A evolução da tampa traseira: o grande avanço que surgiu do Renault 4

O Renault 4 representou um avanço considerável na sua época. Para além do seu estilo, este modelo popular queria entrar no novo estilo de vida urbano dos franceses. Estes começavam a abandonar o campo e a aproximar-se da cidade. Mas este modelo não queria abandonar o campo, pelo que se criou um veículo que pudesse satisfazer as necessidades de ambos os mundos. Era o ano de 1961 e as coisas estavam a mudar com muita rapidez.

E uma das inovações que fizeram com que o Renault 4 se tornasse nesse elo de ligação entre o mundo rural e o urbano foi algo que, até então, não tinha sido considerado: a tampa traseira. A quinta porta, situada na zona da mala, permitiu que este veículo, que já tinha proporções generosas para ser utilizado no uso doméstico mas também no trabalho rural, se tornasse muito popular.

A origem do famoso ‘4L’

O Renault 4 depressa ganhou a alcunha de ‘4L‘, mas o que é muito conhecido é que foi o projeto pessoal de Pierre Dreyfus, presidente da Régie Renault de 1955 a 1975, quem deu luz verde ao modelo. Procurava um veículo com volume que servisse para todos, citadinos e rurais.

Parece um tema insignificante, mas a incorporação da tampa traseira permitiu um acesso mais prático à zona traseira do veículo e criou um espaço ideal para o transporte. Tanto de materiais do campo como de malas para viajar, ou para as compras na cidade. Um novo espaço modular que contribuiu para o desenvolvimento de futuros veículos, hoje muito populares e práticos.

A tampa começou a ser utilizada noutros modelos da marca, o que contribuiu para a sua popularização. O Renault 16 foi o seguinte a incorporar este elemento inovador. Daí passou para outros modelos, que marcaram uma tendência na indústria. Esta nova porta traseira quebrou a configuração habitual do veículo, uma vez que a mala adquiriu outra dimensão.

Hoje é fácil encontrar esta tampa em muitos modelos, mas a origem dessa quinta porta, que deu uma nova dimensão à mala, esteve relacionada com um modelo que chegou a vender oito milhões de unidades em pouco mais de 30 anos. Um dos veículos da marca que manteve esta tampa foi o Renault Arkana, que continua a utilizar esta quinta porta como forma de obter mais espaço interior.

Ficha técnica deste carro

CrossoverRenault Arkanaversões 7 · a partir de 29.454 €