Ford Meraklı bilgiler Şehir içi
Ford Focus 1.0 Ecoboost ile satışlarda rekor kırıyor
Birkaç ay önce çok uluslu şirketin Ford Avrupa bölümü, 15.500 euro’dan başlayan, üç silindirli benzinli motora sahip Focus 1.0’ı piyasaya sürdü. Bu kısa sürede eski kıtada en çok satan modellerden biri haline geldi. Sırrı ne? Benzinli bir aracın performansı, dizel bir aracın yakıt tüketimiyle birleşiyor.
Roelant de Waard aracılığıyla Ford, 1.0 litrelik EcoBoost motorunun, tüketicilerin çok verimli ama yine de benzinli motorlar kadar sürüşü keyifli bir yakıt aradığı tam bir zamanda piyasaya çıkmasıyla inovasyon ve satış başarısının açık bir örneği olduğunu belirtti.
Bu doğru olabilir ya da olmayabilir ama insanlar bu fikri seviyor. Bunun kanıtı son bir aydaki satışları. Nisan ayında Avrupa genelinde 4.700’den fazla müşteri, 1.0 litrelik EcoBoost motorlu bir Focus sipariş etti ve bu, Ford Focus’un tüm araç satışlarının %23’ünü oluşturdu.
Ama daha da şaşırtıcı bir şey var. Çikolatanın ve yakıt iştahı yüksek süper spor arabaların ülkesi İsviçre’de, Ford Focus için verilen siparişlerin %60’ı 1.0 litrelik EcoBoost için geldi. Bunu %37 ile Yunan müşteriler ve %35 ile Hollandalı müşteriler izledi.
Piyasa mı değişiyor? İnsanlar elektrikli araçlara geçmeden önce dizellere veda etmek mi istiyor? Kesin olarak bildiğimiz tek şey, düşük tüketimli benzinli motorların sıradan vatandaş arasında sevildiği.
Kaynak | Ford
2 comentarios
Deja un comentario

Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik
Dicen que es muy sensible al consumo,y que nunca se acercaría al diesel de 115Cv del mismo focus en consumo,yá que se pasa de los 7 litros por lo que he leido en alguna que otra prueba en revistas especializadas..no siendo tan ahorrativo como Ford anuncia…,,sabe alguien algo de esto??..vibra mucho este motor??…
Un gasolina siempre será mucho más sensible al tacto del acelerador que un diésel, pero si es cierto lo que dice Ford es para pensárselo