BMW 318d GT test sürüşü (dış tasarım, iç mekân ve bagaj kapasitesi)

Testin ilk bölümünde size BMW 318d GT ile ilgili izlenimlerimizi anlatmıştık. Direksiyon başına geçip yaklaşık 1.200 kilometre yaptıktan sonra şimdi araç içinde neler bulduğumuzu, yani iç tasarımı, ayrıca dış tasarımı ve bagaj kapasitesini ayrıntılandırma zamanı. Hadi başlayalım.

Dış tasarım: sedan ile station wagon arasında, ikisinin özellikleri bir arada

Genel olarak, Serie 3 GT, BMW gamının tanımlayıcı ön tasarım özelliklerini koruyor: markanın kimliği olan çift böbrek ızgarası ve dışa doğru uzanan, bakışına büyük bir güç veren iki far. Serie 3 Berlina ile karşılaştırıldığında ön kısım belirgin biçimde daha yüksek; ızgara, tampon ve farlar da boyut olarak büyümüş.

Yan tarafta, iki “kesim” 3 GT’nin profiline dinamizm katıyor. Ön tekerleğin arkasındaki yan hava girişleri de bunun bir Gran Turismo olduğunu açıkça gösteriyor. Cam yüzeyi geniş; bu hem içeriden hem dışarıdan hissediliyor ve Serie 3 GT’nin konumlandırmasıyla ilgili en çok ayrıntıyı yine yan profil veriyor.

Bu araç, bir station wagon, bir çekbelirtili (ranchera) ya da bu durumda Serie 3 Touring tercih etmeyen, ama alana ihtiyaç duyan müşterilerin ihtiyacını karşılamak için tasarlanmış. Coupé çizgisini hatırlatan ama aynı zamanda fastback özellikleri de taşıyan tavan hattı bu profile uyuyor; farklı bir stil sunuyor ve daha fazla bagaj ve iç mekân alanı sağlıyor.

Serie 3 GT, Serie 3 Li ile aynı V3 platformu üzerine inşa edilmiş (uzun şasi versiyonu). Bu sayede Serie 3 Sedan’dan 20 cm daha uzun, 11 cm daha uzun dingil mesafesine sahip ve 8 santimetre daha yüksek. Kuşkusuz yolcular ve taşımak istediğimiz bagaj ya da yük için alan sunmak üzere tasarlanmış.

Kendisi, Progressive Activity Vehicle kısaltması olan PAC olarak tanımlanıyor. Station wagon ile kompakt SUV arasında bir yerde konumlanıyor. Bunun sonucu olarak arka tasarımın kendine özgü hali, geniş bagaj kapısı ve yükleme için yere yakın yüksekliği ortaya çıkıyor. Bu açıdan bakıldığında, daha konforlu bir araç olmasının yanında çok daha pratik bir ürün de.

İç tasarım: konforlu kabin, her şey için yeterli alan

İlk dikkate alınması gereken nokta, Serie 3 GT‘nin V3 platformu üzerine inşa edilmiş olması. Bu da yolcuların tavana olan mesafesinin daha fazla olmasını ve koltukların 6 cm daha yüksek olmasını sağlıyor. Bu, bindiğimiz anda hissediliyor, özellikle arka koltuklarda. Ön koltuklarda ise gösterge paneline göre alan fazlası var. Genel olarak konfor ve alan açısından iyi.

Stil açısından ise burada söyleyebileceğimiz şey, bir şeyin değişmediği. İç çizgi, 3 serisi gamının diğer modellerinde uygulananla ve genel olarak aynı. Büyük çoğunluğu kontrolü barındıran orta konsolun hakim olduğu sade bir gösterge paneli var; bilgi-eğlence sisteminin ekranı öne çıkıyor. Orta tünelde bu sistemin kumandası ile EfficientDynamics kumandası bulunuyor.

Sürücü koltuğunda, iyi boyutta ve dokuda, tanıdık bir direksiyon var ve kumandalara rahatça ulaşılmasını sağlıyor. Gösterge paneli oldukça sade görünüyor. Diğer kaplamalara pek uyumlu olmadığını söyleyebiliriz; ancak bilgilere hızlı ve net biçimde ulaşılabiliyor, özellikle yerleşik bilgisayarın ekranından.

Ayarlar fazlasıyla yeterli. Her şey yerinde ve dokunuşu çok hoş: düğmeler, kapı kolları, klima çıkışları, kol dayamaları vb. Ahşap detaylar daha asil bir hava katıyor ve kendine özgü bir atmosfer yaratmaya yardımcı oluyor. Unutmayalım ki BMW için kişiselleştirme seçenekleri neredeyse sonsuz, bu yüzden her müşteri kendi tarzını bulabilecek.

Özetle, son derece konforlu, iyi yalıtılmış bir kabin; birinci sınıf kaplamalara sahip ama sade görünüyor. Minimalist diyebiliriz. Bu da mantıklı; dikkat dağınıklığını önleyerek sürüş keyfini ve araç içi konforu öne çıkarıyor. Koltuklar her durumda rahat ve arka koltuktaki yolcular sedana göre 7 cm ek alandan faydalanacak.

Bagaj kapasitesi: 3 GT’nin güçlü yanı

Satın alma kararında belki de ana unsur olabilir. 520 litre kapasite sunuyor; arka koltuklar yatırıldığında 1.600 litreye kadar çıkabiliyor. Arka koltuklar 40:20:40 bölümler halinde katlanabiliyor ve Serie 3 GT’de her şey kolayca yapılabiliyor. Bu kapasite, Serie 3 Touring’den 25 litre fazla ve Serie 3 Sedan’ın kapasitesinden 40 litre daha fazla.

Böylece BMW Serie 3 GT ile yaptığımız ilk temas serisinin ikinci bölümünü tamamlıyoruz. 318d versiyonunda yaptığımız test, bu varyantın konfor, kapasite ve bazı durumlarda tasarım açısından belirli ihtiyaçları karşıladığını açıkça ortaya koydu. SUV istemeyen ama alan ve iyi bir sürüş hissi arayanlar için BMW tarafından dengeli bir teklif.

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW Serie 318 versiyon · 50.200 €'den başlayan fiyatlarla