BMW 318d GT实测（外观设计、内饰与载货能力）

在第一部分测试中，我们已经跟大家分享了驾驶BMW 318d GT并行驶近1,200公里后的感受。现在我们来详细介绍车内的内饰设计，以及外观与载货能力，让我们开始吧。

外观设计：介于轿车与旅行车之间，兼具两者特点

总体而言，Serie 3 GT保留了定义BMW车系的前脸特征：作为品牌标志的双肾形进气格栅，搭配向外延伸的大灯，眼神十分有神。与Serie 3 Berlina相比，它的前脸明显更高，肾形格栅、保险杠和大灯的尺寸也都更大。

侧面的两道“线条”为车身轮廓增添了动感，后轮前方的侧通风口同样表明这是一款Gran Turismo车型。车窗面积很大，无论车内还是车外都能感受到这一点，而车身侧面轮廓更能体现Serie 3 GT的定位。

它的设计理念源于为那些不想选择旅行车（ranchera、station wagon）或Serie 3 Touring的客户提供更多空间。车顶线条兼具双门轿跑的神韵与快背（fastback）的造型，符合这一车型的风格，造型独特，同时提供更大的载货空间和更宽敞的车内空间。

Serie 3 GT基于V3平台打造，与Serie 3 Li（加长轴距版）相同，车身比Serie 3 Sedán长20厘米，轴距长11厘米，车高也高出8厘米。毫无疑问，它的设计旨在为乘员和行李或所需运载的货物提供充足的空间。

它被定义为PAC，即Progressive Activity Vehicle（渐进式活动车辆），定位介于站头旅行车与紧凑型SUV之间，因此其后部造型独特，后背门开口很大，离地高度也便于装载。从这个角度看，它不仅是一辆更舒适的汽车，也是一款更加实用的产品。

内饰设计：舒适的座舱，空间充裕

首先需要注意的是，Serie 3 GT基于V3平台打造，因此乘员享有更大的头部空间，座椅也比其他车型高出6厘米。一上车就能感受到这一点，尤其是后排座位；前排空间相对于仪表台也很充裕，总体而言舒适且宽敞。

在风格上，这里可以补充一点：变化不大，内饰布局与Serie 3车系的其他车型一脉相承。仪表台简洁，中央控制台承载了绝大部分按键，信息娱乐系统屏幕格外醒目，中央通道上则设有该系统的旋钮以及EfficientDynamics模式切换按钮。

驾驶位上，方向盘设计熟悉，尺寸适中，握感良好，并能方便地触及各项控制按键。仪表盘看起来非常简洁，可以说与其他内饰材质略有不协调，不过信息读取快速清晰，尤其是车载电脑屏幕。

各部件的做工都相当不错，所有东西都在恰当的位置，触感也十分舒适：按钮、车门拉手、空调出风口、扶手等皆是如此。木饰件带来一丝更加尊贵的气息，为车内营造出独特的氛围。需要说明的是，BMW的个性化配置选项几乎是无穷无尽的，因此每位客户都能找到属于自己的风格。

总之，这是一个极为舒适、隔音良好、做工一流但外观简约的座舱，可以说是极简主义。这一点很有道理：减少干扰，以便享受驾驶和车内的舒适感。座椅在任何情况下都很舒适，后排乘客则比轿车多出7厘米的额外空间。

载货能力：Serie 3 GT的一大亮点

这很可能是购买它的首要理由：拥有520升的容积，放倒后排座椅后最多可扩展至1,600升，并且可以按40:20:40的比例分段放倒，Serie 3 GT在这方面非常便利。这一容积比Serie 3 Touring多出25升，比Serie 3 Sedán多出40升。

至此，我们对BMW Serie 3 GT的第二部分测试就告一段落，本次测试的是318d版本。测试结果清楚地表明，这一版本能够满足舒适性、载货能力以及在某些情况下设计方面的具体需求。对于那些不想要SUV、却又希望拥有足够空间和良好驾驶感受的人来说，这是BMW提供的一款均衡之选。

此车型的技术规格

三厢轿车BMW Serie 318 个版本 · 起价 50,200 €