Ford는 2019년형 새로운 Ranger를 출시 전에 혹독하게 시험한다

Ford는 이 새로운 픽업 모델이 아무런 허점 없이 품질과 신뢰성에 관해 타원형 로고 브랜드가 새로운 Ranger의 사양서에 정해 둔 모든 높은 기준을 충족하는지 확인하고자 하며, 특히 Ford Built Tough 규정에 명시된 내구성 기준에 부합하는지 점검한다. 이는 미국 제조사가 모든 모델, 특히 Ranger처럼 평생의 절반 이상을 아스팔트 바깥에서 보내야 하는 차량에 적용하는 견고한 제작 규격이다.

가장 단순한 테스트에서부터 로봇 시험의 극한의 가혹함까지 — 로봇과 인공 장치로 수행되는 시험으로, 사람이 수행하기에는 특히 가혹한 — 실험실에서, 그리고 모든 종류의 지형에서의 가장 엄격한 주행 및 내구 시험에 이르기까지. Ford는 새로운 Ranger 2019의 강성, 내구성, 신뢰성을 검증하는 데 아무것도 우연에 맡기지 않고 있으며, 이 모델에 대해서는 Ford가 전설적인 F-150보다도 한층 더 나아간 검증 프로그램을 진행하고 있다.

Ford가 F-150 개발에 적용하는 것과 동일한 품질, 내구성, 강성 기준 아래에서 — 수 세대에 걸쳐 시장에서 가장 단단하고 견고한 모델 중 하나로 여겨져 온 — 새로운 Ranger는 차량을 위해 가장 까다로운 장소와 도로를 찾아 전 세계를 누비고 있다. 극한의 기온, 불가능해 보이는 고갯길… 같은 급과 크기의 차량이 대도시에서 요구받을 수 있는 기동성 시험까지, 타원형 로고 브랜드의 엔지니어들이 새로운 Ranger가 문제없이 이를 통과하는지 보장하기 위해 모두 점검하고 검증한다.

Ranger는 네브래스카에서 가장 엄격한 시험에 직면한다

Ford Proving Grounds(미국 네브래스카주 Silver Creek)는 미국 제조사의 모든 모델이 각 세계 시장에 출시되기 전에 거치는 시험장으로, 여기서 평소보다 무거운 짐을 실은 Ranger가 자동차가 도로에서 마주칠 수 있는 모든 종류의 요철과 장애물을 재현하는 혹독한 시험 트랙을 반복해서 주행하며, 차량 하부 구조에 강한 충격을 받는다. 때로는 충격이 너무 강해서, 시험 중 사람이 다치거나 피해를 입지 않도록 사람 대신 로봇 컨트롤러를 사용하기도 한다.

한편 시험장의 실험실에서는 완성된 차량이 극심한 실험을 거치는데, 예컨대 며칠 동안 온갖 종류의 응력과 미세 움직임에 노출시켜 진동과 섀시에 가해지는 부하가 Ranger와 구성품의 조립 상태에 영향을 주지 않는지 확인한다.

실제 도로에서는, 이 픽업이 일반 주행 조건에서 견인 능력을 시험받는데, 낮은 기온과 높은 기온 모두에서, 그리고 세계 여러 특정 지역에서 나타나는 극한 조건 아래에서 이루어진다. 특히 새로운 Ranger는 아리조나 사막 근처 Davis 댐 도로의 극심한 더위와 가파른 경사를 견뎌야 했으며, 호주의 건조한 Outback에서는 험한 지형 위로 짙고 숨막히는 먼지 구름 속을 계속 주행하는 혹독함을 겪어야 했다.

https://youtu.be/1pJwJKfGrnQ

EcoBoost 엔진 채택 신규 디자인

새로운 Ranger는 보다 현대적인 전면 이미지를 제공하며, 전면 램프의 새로운 디자인과 크기가 줄어든 그릴이 특징이다. 새 모델에 적용된 기술적 신규 요소 가운데에는 FX4 Off Road 트랙션 팩이 있는데, 이는 새로운 디자인의 휠과 함께 댐퍼 및 서스펜션의 다른 구성요소에 대한 새로운 세팅과 조정을 포함하며, 차량의 오프로드 사용을 특히 고려한 것이다.

현재까지 새로운 Ranger는 보닛 아래에 2.3리터 4기통 EcoBoost 엔진을 탑재하며, 이는 10단 변속기와 결합되어 제공된다. 이 엔진은 기본으로 Start&Stop 기술을 갖추고 있으며 연비 및 배출 규정을 충족한다. 또한 Terrain Management System을 탑재하여 최대 네 가지 주행 모드(일반, 눈, 진흙, 모래)를 선택할 수 있으며, Trail Control 시스템을 통해 운전자는 오프로드 주행 중에도 가속과 제동의 수준을 조절할 수 있다.