Bu araçlardan beşinin motorları muhtemelen bir daha hayat bulmayacak

Otomotiv dünyası, mevzuatın bu kadar katı olmadığı ve üreticilerin saf, çekinmeden motorlar geliştirmesine izin verdiği bir dönem yaşadı. Bugün bu motorlar yok olmaya başlıyor ve ikinci el piyasasında hâlâ öne çıkanlar gerçek mücevherlere dönüşüyor. Bugün, içlerinde artık bir daha göremeyeceğimiz bir kalp taşıyan ve yine de tarihe geçen, motor tutkunları tarafından hayranlıkla izlenen beş aracı gözden geçireceğiz.

Uzun ömürlü olmalarına rağmen hâlâ çağdaş araçlar sayılıyorlar ve fiyatları ciddi biçimde yükselmeden birini edinmek için belki de iyi bir zaman. Bu grupta farklı segmentlere ait sayısız model bulunuyor ancak hiç kuşkusuz, dört teker tutkunlarından hiçbirini kayıtsız bırakmıyorlar.

BMW M5 E60: özleyeceğimiz tatlı bir melodiye sahip bir V10

BMW M5 her zaman spor sedanların en iyisi olarak öne çıktı, ve yıllar içinde kayda değer bir gelişim gösterdi. Yine de her motor tutkunu, versiyonlarından birini özel bir sevgiyle hatırlayacaktır: M5 E60. E39 ve 400 CV’lik V8’inden sonra Alman marka, az üreticinin cesaret edebildiği bir adım attı: bir sedanın içine atmosferik bir V10 motor yerleştirdi.

Böylece, yalnızca asfalt üzerindeki performansıyla değil, uyumlu sesiyle de tüm zamanların en ikonik BMW M5’lerinden biri doğdu. Formula 1’den türetilen, doğal emişli güçlü V10’u 5.0 litre hacme sahipti ve 507 CV güç ve 520 Nm tork üretebiliyordu; bu rakamlar bugün hâlâ etkileyici ve Alman sedanı 4,7 saniyede 100 km/h’ye fırlatıyordu.

Yavaş yavaş BMW M5 E60 otomotiv dünyasının efsanesine dönüşüyor ve ikinci el piyasasında makul bir fiyata hâlâ bulunabilse de, bu fiyat bir anda katlanarak yükselmeye başlayabilir. Yine de, fiyatı ne kadar iyi görünürse görünsün, ikinci el bir süper spor araba almaya girişmek her zaman iyi bir fikir değildir, çünkü bakımı hayatımızın kabusu olabilir.

Audi Q7 V12: alışılmadık bir motora sahip bir SUV

Spor SUV dünyası tam bir yükseliş içinde; Lamborghini Urus, Bentley Bentayga veya Mercedes GLE 63 AMG gibi modeller süper spor araçlara özgü performansı sunmakla öne çıkıyor. Ancak bu segment bu kadar sömürülmeden önce tartışmasız bir kral vardı: Audi Q7 V12 TDI.

Devasa motoru onu tüm zamanların en hızlı ve güçlü SUV’larından biri konumuna yerleştiriyor, ancak düşük satış adedi piyasadan çekilmesine yol açtı. 6.0 litrelik V12’si 500 CV güç ve 1.000 Nm tork üretebiliyordu; bu rakamlar bugün tüm zamanların en özel süper sporlarına ayrılmış durumda.

0’dan 100 km/h’ye 5,5 saniyede ulaşıyordu ve elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/h’lik bir azami hız beyan ediyordu. İkinci el piyasasındaki fiyatı ciddi biçimde yükselmeye başladı ve Audi Q7’nin bu birinci nesil varyantını, çok yakında hatırlanacak ve alkışlanacak nadide bir kuş haline getiriyor; tüm zamanların en radikal SUV’larından biri olarak.

Volkswagen Golf R32: kompakt araçlara devrim getiren V6

Kompakt araçlar, sportifliğin doğasında var olduğu bir diğer segment; çünkü çok eski zamanlardan beri bu araçların güçlendirilmiş varyantlarından keyif alabiliyoruz. Yine de bu akımın öncüsü, zamanla daha güçlü ve radikal bir versiyona yer veren Volkswagen Golf GTi modelidir: R32.

Bu isimlendirme hem Golf IV’e hem de V’ye verildi; bunlardan sonuncusu adına 32 ekleyen oldu ve ruhani bir ezgiye sahip atmosferik bir V6 motor. 3.2 litrelik motoru 250 CV güç ve 320 Nm tork üretebiliyordu; bu rakamlar 0’dan 100 km/h’yi 6,5 saniyede tamamlamasına olanak tanıyordu.

Volkswagen Golf’ün altıncı nesli 32 sıfatını bir kenara bırakıp sadece “R” adını aldı; burada 2.0 litrelik turboşarjlı bir motor ona hayat verdi. Alman markanın bu hamlesi R32’nin hızla değer kazanmasına yol açtı, böylece motor tutkunları tarafından en çok takdir edilen spor kompaktlardan biri oldu.

Lamborghini Huracán: saf ve yok olma tehlikesi altındaki bir V10

Klasik sınıfına girmeden piyasadan emekli olmuş araçları analiz ettiğimiz doğrudur. Ancak mevcut en saf ve segmentine en sadık çağdaş süper spor otomobillerinden birine yer vermeliyiz: Lamborghini Huracán. Audi R8 ile mekaniğini paylaşan bu İtalyan canavarı, müşterilerine piyasadaki son atmosferik V10 motorlardan birini sunuyor.

Bu 5.2 litrelik motor, 610 CV güç ve 560 Nm tork üretebiliyor; bu rakamlar Huracán’ı en hızlı süper spor araçlardan biri yapıyor. Bu değerlerle İtalyan boğası 100 km/h’ye ulaştığında kronometreyi 2,9 saniyede durdurabiliyor ve aynı zamanda 327 km/h azami hız beyan ediyor.

Hem Audi hem de Lamborghini, bu çok takdir edilen ve yok olma tehlikesi altındaki mekaniği bırakmaya hiçbir niyet taşımıyor, ancak gelecek nesiller süper şarja veya hatta hibritleşmeye başvurabilir. Her iki marka da bu hamleyi yapmaya karar verirse, gelecekte değerinin ciddi biçimde artmasına yol açabilir.

BMW M3 E92: türünün son örneği

Hiç kuşkusuz M ismi, motor tutkunlarını adını duyar duymaz heyecanla titretiyor; ancak BMW spor modelleri arasında, M3 her zaman en özel olanlardan biri olmuştur. Bugün hem M3 hem de M4, isimlerinin gerektirdiği sportiflik seviyesini korusa da, Alman marka daha verimli ve güçlü turbolu motorlar lehine atmosferik mekanikten vazgeçti.

M3 E92, serisinde atmosferik motora sahip son model oldu, erdemlerinden yararlanan herkesi hayran bırakabilen bir V8. 4.0 litrelik atmosferik V8’i kullanıcılarına 420 CV güç ve 400 Nm tork sunuyordu; bu değerler doğrudan arka aksa iletiliyordu. Bu sayede önceki nesil M3, 0’dan 100 km/h’yi 4,5 saniyede tamamlayabiliyordu.

Hiç kuşkusuz E92 nesli M3, yalnızca markanın kendi içinde değil, otomobil tarihinde de bir dönüm noktası oldu. Bugün M3 E92’lerin fiyatları sabit kalıyor, ama çok yakında hızla yükseldiğini görebiliriz ve gerçek bir koleksiyon parçasına dönüşebilir.