Arkana Renault Coches clásicos
Bagaj kapağının evrimi: Renault 4'ten doğan büyük ilerleme
Yakında elektrikli bir araç olarak geri dönmeye hazırlanan klasik Renault modeli, bugün çok yaygın olan ancak o dönemde yenilikçi sayılan bir iyileştirmeyi hayata geçirdi

Renault 4, döneminde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyordu. Tarzının ötesinde, bu popüler model Fransızların yeni kentsel yaşam tarzına girmek istiyordu. Fransızlar kırsaldan ayrılıp şehre yaklaşmaya başlamıştı. Ancak bu model kırsalı da geride bırakmak istemiyordu; bu nedenle her iki dünyanın ihtiyaçlarını karşılayabilecek bir araç yaratıldı. Yıl 1961’di ve işler çok hızlı değişiyordu.
Renault 4’ü kırsal ve kentsel dünyayı birleştiren o halka haline getiren yeniliklerden biri, o zamana kadar dikkate alınmamış bir şeydi: arka bagaj kapağı. Bagaj bölümünde yer alan beşinci kapı, hem günlük kullanım hem de kırsal işler için kullanılabilecek cömert ölçülere zaten sahip olan bu aracın çok popüler olmasını sağladı.

Ünlü ‘4L’nin kökeni
Renault 4 kısa sürede ‘4L‘ lakabını kazandı, ancak çok bilinmeyen şey, modele yeşil ışık yakanın 1955’ten 1975’e kadar Régie Renault’nun başında bulunan Pierre Dreyfus’ün kişisel projesi olduğudur. O, hem şehirlilere hem de kırsalda yaşayanlara hizmet edecek, hacimli bir araç arıyordu.
Önemsiz bir konu gibi görünebilir, ancak arka bagaj kapağının eklenmesi, aracın arka bölümüne daha pratik erişim sağladı ve taşımacılık için ideal bir alan ortaya çıktı. Tarım malzemeleri de, seyahat için valizler de, şehirde alışveriş için eşyalar da rahatça taşınabiliyordu. Bugün çok popüler ve pratik olan gelecekteki araçların gelişimine katkı sağlayan yeni bir modüler alan.
Bagaj kapağı markanın diğer modellerinde de kullanılmaya başlandı ve yaygınlaştı. Bu yenilikçi unsuru kullanan bir sonraki model Renault 16 oldu. Buradan sektörde bir eğilim yaratan diğer modellere geçti. Bu yeni arka kapı, aracın alışılmış yapısını bozdu; çünkü bagaj bambaşka bir boyut kazandı.
Bugün bu bagaj kapağını birçok modelde bulmak kolay, ancak bagaja yeni bir boyut kazandıran bu beşinci kapının kökeni, 30 yılı biraz aşkın bir sürede sekiz milyon adet satmayı başaran bir modelle bağlantılıydı. Markanın bu bagaj kapağını koruyan araçlarından biri, daha fazla iç hacim elde etmenin bir yolu olarak bu beşinci kapıyı kullanmaya devam eden Renault Arkana olmuştur.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor