Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 CV 4x4 AT N-Line Testi, sportif ve mikro hibrit bir SUV

Hyundai Tucson gerçek bir çok satan model. Güney Kore merkezli marka SUV talebini iyi değerlendirdi ve Tucson birçok sürücünün tercihi haline geldi. Ona sportif bir hava katmak için Hyundai, hem estetik hem de dinamik açıdan iyileştirmelerle N Line donanım paketini sunuyor.

185 CV güce sahip en güçlü dizel motorla birlikte Hyundai Tucson’ı test etme fırsatı bulduk. Bu motor, dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor; N Line donanımı ise dinamik performansı geliştiriyor ve daha sportif bir dış görünüm kazandırıyor.

Tasarım: hafif dış değişiklikler, geniş ve tanıdık bir iç mekan

Dışarıdan en dikkat çekici unsur N Line donanımı. Dış tasarım çizgileri, hafifçe güncellenmiş olsa da tanıdık. Sportif katkılar arasında siyah 19 inçlik alaşım jantlar, parlak siyah dış dikiz aynası kapakları, siyah ızgara ve daha sportif bir çizgiye sahip yeniden tasarlanmış ön tampon bulunuyor.

Yanlardan, büyük jantların yanı sıra camları da koyu tonlu. Arkada ise sportif tampon ve iki egzoz çıkışı yine dikkat çekiyor. Arazi yetenekleri konusunda, bir SUV olmasına rağmen zemin yüksekliği oldukça cömert.

İçeride Tucson çok geniş bir araç. Avangardizmden çok ödün vermeyen, uyumlu bir tasarıma sahip, ancak her şey pratik bir şekilde yerleştirilmiş. Sürüş pozisyonu yüksek ve rahat, görüş iyi ve tipik bir SUV özelliği taşıyor. Ayrıca test ettiğimiz araçta bu sportif donanıma özgü alcantara ve deri döşeme bulunuyordu.

Arka koltuklar çok geniş; ayaklar ve baş için fazlasıyla yeterli alan var ve hava çıkışları da mevcut. Bagaj hacmi 459 litre, bu da makul bir rakam; ancak yükleme eşiği biraz yüksek.

Motor ve performans: Çok performanslı 2.0 CRDi ve ECO etiketi

Tucson gamında en çok satan motor bu 2 litrelik dizel değil; ama öne çıkan performans arayan sürücüler için ilginç bir alternatif. 2 litrelik blok 185 CV güç sunuyor ve yalnızca sekiz ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişle eşleşiyor.

Bu motor dikkat çekici performans sunuyor, 400 Nm tork sayesinde araç hızla ivmeleniyor. Dört tekerlekten çekiş, virajlarda ve asfalt dışındaki zorlu arazilerde de iyi bir tepki sağlıyor; yani hem dinamik hem de arazi kullanımını tamamlıyor.

48V mikro hibrit sistemi sayesinde bu SUV ECO etiketini alıyor. Bu, trafik kısıtlaması olan şehirlerde dolaşmak ve belediye vergilerindeki çeşitli indirimlerden yararlanmak açısından bir avantaj.

Davranış: dinamizm ve canlılık

N Line donanımı Tucson’a standart versiyonlardan daha sert bir süspansiyon da kazandırıyor ve bu dinamik açıdan çok belirgin hissediliyor. Standart versiyonda görülen gövde salınımlarının önemli bir kısmı bu donanımda ortadan kalkıyor; güçlü motorla birleşince sonuç dinamik ve virajlarda iyi tutuşu olan bir SUV oluyor.

Yolda rahat bir araba; dört tekerlekten çekiş ve zemin yüksekliği sayesinde asfalt dışında da bazı rahatlıklar sunuyor. İniş kontrolüne ve ön-arka aks arasındaki güç dağılımını kilitleme olanağına sahip. Bunlar sayesinde, bu özelliklere sahip olmayan diğer SUV’ların çıkamayacağı durumlardan başarıyla çıkabiliyorsunuz. Yine de bir SUV kullanıyoruz, arazi aracı değil.

Sport modu hem vites kutusunun hem de gaz pedalının tepkisini iyileştiriyor. Son olarak direksiyon, tekerleklerde olup bitenleri tam olarak hissettirmiyor. Buna karşın fren sistemi düzgün çalışıyor.

Tüketim

Bu Hyundai Tucson’ın tüketimi güçlü motor, dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman nedeniyle yükseliyor. Yine de yolda 100 km’de 7 litreye kadar iniyor; dikkatli sürülürse 6,5 l/100 km’ye kadar düşebiliyor.

Karma kullanımda (şehir içi dahil) bu rakam 8,5 l/100 km’ye çıkıyor; otoyolda ise 100 km’de 7,3 litre yetiyor.

Donanım

Test aracımız, N Line donanımına sahip ve Style donanımının üzerine bir dizi sportif öğe ve oldukça zengin bir donanım seviyesi ekleniyor. N Line’a özgü öğeler şunlar:

• Siyah renkli 19 inç alaşım jantlar
• Koyu tonlu arka camlar
• Parlak siyah dış dikiz aynası kapakları
• Krom ve siyah ızgara
• Full LED farlar
• Deri ve alcantara N Line’a özgü koltuk döşemesi
• Dokunmatik ekranlı entegre navigasyon sistemi
• Arka park kamerası
• Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
• Arka koltuk yolcuları için USB şarj cihazı
• Yokuş kalkış asistanı
• Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı
• Yokuş iniş kontrolü
• Trafik işareti tanıma
• Aktif şerit değiştirme uyarı sistemi

Kişisel değerlendirme ve Hyundai Tucson N-Line fiyatı

Tucson’ın başlangıç fiyatı 18.300 avro, bu donanımlı test aracımız ise 30.750 avrodan başlıyor; dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzımanla birlikte fiyat 38.965 avroya çıkıyor.

Tucson genel olarak dengeli bir üründür, görevini mükemmel yerine getiren ve sakin, konforlu bir sürüş sunan araçlardan biri.

Bu N Line donanımı ise karaktere ekstra bir katkı sağlıyor: daha sportif bir görünüm ve standart modelden daha sert ama daha etkili bir süspansiyon. Yani genel olarak beklentilerimizi büyük ölçüde karşılayan bir modele biraz “tuz” eklemek gibi; bu nedenle SUV segmentinin en çok satanlarından biri. Bu inceleme tarihi itibarıyla yeni nesli şimdiden duyuruldu; bu da büyük olasılıkla mevcut neslin fiyatlarında daha yüksek bir indirim anlamına geliyor.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverHyundai Tucson27 versiyon · 35.525 €'den başlayan fiyatlarla