Ford Mondeo 2.2 TDCi 175 CV, test (2. bölüm)

Birinci bölümde de belirttiğim gibi, bu araç gerçekten de tavsiye edilmesi gereken bir otomobildi; hem dinamik davranışı hem de iç ve dış kaplamasıyla bunu hak ediyor.

Hatırlayalım, test edilen versiyon en sportif olanıdır ve bu yüzden standart olarak daha alçak süspansiyonlara, geniş lastikli (245 mm) 18 inç jantlara, ön ve arka kısımlarda alüminyum inserlere ve yan etek kaplamalarına sahiptir. Ford modelinin ST donanımı ya da efsanevi RS’i kadar olmasa da oldukça iyi ve zarif bir yaklaşım sunuyor. Zevklere gelince, biraz gösterişli görünebilir -bence gizlilik camları bunda etkili- ama bu, standart olarak sunulan ve bana özellikle hoş gelen çok zarif bir çizgi.

Dış tasarım ve iç mekan genişliği

Dış çizgisi, Jaguar markasının sedan modellerine belli bir benzerlik taşıyor; modellerin akrabalığı düşünüldüğünde bu oldukça makul.

Ön ızgara çok agresif ve 1,87 metrelik genişliği sayesinde gerekli tüm elemanlara yer veriyor. Hemen hemen tüm elemanlar, bizim daha önce bahsettiğimiz sportif görünümü veren alüminyum renkli bir kenarlıkla kaplı. Alttaki, ızgaralı hava girişi motorun soğutulması için havanın girmesine izin veriyor; üstteki ise biraz daha küçük.

Fazla bulduğum bir şey ise dış radyo anteni. Birçok markanın yaptığı gibi ön camın içine bir iç anten yerleştirilebilirdi; yayın kalitesi konusunda şüphelerim olsa da, ülkemizin bazı bölgelerinde çalınmaya çok müsait ve arabayı yıkamak istediğinizde ise çok rahatsız edici bir parça.

Yan etek kaplamaları ile tekerlek kemerlerinin genişletilmesi estetik olarak dikkat çekiyor; 18 inç jantlar ve düşük profilli lastiklerle birlikte, arka kısma da yansıyan çarpıcı bir görünüm sunuyor. Biri her iki yanda olmak üzere iki egzoz borusu, alt kısmı alüminyum renkli ve hafifçe yukarı kaldırılmış olarak, daha sportif modelleri hatırlatıyor. Arka spoyler de agresif dokunuşu tamamlıyor.

Sürücü koltuğuna oturduğumuzda, parlak siyah ve krom parçaların büyük kullanımı nedeniyle geleceğin bir arabasının kumandasında olduğumuz hissine kapılıyoruz; yine de bu rahatsız edici değil (unutmayalım ki bu en sportif versiyon). Çok fonksiyonlu direksiyon oldukça kapsamlı ve arkasındaki diğer kollarla birlikte aracın neredeyse tüm fonksiyonlarını kontrol etmeye imkân veriyor.

Direksiyon ve vites kolu kırmızı inserlerle birlikte deriyle kaplanmış; bu da bütünde gerçekten çok iyi duran, daha rahat ve daha sportif bir görünüm veriyor. Sürücü ile ön yolcu arasındaki alan mükemmel şekilde değerlendirilmiş. Üst kısımda radyo, navigasyon, telefon, TMC teknolojisi aracılığıyla trafik bilgisi, mevcut konum bilgisi, navigasyon haritası ve diğer fonksiyonlara ait bilgilerin gösterildiği 7” ekran bulunuyor.

Aşağı indiğimizde, iki bölgeli kabin sıcaklık kontrolü ile karşılaşıyoruz; bunu biraz yüksek bir sıcaklığa ayarlamak gerekiyor, çünkü ilkbahar ve sonbaharın normal günlerinde ve özellikle kışın terleyebiliriz. Yolcu ve sürücü bölgeleri arasında daha fazla fark ayarlanmasına veya tamamen bağımsız sıcaklık seçilmesine izin veren diğer markaların aksine, bu modelde en fazla fark yalnızca 4º C. Dirsek dayama, iki bölmeli yapısıyla sürüş pozisyonuna uyum sağlamanın yanı sıra anahtarlar, garaj kumandaları ve hatta CD’ler için ekstra gizli alan sunuyor.

Koltuklar gerçekten rahat. Uzun yolculuklarda yorgunluk yapmıyor ve tam elektrikli ayarı sayesinde çok doğru bir oturuş pozisyonu sağlıyor. Alan çok geniş ve hem ön hem arka yolcular için sıkışmışlık hissi yaşanmıyor; ön koltuklar ne kadar geriye alınmış olursa olsun, uzun boylu yolcuların bacaklarını ön koltuğa çarpmadan yerleştirebilecekleri yeterli alan var. 4,78 metrelik uzunluğu, iç mekanın ne kadar iyi değerlendirildiğini fark ettiğimizde olduğundan daha uzun görünüyor. Kuşkusuz, yolculuk için en rahat sedanlardan biri.

Ancak bu modelin gerçekten öne çıkan yanı, alanın değerlendirilmesi ve inanılmaz bagaj kapasitesi. Yedek lastiğe bağlı olarak, lastik tamir kiti, galet ya da acil durum lastiği veya normal jant ile değişmekle birlikte, 540 litreye kadar çıkabiliyor ve arka koltuklar katlandığında 1.700 litrenin üzerine ulaşıyor. Kişisel olarak şunu söyleyebilirim: her şey sığıyor; 5 kişilik bagaj ve bir bebek için bir hafta sonu eşyası bile zorlanmadan, büyük çabalar harcamadan yerleştirilebiliyor. CD değiştiricisi gerçekten uygunsuz bir yerde yer kaplıyor olsa da, yanlardaki iki bölme bunu telafi ediyor.

Son bölüm ise fiyatlar ve donanım için ayrılmış; gerçekten şaşırtıcı.