는 장비를 아끼지 않았지만, 추가 옵션을 통해 장비를 더 보강할 수 있습니다. 예를 들어 사이드미러 사각지대 경고, 차선 이탈 방지 보조, LED 풀 헤드램프 등이 있습니다.

사이드미러 사각지대 경고는 방향지시등을 켰을 때 사각지대에 차량이 있으면 경고해 줍니다. 이때 사이드미러에 내장된 LED가 여러 번 점멸하며 운전자에게 알려줍니다.

한편 차선 이탈 경고 보조는 의도하지 않은 차선 변경을 경고할 뿐만 아니라, 커브가 지나치게 급하지 않다면 핸들을 함께 조향합니다(차량이 20%의 힘을, 나머지는 운전자가 담당). 그리고 운전자가 핸들을 잡지 않으면 안전을 위해 시스템이 해제됩니다.

시승 차량에 탑재된 선택 사양 목록은 계속 이어집니다. 카메라 패키지가 포함되어 있었는데, 차량 전체 둘레에 총 여섯 개의 카메라(후방 측면 2개, 후방 중앙 1개, 전방 1개, 전방 측면 2개)가 설치되어 있습니다. 주차에 자신이 없다면 주차 지원 시스템의 도움을 받을 수 있습니다. 이 시스템은 핸들을 완전 자동으로 조작해 줍니다.

야간 장거리 주행이 많거나 야간 조명을 좋게 하고 싶은 분들에게는 모든 조명 기능에 LED 기술을 적용한 전조등이 흥미로운 옵션이 되며, 매우 훌륭한 조명을 제공합니다.

가격

• Audi A7 Sportback 2.8 FSI multitronic 8단 59.460유로
• Audi A7 Sportback 3.0 TDI 204마력 multitronic 8단 60.630유로
• Audi A7 Sportback 2.8 FSI quattro S tronic 7단 62.720유로
• Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro 204마력 S tronic 7단 63.730유로
• Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro 245마력 S tronic 7단 67.460유로
• Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro 245마력 clean diesel S tronic 7단 68.810유로
• Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic 7단 69.540유로
• Audi A7 Sportback 3.0 BiTDI 313마력 quattro tiptronic 8단 71.490유로
• Audi S7 Sportback 4.0 TFSI quattro S tronic 7단 96.110유로

종합 평가

313마력 더블 터보 BiTDI 신형 엔진을 얹은 이 Audi A7 조합을 시승해 보니 매우 만족스러웠습니다. Audi는 연비가 좋으면서도 스포티한 차를 만들 수 있다는 것을 보여줍니다. 이 엔진 하나면 출력, 구동력, 우수한 연비를 모두 갖출 수 있으며, 기대에 걸맞은 역동적인 반응을 보여줍니다.

이미지 측면에서 Audi A7은 특별함의 영역에서 경쟁합니다. 특히 눈길을 끄는 S-Line 외관은 어디를 가든 행인들의 시선을 사로잡습니다. 실내에는 성인 다섯 명이 탈 수 있는 충분한 공간이 있으며, 네 명만 탑승할 수 있는 CLS와 차별화되는 점입니다. 다만 A7의 가운데 좌석은 좁은 편입니다.

대시보드는 Audi 특유의 절제된 디자인을 지니고 있으며, 마감은 프리미엄 명성에 걸맞습니다. 장비 역시 마찬가지로, 옵션 목록을 활용하면 상상할 수 있는 모든 것을 갖춘 Audi A7을 만들 수 있습니다.

Mercedes CLS와 비교하면 A7은 다른 길을 택해 보다 스포티한 이미지를 제공합니다. 두 모델 모두 강력하고 성능 좋은 디젤 엔진을 갖추고 있지만, CLS의 가장 강력한 디젤은 “단” 265마력이며, 대신 525마력의 CLS AMG로 이를 보완합니다. BMW 6시리즈 그란 쿠페는 313마력의 강력한 디젤을 갖추고 있어 이 BiTurbo A7의 직접적인 경쟁 모델입니다.

다양한 주행 모드를 선택할 수 있다는 점은 A7의 장점으로, 보다 높은 다용도성을 제공합니다. 결론적으로 A7은 Mercedes CLS나 새로 출시된 BMW 6시리즈 그란 쿠페에 충분히 맞설 수 있는 모델입니다.

사진 | 시승팀, Rubén R., Sergio R., Diego G. Moreira