Fünf Motoren, die diesen fünf Fahrzeugen mit hoher Wahrscheinlichkeit nie wieder Leben einhauchen werden

Die Automobilbranche hat eine Zeit erlebt, in der die Vorschriften nicht so streng waren und es den Herstellern erlaubte, reine und kompromisslose Motoren zu bauen. Heute beginnen diese Antriebe zu verschwinden, und diejenigen, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt bestehen, werden zu echten Juwelen. Heute werfen wir einen Blick auf fünf Fahrzeuge, die ein Herz in sich trugen, das wir heute nicht mehr wiedersehen werden, das sich aber zu Meilensteinen entwickelt hat und von allen Motorsportfans bewundert wird.

Trotz ihres Alters gelten sie noch als zeitgenössische Fahrzeuge, und vielleicht ist jetzt ein guter Zeitpunkt, sich eines davon zu sichern, bevor der Preis erheblich steigt. In dieser Gruppe gibt es unzählige Modelle aus verschiedenen Segmenten, aber zweifellos lassen sie keinen Liebhaber der vierrädrigen Welt gleichgültig.

BMW M5 E60: ein V10 mit einer süßen Melodie, die wir vermissen werden

Der BMW M5 hat sich stets als eine der sportlichsten Limousinen schlechthin hervorgetan, und er hat sich im Laufe der Jahre erheblich weiterentwickelt. Dennoch wird jeder Motorfan eine seiner Versionen mit besonderer Zuneigung in Erinnerung behalten, den M5 E60. Nach dem E39 und seinem V8 mit 400 CV wagte der deutsche Hersteller einen Schritt, den nur wenige Hersteller zu wagen bereit waren, nämlich einen atmosphärischen V10-Motor in eine Limousine einzubauen.

So entstand einer der ikonischsten BMW M5 aller Zeiten, nicht nur wegen seiner Effizienz auf dem Asphalt, sondern auch wegen seines harmonischen Klangs. Sein kraftvoller, natürlich angesaugter V10, abgeleitet von der Formel 1, hatte 5,0 Liter Hubraum und war in der Lage, 507 CV Leistung und 520 Nm Drehmoment zu entwickeln, Werte, die auch heute noch beeindruckend sind und die Limousine aus Deutschland in nur 4,7 Sekunden auf 100 km/h katapultierten.

Nach und nach wird der BMW M5 E60 zu einem wahren Mythos der Automobilgeschichte, und obwohl es noch möglich ist, auf dem Gebrauchtwagenmarkt ein Exemplar zu einem halbwegs vernünftigen Preis zu finden, könnte dieser von einem Moment auf den anderen exponentiell steigen. Dennoch ist es nicht immer eine gute Idee, sich für einen Supersportwagen aus zweiter Hand zu entscheiden, egal wie gut der Preis ist, denn seine Wartung kann sich schnell zu unserem Verderben entwickeln.

Audi Q7 V12: ein SUV mit einem unerhörten Antrieb

Der Markt der sportlichen SUV boomt, und Modelle wie der Lamborghini Urus, der Bentley Bentayga oder der Mercedes GLE 63 AMG sorgen für Fahrleistungen, die man sonst nur von Supersportwagen kennt. Doch bevor dieser Sektor so stark ausgereizt wurde, gab es einen unbestrittenen König, den Audi Q7 V12 TDI.

Sein gigantischer Motor macht ihn zu einem der schnellsten und stärksten SUV aller Zeiten, aber seine geringen Verkaufszahlen führten dazu, dass er vom Markt verschwand. Sein 6,0-Liter-V12 war in der Lage, 500 CV Leistung und 1.000 Nm Drehmoment zu entwickeln, Werte, die man heute nur noch den exklusivsten Sportwagen aller Zeiten zuschreibt.

Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelang in 5,5 Sekunden und die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit betrug 250 km/h. Sein Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt beginnt deutlich zu steigen, sodass diese Variante des Audi Q7 der ersten Generation zu einem echten seltenen Vogel wird, an den man sich bald als eines der radikalsten SUV aller Zeiten erinnern und ihn feiern wird.

Volkswagen Golf R32: der V6, der die Kompaktwagen revolutionierte

Kompaktwagen sind ein weiteres Segment, in dem Sportlichkeit von vornherein steckt, denn seit undenklichen Zeiten können wir uns an getunten Varianten dieser Fahrzeuge erfreuen. Der Wegbereiter dieser Bewegung ist jedoch der Volkswagen Golf GTI, ein Modell, das im Laufe der Zeit eine stärkere und radikalere Version hervorbrachte, den R32.

Diese Bezeichnung wurde sowohl dem Golf IV als auch dem Golf V verliehen, wobei letzterer der Letzte war, der die 32 im Namen trug und einen atmosphärischen V6-Motor mit himmlischem Klang besaß. Sein 3,2-Liter-Antrieb war in der Lage, 250 CV Leistung und 320 Nm Drehmoment zu entwickeln, Werte, mit denen er den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden schaffte.

Die sechste Generation des Volkswagen Golf verzichtete auf die 32 und hieß schlicht “R”, wobei ein aufgeladener 2,0-Liter-Motor für den Antrieb sorgte. Dieser Schritt des deutschen Herstellers hat dazu geführt, dass der R32 rasant an Wert gewonnen hat, und er ist damit einer der bewundertsten sportlichen Kompaktwagen unter den Motorsportfans.

Lamborghini Huracán: ein reiner V10 und vom Aussterben bedroht

Es stimmt, dass wir uns mit Fahrzeugen befassen, die zwar noch nicht den Status von Klassikern erreicht haben, aber schon seit einiger Zeit vom Markt verschwunden sind. Dennoch müssen wir einem der reinsten und dem Segment treuesten zeitgenössischen Supersportwagen Platz einräumen, dem Lamborghini Huracán. Diese italienische Bestie, die sich die Mechanik mit dem Audi R8 teilt, bietet ihren Kunden einen der letzten atmosphärischen V10-Motoren auf dem Markt.

Dieser 5,2-Liter-Motor ist in der Lage, die stolze Leistung von 610 CV und 560 Nm Drehmoment zu entwickeln, Werte, die den Huracán zu einem der schnellsten Supersportwagen machen. Mit diesen Daten schafft der italienische Stier den Sprint auf 100 km/h in 2,9 Sekunden und erreicht gleichzeitig eine Höchstgeschwindigkeit von 327 km/h.

Sowohl Audi als auch Lamborghini haben nicht die Absicht, auf diese geschätzte und vom Aussterben bedrohte Mechanik zu verzichten, aber vielleicht setzen die nächsten Generationen auf Aufladung oder sogar auf Hybridisierung. Sollten beide Marken diesen Schritt gehen, könnte dies dazu führen, dass ihr Wert in Zukunft erheblich steigt.

BMW M3 E92: der Letzte seiner Art

Ohne Zweifel lässt die Bezeichnung M Motorfans vor Begeisterung erzittern, aber unter allen Sportwagen von BMW war der M3 stets einer der besondersten. Heute behalten sowohl der M3 als auch der M4 das Sportlichkeitsniveau bei, das ihr Name verspricht, aber der deutsche Hersteller verzichtete auf atmosphärische Motoren, um effizienteren und stärkeren aufgeladenen Aggregaten Platz zu machen.

Der M3 E92 war der letzte seiner Reihe mit einem Saugmotor, ein V8, der jeden verzauberte, der an seinen Tugenden teilhaben durfte. Sein 4,0-Liter-Saug-V8 ermöglichte seinen Nutzern, 420 CV Leistung und 400 Nm Drehmoment zu genießen, Werte, die direkt auf die Hinterachse übertragen wurden. So schaffte der M3 der vorherigen Generation den Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden.

Ohne jeden Zweifel markierte die Generation E92 des M3 nicht nur innerhalb der eigenen Marke einen Wendepunkt, sondern auch in der Automobilgeschichte. Heute bleibt der Preis des M3 E92 stabil, aber bald könnten wir beobachten, wie er rasant steigt und sich zu einem echten Sammlerstück entwickelt.