خمسة محركات من المرجح جدًا ألا تعود لتنبض بالحياة في هذه السيارات الخمس

شهد عالم صناعة السيارات حقبة لم تكن فيها اللوائح صارمة إلى هذا الحد وكانت تتيح للمصنّعين ابتكار محركات خالصة وبلا تحفظات. واليوم، بدأت هذه المحركات في الاختفاء، وأصبحت تلك التي لا تزال متوفرة في سوق المستعمل جواهر حقيقية. نستعرض اليوم خمس مركبات احتضنت في أحشائها قلبًا لن نراه مجددًا، لكنها أصبحت علامات فارقة يُعجب بها جميع عشاق عالم المحركات.

ورغم عمرها، لا تزال تُعد مركبات معاصرة، وربما يكون الوقت مناسبًا للحصول على إحداها قبل أن يرتفع سعرها بشكل ملحوظ. ضمن هذه المجموعة نجد عددًا لا يحصى من الطرازات التابعة لفئات مختلفة، لكنها بلا شك لا تترك أي محب لعالم السيارات غير مبالٍ.

BMW M5 E60: محرك V10 بنغمة عذبة سنفتقدها

تميزت BMW M5 دائمًا بكونها من أبرز السيدانات الرياضية، وشهدت تطورًا ملحوظًا مع مرور السنين. ومع ذلك، سيتذكر كل محب للمحركات إحدى نسخها بحنين خاص، وهي M5 E60. فبعد الطراز E39 ومحركه V8 بقوة 400 حصان، قررت الشركة الألمانية خطوة لم يجرؤ عليها كثير من المصنّعين، وهي تركيب محرك V10 ذي شفط طبيعي داخل سيدان.

وبهذا وُلدت واحدة من أكثر نسخ BMW M5 رمزية عبر الزمن، ليس فقط بفضل كفاءتها على الأسفلت، بل أيضًا بفضل صوتها المتناغم. كان محركها V10 المزود بتقنية الشفط الطبيعي والمشتق من الفورمولا 1 يتسع لـ 5.0 لترات، وقادرًا على تطوير 507 حصانًا و520 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام لا تزال مبهرة حتى اليوم، وكانت تنقل السيدان الألمانية إلى سرعة 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية فقط.

وشيئًا فشيئًا تتحول BMW M5 E60 إلى أسطورة حقيقية في عالم السيارات، ورغم أنه لا يزال من الممكن العثور على وحدات في سوق المستعمل بسعر معقول إلى حد ما، فقد يبدأ هذا السعر في الارتفاع بشكل متسارع في أي لحظة. ومع ذلك، ليس من الفكرة الجيدة دائمًا المخاطرة بشراء سيارة خارقة مستعملة مهما كان سعرها جيدًا، إذ قد تتحول تكلفة صيانتها إلى كابوس حقيقي.

Audi Q7 V12: سيارة دفع رباعي بمحرك لا مثيل له

يشهد عالم سيارات الدفع الرباعي الرياضية ازدهارًا كبيرًا، حيث تتولى طرازات مثل Lamborghini Urus وBentley Bentayga وMercedes GLE 63 AMG تقديم أداء يضاهي أداء السيارات الخارقة. ومع ذلك، قبل أن يصل هذا القطاع إلى مرحلة الاستغلال الكامل، كان هناك ملك لا جدال فيه، وهو Audi Q7 V12 TDI.

يجعل محركه الضخم منها واحدة من أسرع سيارات الدفع الرباعي وأقواها على الإطلاق، لكن قلة مبيعاتها أدت إلى اختفائها من السوق. كان محركه V12 بسعة 6.0 لترات قادرًا على تطوير 500 حصان و1000 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تقتصر اليوم على أكثر السيارات الرياضية تفردًا عبر التاريخ.

كانت السيارة تنتقل من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.5 ثانية وتبلغ سرعة قصوى قدرها 250 كم/ساعة محددة إلكترونيًا. وبدأ سعرها في سوق المستعمل يرتفع بشكل ملحوظ، ما يجعل هذه النسخة من Audi Q7 من الجيل الأول نادرة الوجود ستُذكر قريبًا وتُمجَّد بوصفها واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي جذرية التي صُنعت على الإطلاق.

Volkswagen Golf R32: محرك V6 أحدث ثورة في السيارات المدمجة

تمثل السيارات المدمجة قطاعًا آخر تتأصل فيه الرياضية، إذ منذ أزمنة بعيدة نستمتع بنسخ مُعززة من هذه المركبات. ومع ذلك، فإن رائد هذا التوجه هو Volkswagen Golf GTi، وهو طراز تطور بمرور الوقت ليظهر نسخة أقوى وأكثر جذرية، وهي R32.

أُطلقت هذه التسمية على الجيلين الرابع والخامس من Golf، وكان الأخير الذي يحمل الرقم 32 في اسمه ويضم محرك V6 بشفط طبيعي يصدر صوتًا يشبه الترانيم. كان محركه بسعة 3.2 لتر قادرًا على تطوير 250 حصانًا و320 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام كانت تتيح له الانتقال من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.5 ثانية فقط.

أما الجيل السادس من Volkswagen Golf فقد تخلى عن الرقم 32 ليُعرف ببساطة باسم “R”، وتولى مهمة تشغيله محرك بسعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني. وقد أدى هذا التوجه من الشركة الألمانية إلى ارتفاع قيمة R32 بسرعة، ليصبح واحدًا من أكثر السيارات المدمجة الرياضية إعجابًا لدى عشاق عالم المحركات.

Lamborghini Huracán: محرك V10 نقي ومهدد بالانقراض

صحيح أننا نجري تحليلًا لمركبات لم تصل إلى فئة الكلاسيكيات، لكنها تقاعدت من السوق منذ وقت طويل. ومع ذلك، يجب أن نفسح المجال لواحدة من أنقى السيارات الخارقة المعاصرة والأكثر وفاءً لفئتها، وهي Lamborghini Huracán. هذه الوحش الإيطالي الذي يشترك في ميكانيكيته مع Audi R8، يمنح عملاءه واحدًا من آخر محركات V10 ذات الشفط الطبيعي في السوق.

يتمتع هذا المحرك بسعة 5.2 لتر ويطور قوة تبلغ 610 أحصنة و560 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تضع Huracán بين أسرع السيارات الخارقة. وبهذه الأرقام يستطيع الثور الإيطالي إيقاف عقارب الساعة عند 2.9 ثانية للوصول إلى 100 كم/ساعة، وفي الوقت نفسه يبلغ حدًا أقصى للسرعة قدره 327 كم/ساعة.

لا تنوي كل من Audi وLamborghini التخلي عن هذه الميكانيكا المحبوبة والمهددة بالانقراض، لكن قد تلجأ الأجيال القادمة إلى الشحن القسري أو حتى إلى الهجين. وإذا قررت العلامتان القيام بهذه الخطوة، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع قيمتهما بشكل ملحوظ في المستقبل.

BMW M3 E92: الأخير من نوعه

بلا شك، يجعل لقب M محبي عالم السيارات يخفقون بالحماس عند ذكره، لكن من بين جميع السيارات الرياضية لـ BMW، كانت M3 دائمًا من أكثرها تفردًا. واليوم، تحتفظ كل من M3 وM4 بمستوى الرياضية الذي يحمله لقبها، لكن الشركة الألمانية تخلت عن المحركات ذات الشفط الطبيعي لتفسح المجال أمام محركات مزودة بشواحن أكثر كفاءة وقوة.

كانت M3 E92 آخر طرازات سلسلتها المزودة بمحرك ذي شفط طبيعي، محرك V8 قادر على أن يأسر قلب كل من يتذوق مزاياه. كان محركها V8 بسعة 4.0 لترات يتيح لمستخدميها الاستمتاع بـ 420 حصانًا و400 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام كانت تُرسل مباشرة إلى المحور الخلفي. وبهذا كانت M3 من الجيل السابق قادرة على إنجاز التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية.

بلا شك، شكّل الجيل E92 من M3 نقطة تحول لا تقتصر على العلامة نفسها بل تمتد إلى تاريخ صناعة السيارات. واليوم يحافظ سعر M3 E92 على استقراره، لكن من المرجح أن نشهد قريبًا ارتفاعه بسرعة ليصبح قطعة حقيقية لدى هواة الجمع.