Ekip SEAT'ın tasarımcısı ile Ducati'nin tasarımcısı rollerini değiştirdiğinde ortaya çıkanlar işte bunlar
SEAT ve Ducati’nin tasarımcıları bir gün boyunca rollerini değiştirerek bir motosiklet ile bir yarış otomobili yaratmak arasındaki farkları bizzat gözlemledi.

Yarış dünyası tüm kategorilerde birbirine çok benzer, ama aynı zamanda özellikle de tamamen farklı iki araç türü söz konusu olduğunda büyük farklılıklar da görüyoruz. SEAT’ın tasarımcısı ile Ducati’nin tasarımcısının rollerini değiştirmesi sonucunda neler olduğunu bir yarış aracı tasarlarken gördük ve bu iki araç türünün pek de benzer olmadığını fark ettik.
İspanyol markasının tasarımcısı, Daniel García ve Edoardo Lenoci isimli tasarımcılarımızın ofislerinde ufak bir değişiklik yapıldı. İspanyol firmanın tasarımcısı, İtalyan motosiklet markası Ducati’nin tasarımcısının yerine geçti ve bunun tersi de oldu. İkisi de çalışmalarını yalnızca bireysel araçlara değil, yarış araçlarına da yönlendiriyor. Bu sayede iki ve dört tekerlekli dünyalar arasındaki farkları ve benzerlikleri bizzat deneyimleme fırsatı buldular.
Daniel García, SEAT León Cup Racer’ın tasarımına öncülük etti, Edoardo Lenoci ise Ducati Desmosedici GP’nin tasarımından sorumlu. Her iki araç da pistte rollerini yerine getiriyor, tüm yarışlara hakim olma ve zafere ulaşma hedefiyle.

İki tasarımcı, her iki aracın yaratım sürecinin karmaşıklıklarını ve ilginç yanlarını birbirleriyle paylaştı. Daniel, SEAT León Cup Racer’ın tasarımının kağıt üzerinde başladığını, ilerledikçe fikrin bilgisayara aktarılarak sürecin dijitalleştirildiğini ve aracın konseptinin daha hassas bir şekilde tamamlandığını anlatıyor.
Öte yandan, Edoardo, bir yarış motosikletinin tasarımının doğrudan dijital bir temelden başladığını ve yaratım sürecinin tamamen bilgisayarda başlayıp bittiğini belirtiyor. İki aracın tasarımı arasında güçlü bir farkı ortaya koyan bir diğer unsur ise motosikletin tasarımında sürücüsünün ölçülerinin ve vücut yapısının dikkate alınması gerektiği. Şüphesiz bu, bir otomobil tasarımının parçası olmayan bir şey.

Daniel’in motosiklet tasarlarken fark ettiği bu özellik doğrultusunda, araçlarda aerodinamik, hız ve aracın yola tutunması arasında mükemmel bir denge bulunmasına büyük önem verilir. Bu konuda tasarımcılar birbirinden ayrılmıyor, ancak Edoardo, bu noktada sürücünün özelliklerinin hâlâ etkili olduğunu, çünkü bazı parçaların yaratımının bu unsura bağlı olarak şekillendiğini belirtiyor.
Şüphesiz iki dünya arasındaki farklar çok belirgin, ancak iki tasarımcının bu konuşma günü, ürünlerinin yaratım sürecini daha iyi anlamalarına yardımcı oldu. Daniel ve Edoardo, gelecekteki araçlarda uygulayabilecekleri yeni bilgi ve fikirlerle evlerine döndüler.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik