Citroën C-Crosser 2.2 HDi 156 CV, test (Bölüm III)

Testimizi Citroën C-Crosser ile tamamlıyoruz; bu SUV, Peugeot 4007 ve Mitsubishi Outlander’ın kardeşi olup yalnızca bazı logoları ve ön ile arka tasarım detaylarını değiştirilmiş hâlidir. Daha önce sürüş karakterinden ve C-Crosser’ın 156 CV’lik 2.2 HDi motorundan (bu motoru diğer iki kardeşiyle paylaşıyor) bahsetmiştik ve C-Crosser’ın boyutlarını ve monovolüm çözümlerini de görmüştük.

Bu SUV testinin son bölümünde fiyat, donanım ve genel değerlendirmeyi ele alacağız. Citroën C-Crosser testinin son bölümüne geçmeden önce, bu ayki testlerimize göz atmanızı öneririm; çünkü cabrio testlerinde yaptığımız gibi, iki SUV’un ardından bu kez çok üst düzey bir SUV’a yöneldik. C-Crosser’ın fiyatına gelirsek, segmentin normal sınırları içinde yer alıyor; 36.670 euro’luk bir taban fiyatı var (2.000 euro’luk promosyon dahil) ve şu anda yalnızca dizel motor ile Exclusive donanım paketinde sunuluyor.

Test:Citroen C-Crosser 2.2 HDi 156 CV — Highmotor kanalında Vimeo.

Dolayısıyla pahalı bir araba değil; test aracımız da ek olarak yalnızca cam tavanla gelmişti. Donanımı çok zengindi; yalnızca navigasyon paketi, geri görüş kamerası ve premium ses sistemi eksikti. Çünkü C-Crosser ile uzun yolculuklar yapacaksanız bu paket tavsiye edilir; navigasyon da iyi çalışıyor ve tüketim gibi bilgileri ayrıntılı gösteren ilginç özelliklere sahip. Tüm bu ek donanım, opsiyonel olarak sunulan diğer kalemdir ve 2.400 euro fiyatla geliyor.

Donanım

İlk olarak güvenlik donanımı var; 30.000 eurodan pahalı bir araçta beklendiği gibi oldukça kapsamlı: 6 hava yastığı (ön, ön yan ve tavan; ön ve arka sıra), ESP + ASR, elektronik fren dağıtımlı ABS ve farlarda far yıkayıcılı xenon aydınlatma, hepsi standart olarak geliyor.

EuroNCAP testine bakarsak, Citroën C-Crosser teste sunulmamış; ancak kardeşi Outlander, EuroNCAP testinde dört yıldız almış. Güvenli bir araç olduğu söylenebilir; yalnızca ön çarpışmada gösterge paneli bazı elemanları yolcuda ciddi hasarlara yol açabilirdi, bu yüzden bu sonucu aldı. Buna karşılık yan çarpışma testinde EuroNCAP’ın açıklamalarına göre en yüksek puanı almış.

Konfor donanımına geçersek, daha önce de belirttiğim gibi 36.670 euro karşılığında neredeyse her şey dahil: MP3’lü radyo, xenon, deri döşeme, elektrikli koltuklar, klima, elektrikli ve ısıtmalı dikiz aynaları ve daha birçok özellik. Bu donanımla tavsiye edilecek tek şey, özellikle uzun yolculuk yapacaksanız, navigasyon olur; bunun yanında 2.400 euro karşılığında geri görüş kamerası veya 710 W’lık premium ses sistemi gibi ilginç ek özellikler de var.

Genel değerlendirme

Citroën C-Crosser’ın genel değerlendirmesine geçmeden önce, üç kardeş modelden hangisini seçmemiz gerektiğine değinmek istiyorum; dinamik özellikleri ve alanı aynıysa hangisini seçmeli? Dikkate alınması gereken iki seçenek var: ilk olarak motor yelpazesi; Citroën’de artık yalnızca bir dizel motor var ve benzinli seçenekler yok. Ya da Outlander’da olduğu gibi benzinli motorla ilişkilendirilen belirli promosyonların fiyatı. Ancak dizel motoru arıyorsak, modelleri birbirinden ayıran tek şey tasarım ve renk zevkleri olacaktır.

Citroën C-Crosser’ın genel değerlendirmesine gelirsek, öncelikle öne çıkan şey alanıdır. Kırsala çıkma seçeneği sunan bir monovolüm; normal bir monovolümün geçemeyeceği yollardan geçebilir ve Mitsubishi imzalı bir çekiş güvenilirliğine sahiptir. Belki de en çok dikkatimi çeken, bu kadar çok boşluk ve sunduğu alan ile C-Crosser’da ne kadar rahat seyahat edildiğidir.

Öte yandan kentsel bir SUV arıyorsanız bu doğru seçim değil; boyutları şehir içi için pek uygun değil ve motoru (güçlü ve bütün olarak değerlendirildiğinde tüketimi oldukça ekonomik olsa da) yakıt tüketimi açısından oldukça yüksek olabiliyor. Arazi yetenekleri açısından ise zorlu alanlara başlangıç seviyesinde uygun bir araç; bazı SUV’lardan daha yetenekli, ancak bir TT değil.

Sonuç olarak alanı ve güçlü, aynı zamanda tasarruflu motoru açısından olumlu; kent içi yetenekler konusunda ise ben tam çekişli bir SUV’un şehir için para israfı olduğuna inanıyorum. Bu işlevi daha iyi yerine getiren, hatta daha ucuz daha küçük modeller var. Bu, C-Crosser’ın yönelimi değil; ancak yollarda ve seyahatlerde iyi bir yol arkadaşı olacaktır. Donanıma gelince oldukça kapsamlı ve fiyat-donanım dengesi iyi.

Fotoğraflar | David Taboada