Lastikleri iyi durumda tutmak için öneriler

Lastiklerinizi iyi durumda tutmanın önerilerinden bazıları doğru basınç ve verimli sürüş gibi uygulamalardır, bunların yanı sıra başka eylemler de vardır.

Bir sürücünün lastikleri değiştirme kararı kolay değildir. Gerçekten tekerleklerimizin kullanım ömrünü hesaplamanın bir yolu var mı? Gerçek şu ki kesin bir matematiksel formül yoktur, çünkü birçok etmene bağlıdır: aracın kullanımı, asfalt, hava koşulları, arabamızın modeli vb. Yine de bir ölçüde kontrol edebileceğimiz şey tekerleklerin aşınmasıdır. Aşağıda, lastikleri iyi durumda tutmak için

Lastik basınçlarının aylık kontrolü

Lastikleri iyi durumda tutmak için her zaman göreceğiniz ilk öneri basınç kontrolüdür. Neden? Yakıt tüketimi ve güvenlik üzerindeki etkisi nedeniyle aracımızın alt direksiyon ve üst direksiyon yapmasına neden olabilir. Ayrıca, doğru basınç lastiğin optimum bir durumda kalmasını sağlar. Bazı uzmanlara göre, üretici tarafından belirlenen değerin altındaki bir basınç, ömrünü %20 azaltır.

Lastik basıncını ne zaman kontrol etmeliyiz? Sabit bir süre yoksa da dört tekerleği ayda bir kez kontrol etmek idealdir. Ayrıca uzun yolculuklar yapacaksak veya normalden fazla yükle gideceksek basıncı da kontrol etmeliyiz. Peki, bunu nerede yapmalıyız? Benzin istasyonlarında manometreler bulunsa da tamamen güvenilir sonuçlar için en iyisi bir servise gitmektir.

Diğer yandan, supap kapaklarının kullanımı lastiklerin doğru basıncını korumaya yardımcı olur. Takacağımız kapaklar, supapları her türlü arızadan veya kirden koruyacaktır. Anekdot gibi görünse de bu, lastiklerin ömrünü de uzatacaktır. Bu bağlamda, daha dayanıklı ve daha fazla koruma sağlayan metal kapaklarile, önceki kapaklara göre daha uçucu olan plastik malzemeden kapakları bulabiliriz.

Kaldırımlara ve asfaltın dışına çıkarken dikkat!

Lastiklerimizin iyi durumunu korumadaki başlıca sorunlardan biri, asfalt dışında sürmektir. Asfalt için üretilen modeller toprak yollarda veya çakıllı yollarda zorlanır. Bu, bu patikalardan geçmenin kesinlikle yasak olduğu anlamına gelmez, tam tersine. Önerilen, düşük hızı korumak ve agresif sürmemektir.

Ayrıca, yolculuğumuzu bitirdikten sonra lastikleri temizlemeyi de unutmamalıyız. Zorunlu olmasa da çamurlu bölgelerle karşılaştıysak jantların içinde çamur birikebilir. Bu, lastikleri dengesiz hale getirerek titreşime yol açabilir ve bu da tekerleklerin aşınmasını artırabilir. Bu tür yollarda düzenli olarak sürmemiz gerekiyorsa, lastik modelimizi değiştirmek tavsiye edilir.

Zincirler ve lastiklerin aşınması

Aşınmanın bir diğer nedeni de tekerleklerimizde zincir kullanmak olabilir. Zincir kullanırken neden? Her şeyden önce, yolculuğumuz boyunca çok fazla kar yoksa ve 50 km/s hızı aşarsak, lastikler aşırı derecede aşınır. Ayrıca bu koşullarda frene basmak da aşınmayı tetikler. Son olarak, kardan etkilenen bölgeyi geçtikten sonra zincirleri kullanmak ters etki yaratır. İdeal olan, güvenli bir yerde durup gereksiz sorunlardan kaçınmak için zincirleri mümkün olan en kısa sürede çıkarmaktır.

Asfalta döndüğümüzde, kaçınmamız ve dikkat etmemiz gereken alanlardan biri kaldırımlardır. Önerilen, park ederken onlara çarpmamak veya lastiklerle sürtünmemeye çalışmaktır. Doğrudan etkilememesi gerekse de lastik patlama riskine girmiş oluruz; bunlar tamamen önlenebilir. Ayrıca bu arızalar bazen ilk bakışta fark edilmez ve lastiklerin içinde sorunlara yol açar.

Verimli sürüş, lastik aşınmasının azaltılması

Hibrit ve elektrikli araçlarda olduğu gibi, verimli sürüş yakıt tasarrufunu artırır. Bizi ilgilendiren durumda önerimiz, yumuşak sürüşü uygulamaktır: gaz ve freni yumuşak ve kademeli kullanmak, virajları sakin almak. Ayrıca, bu makalenin ilk maddesini (doğru basınç) de eklersek lastiklerin verimini artırmış oluruz.

Hedefimize giderken yarış versiyonumuzu bir kenara bırakmalıyız. Bu, lastiklerimizin ömrünü ve daha da önemlisi kendi güvenliğimizi dikkate almak anlamına gelir. Özetle, agresif bir sürüş tarzı ile lastiklerin kullanım ömrü arasındaki ilişki imkânsız bir aşktır.

Lastikleri akslarında değiştirmek

Size vereceğimiz dördüncü öneri, aşınmanın daha düzenli olması için tekerlekleri akslarında değiştirmektir. Bu ne anlama geliyor? Arka lastikleri ön tarafa, ön lastikleri de arkaya almak. Böylece lastiklerin düzenli bir durumda kalmasını sağlarız. Aracınızın modeline bağlı olsa da bu aks değişimini 10.000 ile 15.000 kilometre arasında yapmanız önerilir. Ayrıca bu değişimi kendiniz de yapabilirsiniz, ancak mekanik becerilerinizden emin değilseniz herhangi bir servis size yol gösterebilir.

Normalde ön lastikler daha fazla aşınır, çünkü arka kısım bu kadar yük taşımaz. Ayrıca aşırı aşınma, lastiklerimizin tutunma özelliklerini kaybetmesine neden olabilir. Dikkate alınması gereken bir ayrıntı şudur: her zaman sol arka lastik sol ön ile, sağ tarafta da aynı şekilde değiştirilmelidir.

Direksiyonu iyi hizalı tutmak

Yukarıdaki dört öneriye harfiyen uysak da bu son öneri, beş önerinin en az önemlisi değildir. Neden? Direksiyonun iyi hizalanmış tutulması, tekerleklerin aşınmasını neredeyse düzenli kılar. Bu durum, sert bir çukura girdiğimizde veya arabamızı bir kaldırıma çarptırdığımızda ya da çıkardığımızda ortaya çıkabilir.

Peki direksiyonumuz düzgün hizalı değilse ne olur? Özetle, zamanla tekerleklerimiz düzensiz aşınır, bu da durumlarını kontrol etmemize izin vermez. Ayrıca sonuçlarından biri direksiyonda titreşim olur ve bu da düzensiz aşınmaya yol açar. Her durumda, bu mekanik sorunları en yakın servis merkezinde hemen çözmeliyiz.