Bir hibrit sistem, var olan birkaç hibrit kamyondan biri olan Volvo Concept Truck'ı hareket ettiriyor

Otomobil üreticilerinin önümüzdeki yıllar için hedefleri arasında elektrifikasyon var. Ve bu yalnızca otomobillerle sınırlı değil; kamyonlar da bu hibrit dünyaya giriyor. Tabii ki çok daha yavaş bir şekilde. Volvo Concept Truck, hâlâ prototip aşamasında olan bu kamyonlardan biri; bu tip araçların tüm avantajlarını sunan ve kamyonun tüketimini ve verimliliğini iyileştirecek hibrit bir güç aktarma organı kullanıyor.

Bu hibrit sistem, frenlemeden veya %1’in üzerindeki iniş eğimlerinde sürüş sırasında elde edilen enerjiyi kullanarak çalışıyor. Bu enerji elektriğe dönüştürülüyor ve bataryalarda depolanıyor; böylece düz arazilerde veya hafif eğimlerde kullanılabiliyor. Bu teknoloji, otomobiller gibi diğer araç türlerinde çok iyi bilinen bir teknoloji; ancak kamyonlarda daha fazla güce ihtiyaç duyulduğu ve kullanımı daha karmaşık olduğu için daha zordur.

Volvo Concept Truck, sürüş süresinin %30’unda içten yanmalı motorun çalışmamasını sağlıyor ve %5 ile %10 arasında yakıt tasarrufu elde ediyor. Kullandığı bataryaların kapasitesi, tamamen elektrikli sürüş menzilinin 10 kilometre civarında olmasına olanak tanıyor. Volvo tarafından hibrit araçları için geliştirilen I-See sürüş destek sistemleri ise motorun her an en uygun çalışma modunu seçmesine imkân veriyor.

Bu sistemin yardımıyla kamyon, önündeki birkaç kilometrelik yolun topografyasını inceliyor. Karşılaşacağı arazi tipine bağlı olarak en uygun çekiş yapılandırmasını etkinleştiriyor. Her an duruma göre dizel motoru, %100 elektrikli sürüşü veya hibrit modu kullanabiliyor.

https://youtu.be/uV-54LlSbcw

Kaynak: | trukinginfo