Ford Yeni Ranger 2019'u piyasaya sürülmeden önce acımasızca test ediyor

Ford, yeni pick-up modelinin markanın Ranger için belirlediği şartnamede yer alan yüksek kalite ve güvenilirlik standartlarının yanı sıra, Amerikan üreticinin tüm modellerinde uyguladığı ve özellikle asfaltın dışında yaşamının yarısından fazlasını geçirmesi gereken Ranger gibi modellerde kullandığı dayanıklı yapı normu olan Ford Built Tough kapsamında belirlenen dayanıklılık gerekliliklerine de tam olarak uyduğundan emin olmak istiyor.

En basit testlerden robotik testlerin aşırı zorluğuna —insanların uygulaması zor olan, robotlar ve yapay mekanizmalarla gerçekleştirilen testler— laboratuvarlardan, her türlü zeminde yapılan en zorlu sürüş ve dayanıklılık testlerine kadar, Ford yeni Ranger 2019’un sertliğini, dayanıklılığını ve güvenilirliğini kontrol etmek için hiçbir şansa bırakmıyor. Bu model için Ford, programında Amerikan F-150 ile yaptığından bile biraz daha ileri gidiyor.

“Yeni Ranger 2019’un her bir bileşenine özel olarak işkence yapıyoruz. Yüksek dayanımlı çelik yapısından EcoBoost motoruna kadar, deri veya kumaş kaplı koltuklar dahil. Yılın istediğimiz her zamanında ve neredeyse her zeminde karşılaşılabilecek her türlü zorluğa yeni Ranger’ın hazır olduğundan emin olmak için her şeyi birkaç kez gözden geçirip kontrol ediyoruz”, diyor Ford Ranger projesinin baş mühendisi Rick Bolt.

Ford’ın F-150 geliştirmesinde uyguladığı kalite, dayanıklılık ve direnç standartlarıyla —onlarca yıldır piyasadaki en sağlam ve dayanıklı modellerden biri olan F-150 gibi— yeni Ranger, bir araç için en zorlu lokasyonları ve yolları aramak üzere dünyayı dolaşıyor. Aşırı sıcaklıklar, imkânsız geçitler… Büyük şehirlerde bu sınıf ve boyuttaki bir aracın yapmak zorunda kalabileceği manevra testleri bile, yeni Ranger’ın bunları sorunsuz aştığından emin olmak için markanın mühendisleri tarafından kontrol edilip doğrulanıyor.

Yeni Ford Ranger, Nebraska’da en zorlu testlerle karşılaşıyor

Amerikan üreticinin modellerinin farklı dünya pazarlarında satışa sunulmadan önce geçtiği test merkezi olan Ford Proving Grounds’ta (Silver Creek, Nebraska, ABD), normalden daha ağır yüklenmiş bir Ranger, bir araba­nın yolda karşılaşabileceği her türlü çukuru ve engeli simüle eden acımasız test pistinde defalarca dolaşıyor ve süspansiyon sistemine sert darbeler alıyor. Bazen darbeler o kadar sert oluyor ki, testler sırasında insanların zarar görmemesi için insanlar yerine robotik kontrolcüler kullanılıyor.

Bu sırada, test merkezinin laboratuvarlarında tamamlanmış araç, günlerce her türlü gerilim ve mikro hareketlere maruz bırakıldığı gibi, acımasız deneylere tabi tutuluyor. Bu sayede titreşimlerin ve şasiye binen yüklerin Ranger’ı ve bileşenlerinin montajını etkilemeyeceği kontrol ediliyor.

Gerçek yollarda pick-up, normal sürüş koşullarında, dünyanın belirli bölgelerinde görülen aşırı koşullar altında hem düşük hem yüksek ortam sıcaklıklarında çekme kapasitesini test ediyor. Özellikle yeni Ranger, Arizona çölü yakınlarındaki Davis barajı yollarının aşırı sıcağına ve dik yokuşlarına veya kurak Avustralya Outback’ine maruz kaldı; burada sarp arazilerde yoğun ve boğucu toz bulutları içinde sürekli sürüşün zorluklarına tabi tutuldu.

https://youtu.be/1pJwJKfGrnQ

EcoBoost motor benimseyen yeni tasarım

Yeni Ranger, daha güncel bir ön görünüm sunuyor; ön farların yeni tasarımı ve daha küçük boyutlu bir panjur ile. Yeni modelin teknolojik yenilikleri arasında, yeni tasarım jantları ve özellikle arazi kullanımına yönelik olarak amortisörlerde ve süspansiyonun diğer elemanlarında yeni ayarlar ve uyarlamaları içeren FX4 Off Road çekiş paketi yer alıyor.

Şimdiye kadar yeni Ranger, kaputunun altında, 10 vites oranına sahip bir şanzımanla eşleştirilecek 4 silindirli 2.3 litre EcoBoost motora sahip olacak. Bu motor standart olarak Start&Stop teknolojisine sahip ve tüketim ile emisyon normlarına uygun. Ayrıca Terrain Management System sistemini de içeriyor; bu sistem dört farklı sürüş moduna (normal, kar, çamur ve kum) olanak tanıyor. Ayrıca sürücünün off road sürüşte hızlanma ve frenleme seviyesini ayarlayabildiği Trail Control sistemi de bulunuyor.

Ford yeni Ranger 2019 için üç donanım seviyesi sunacak (XL, XLT ve Lariat); bunlara üstün performanslı Raptor özel serisi de eklenecek. Ranger, beş yolcuya kadar kapasiteli SuperCab ve SuperCrew olmak üzere farklı kabin konfigürasyonlarında sunulacak. Şerit değiştirme uyarılı şerit koruma asistanı, park yardım sistemi, yaya algılama, uyarlanabilir hız kontrolü veya kör nokta bilgi sistemi gibi teknolojiler, gamın üst versiyonlarının donanımında yer alacak. Ford olduğu için iyi bir araç içi infotainment sistemi de eksik olmayacak. Yolcular, farklı ekipmanlara sahip olacak (üst versiyon için Bang & Olufsen dahil), Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu SYNC 3 bağlantı sistemine sahip olacaklar.

Ve aracın öncelikle açık alanda kullanılacağını düşünerek, 15 metre mesafeye kadar bağlantı sağlayan wifi sistemi de bulunuyor.