2030年に向けて、これら5台の車両に再び搭載されることはおそらくないであろう5つのエンジン

自動車業界には、規制がそれほど厳しくなく、メーカーが純粋で妥協のないエンジンを開発できた時代がありました。現在では、それらのパワーユニットは姿を消しつつあり、中古車市場で生き残っているものは真のお宝となっています。本日は、現在ではもう見ることのできない心臓部を備えていた5台の車両を振り返りますが、それらは伝説となり、すべてのモーター愛好家から称賛されています。

その長寿命にもかかわらず、今なお現代的な車両と見なされており、価格が大幅に上昇する前に1台を手に入れるには良い時期かもしれません。このグループには、さまざまなセグメントに属する無数のモデルがありますが、間違いなく四輪の世界を愛するすべての人の心を揺さぶります。

BMW M5 E60：名残惜しくなる心地よいサウンドのV10

BMW M5は長年にわたり、まさに代表的なスポーツセダンとして知られてきましたが、その間に大きな進化を遂げています。しかし、どのモーター愛好家も、その中の一つのバージョンであるM5 E60を特別な思いとともに記憶しているでしょう。E39と400 CVのV8の後、このドイツメーカーは、セダンの中に自然吸気V10エンジンを搭載するという、ごく少数のメーカーしか踏み切れなかった一歩を踏み出しました。

こうして、最も象徴的なBMW M5の一つが誕生しました。それは路面での性能だけでなく、その調和のとれたサウンドによるものでもあります。フォーミュラ1に由来する自然吸気V10は5.0リッターの排気量を持ち、507 CVの最高出力と520 Nmの最大トルクを発揮しました。これらの数値は現在でも印象的であり、このドイツのセダンを0から100 km/hまでわずか4.7秒で加速させました。

徐々にBMW M5 E60は自動車界の伝説になりつつあります。中古市場では比較的妥当な価格で個体を見つけることも可能ですが、この価格は突然急激に上昇し始めるかもしれません。とはいえ、どれほど価格が魅力的であっても、中古のスーパースポーツカーに手を出すのが常に良い考えとは限りません。なぜなら、そのメンテナンスが私たちの破滅の原因になりかねないからです。

Audi Q7 V12：異例のパワーユニットを持つSUV

スポーツSUVの世界は今まさに全盛期を迎えており、Lamborghini Urus、Bentley Bentayga、Mercedes GLE 63 AMGといったモデルがスーパースポーツカーに匹敵する性能を提供しています。しかし、このセグメントがこれほど開拓される前には、紛れもない王者が存在しました。それがAudi Q7 V12 TDIです。

その巨大なエンジンにより、史上最も速くパワフルなSUVの一つに位置づけられますが、販売台数が少なかったため市場から姿を消すことになりました。6.0リッターのV12は500 CVの最高出力と1,000 Nmの最大トルクを発揮でき、これは今日では史上最も限定的なスーパースポーツカーにのみ与えられる数値です。

0から100 km/hまでの加速は5.5秒で、電子制御により最高速度250 km/hに制限されていました。中古市場での価格は大幅に上昇し始めており、この初代Audi Q7のバリエーションを希少な存在に変え、まもなく史上最もラディカルなSUVの一つとして記憶され、称賛されることになるでしょう。

Volkswagen Golf R32：コンパクトカーに革命をもたらしたV6

コンパクトカーもまた、スポーティさが本質的に備わっているセグメントです。大昔からこれらの車両の強化バージョンを楽しむことができました。しかし、このムーブメントの先駆けとなったのはVolkswagen Golf GTiであり、時の流れとともにより強力でラディカルなバージョン、R32を生み出しました。

この名称はGolf IVとVの両方に使われましたが、後者は名前に32を冠した最後のモデルであり、自然吸気V6エンジンは天上の歌声のような響きを持っていました。3.2リッターのパワーユニットは250 CVの最高出力と320 Nmの最大トルクを発揮し、0から100 km/hを6.5秒で駆け抜けることを可能にしました。

Volkswagen Golfの第6世代は、32という数字を捨てて単に「R」と呼ばれるようになりました。そこでは2.0リッターの過給エンジンが搭載されていました。このドイツメーカーの動きにより、R32の価値は急速に上昇し、モーター愛好家から最も称賛されるスポーツコンパクトの一つとなっています。

Lamborghini Huracán：純粋で絶滅危惧種のV10

確かに、私たちはクラシックカーの域には達していないものの、すでに市場から引退して久しい車両の分析を行っています。しかし、現存する中で最も純粋で、そのセグメントに忠実なスーパースポーツカーの一つを取り上げる必要があります。それがLamborghini Huracánです。Audi R8とメカニズムを共有するこのイタリアの猛獣は、市場に残る最後の自然吸気V10エンジンの一つを顧客に提供しています。

この5.2リッターエンジンは、なんと610 CVの最高出力と560 Nmの最大トルクを発揮でき、Huracánを最速のスーパースポーツカーの一つに位置づけています。この数値により、このイタリアの雄牛は100 km/hに達するまでのタイムを2.9秒で止めることができ、同時に327 km/hの最高速度を公表しています。

AudiもLamborghiniも、この高く評価され絶滅危惧種となっているメカニズムを手放すつもりはありませんが、次世代は過給や、あるいはハイブリッド化に頼るかもしれません。もし両ブランドがこの動きを選択すれば、将来的にその価値が大幅に上昇する可能性があります。

BMW M3 E92：その種の最後の一台

間違いなく、Mという名称はモーター愛好家の心を躍らせますが、BMWのすべてのスポーツカーの中でもM3は常に最も特別な存在の一つでした。現在、M3とM4はその名称が意味するスポーティさを変わらず保っていますが、このドイツメーカーはより効率的で強力な過給エンジンのために自然吸気エンジンを捨てました。

M3 E92は、自然吸気エンジンを搭載した最後の世代であり、その美点に触れたすべての人を魅了するV8を備えていました。4.0リッターの自然吸気V8は、ユーザーに420 CVの最高出力と400 Nmの最大トルクを楽しませ、その数値は直接後輪に送られました。このように、先代のM3は0から100 km/hを4.5秒で達成することができました。

間違いなく、E92世代のM3はブランド内だけでなく、自動車の歴史においても転換点となりました。現在、M3 E92の価格は安定していますが、まもなく急速に上昇し始め、真のコレクターズアイテムとなるでしょう。