Common Rail: Bilmeniz gereken her şey

Common Rail, birkaç yıldır bu terimi duymadan ya da okumadan geçirmediğinize eminiz; bugün ise bu teknoloji hakkında bilmeniz gereken her şeyi anlatacağız. Öncelikle ne olduğunu netleştirmek gerekir: yakıt enjeksiyonunu motor kontrol ünitesi tarafından yönetilen bir sistem olarak çalışır ve dizel motorlar için tasarlanmıştır.

Yakıt enjeksiyonunun doğrudan yanma odasında gerçekleştiğini bilmek önemlidir. Dizel yakıt, depodan yüksek basınç pompasına, oradan da enjektörlere ulaşmak için borular boyunca ilerler.

Common Rail sistemi nasıl çalışır?

Yakıt depodan yüksek basınç pompasına doğru akar; bu noktaya kadar sistem düşük basınçlıdır. Bazı durumlarda yakıt deposunun içinde elektrikli pompalar kullanılır.

Yüksek basınç pompası, silindir içinde mükemmel bir püskürtme sağlayarak karışımın kendiliğinden tutuşmasını kolaylaştırmak için yeterli yakıt basıncını üretmekle görevlidir.

Basınçlar, motorun yük gereksinimlerine bağlı olarak 300 ile 2500 bar arasında değişebilir. Yüksek basınç pompasından çıkan yakıt, sistemin adını veren ortak borular (Common Rail, yani ortak yakıt rampası) boyunca ilerleyerek enjektörlere ulaşır. Enjektörler ise aracın motor kontrol ünitesi aracılığıyla elektrikle kontrol edilir.

https://www.youtube.com/watch?v=bgcdSpxIVUc

Common Rail sisteminin avantajı nedir?

Bu teknolojinin temel avantajı elektronik olarak kontrol edilebilmesidir; bu sayede ön enjeksiyon ve son enjeksiyon uygulanabilir. Böylece daha yüksek verim ve daha fazla gürültü azaltımı elde edilebilir.

Common Rail sisteminin ve dolayısıyla motorun doğru çalışması için sensörlerin de güncel olması gerekir. En önemlileri nelerdir? Krank mili pozisyon sensörü, CMP sensörü, hava kütlesi ölçer, gaz pedalı sensörü, enjektör rampası basınç sensörü ve turbo emme basınç sensörü.

Sensörler bilgiyi aldıktan sonra emri yerine getirmek aktüatörlerin görevidir. En önemlileri nelerdir? Enjektörler, egzoz gazı resirkülasyonu (EGR) olarak bilinen elektrovanalar, emme kelebeği, buji ön ısıtması, rail basıncı ve debi regülatörü.

Bu avantajın yanında, bu teknolojinin yakıt enjeksiyonunu daha temiz ve çok daha verimli hale getirdiğini de göz önünde bulundurmak gerekir. Bu, kısa püskürtme mesafeleri ve çoklu enjeksiyon sayesinde mümkündür. Motorların emisyonları azalır ve daha yüksek güç sunabilirler. Yakıt tüketimi de önemli ölçüde düşer. Modüler bir sistem olduğu için çok çeşitli dizel araçlara uygulanabilmesi de belirtilmelidir.

https://www.youtube.com/watch?v=y1KGy4Tzguo

Dizellerin %70’inden fazlası Common Rail sistemini kullanıyor

Bu teknoloji, performans ve verimlilik açısından bir dönüm noktası oldu. Bosch, bunu 1997’de geliştiren ilk üreticilerden biriydi.

Goodyear’a göre “common rail, bugün dizel araçlarda muhtemelen en verimli enjeksiyon sistemidir. Görevi, yakıtın depodan enjektörlere iletilmesini sağlamaktır. Bu kulağa basit gelebilir, ancak öyle değildir: aracın performansı ve tüketimi, motorun bu aşamasındaki mükemmel senkronizasyona bağlıdır.” “Common Rail sistemi 20 yılı aşkın süredir üretim hatlarında yer alıyor ve sürekli olarak yenileniyor“.

“Common Rail, bugün araçların kullandığı en verimli enjeksiyon sistemlerinden biridir ve son yıllarda kullanımı standartlaşarak dizel araçların giderek daha iyi performans sunmasını sağlamıştır. Avantajları üreticiler tarafından iyi bilinmektedir, ancak bu kullanımdan en çok yararlananlar sürücülerdir.”