Dicas para manter os pneus em bom estado

Alguns dos conselhos para manter os teus pneus em bom estado são uma pressão adequada ou uma condução eficiente, entre outras ações.

A decisão de um condutor sobre quando substituir os pneus não é simples. Existe realmente alguma forma de calcular a vida útil das nossas rodas? A realidade é que não existe uma fórmula matemática, pois depende de muitos fatores: utilização do veículo, tipo de piso, meteorologia, o modelo do nosso carro, etc. No entanto, o que podemos controlar em certa medida é o desgaste das rodas. A seguir, apresentamos vários conselhos sobre como manter os pneus em bom estado.

Uma revisão mensal das pressões dos pneus

O primeiro conselho para manter os pneus em bom estado, que encontrarás sempre, é a revisão das pressões. Porquê? Pela sua influência no consumo de combustível e na segurança, poderíamos sofrer subviragem e sobreviragem no nosso veículo. Além disso, uma pressão adequada permitirá que o pneu mantenha um estado ótimo. Segundo alguns especialistas, uma pressão inferior à estabelecida pelo fabricante reduz a sua duração em 20%.

Quando deveríamos verificar a pressão dos nossos pneus? Embora não existam períodos fixos, o ideal seria rever uma vez por mês as quatro rodas. Igualmente, se fizermos viagens longas ou com mais peso do que o normal, também teremos de rever a pressão. Mas, onde devemos fazê-lo? Embora os postos de combustível tenham manómetros, o melhor será recorrer a uma oficina para obter resultados totalmente fiáveis.

Por outro lado, a utilização de tampas nas válvulas permitirá manter a pressão adequada dos pneus. As tampas que instalarmos manterão as válvulas protegidas de qualquer incidente ou sujidade. Embora pareça algo anedótico, isto também prolongará a vida das rodas. Neste sentido, podemos encontrar tampas metálicas, mais duráveis e que oferecem maior proteção, e de materiais plásticos, mais voláteis do que as anteriores.

Cuidado com os passeios e ao sair do asfalto!

Um dos principais inconvenientes para manter o bom estado dos nossos pneus é conduzir fora do asfalto. Os modelos feitos para asfalto sofrem em caminhos de terra ou com gravilha. Isto não significa que esteja estritamente proibido atravessar estes trilhos, pelo contrário. O recomendável é manter uma velocidade baixa e não conduzir de forma agressiva.

Além disso, não devemos esquecer de os limpar quando terminamos o percurso. Embora não seja obrigatório, se nos tivermos deparado com zonas enlameadas, pode acumular-se lama no interior das jantes. Isto pode afetar desequilibrando os pneus e provocando vibrações, o que aumentaria o desgaste das rodas. Caso tenhamos de circular habitualmente por este tipo de percursos, o aconselhável é mudar o modelo dos nossos pneus.

As correntes e o desgaste dos pneus

Outra das causas do desgaste pode ser a utilização de correntes nas nossas rodas. Porquê usar correntes? Em primeiro lugar, se durante o nosso percurso não houver muita neve e ultrapassarmos os 50 km/h, os pneus desgastar-se-ão em excesso. Igualmente, o uso do travão nestas circunstâncias também favorecerá o seu desgaste. Por último, utilizá-las depois de termos passado a zona afetada pela neve será contraproducente. O ideal é parar num local seguro e retirá-las o mais cedo possível para evitar problemas desnecessários.

Uma vez regressados ao asfalto, uma das zonas a evitar e a ter em conta são os passeios. O aconselhável é tentar não bater nem roçar os pneus ao estacionar. Embora não tivesse de os afetar diretamente, arriscamo-nos a furos totalmente evitáveis. Além disso, por vezes estas incidências não são visíveis à primeira vista e causam problemas no interior dos pneus.

Condução eficiente, redução do desgaste do pneu

Tal como acontece com os veículos híbridos e elétricos, uma condução eficiente permite aumentar a poupança de combustível. No caso que nos ocupa, o nosso conselho é adotar uma condução suave: acelerar e travar de forma suave e progressiva, e fazer as curvas com tranquilidade. Além disso, se somarmos o primeiro ponto deste artigo (uma pressão adequada), aumentaremos a utilidade das rodas.

Ao chegar ao nosso destino, devemos deixar de lado a nossa versão de competição. Isto implica ter em consideração a vida dos nossos pneus e, mais importante ainda, a nossa própria segurança. Em resumo, a relação entre um modo de condução agressivo e a vida útil das rodas é um amor impossível.

Trocar os pneus de eixo

O quarto conselho que vos damos é trocar as rodas de eixo para que o seu desgaste seja mais regular. O que significa isto? Passar os pneus traseiros para a frente e vice-versa. Desta forma, conseguiremos manter um estado regular dos mesmos. Embora dependa do modelo do nosso veículo, recomenda-se fazer esta troca de eixo entre os 10.000 e os 15.000 quilómetros. Além disso, esta troca podemos fazê-la nós próprios, embora, se não estiveres seguro das tuas capacidades como mecânico, qualquer oficina poderá orientar-te.

Normalmente, os pneus dianteiros sofrem um maior desgaste, já que a parte traseira não costuma suportar tanta carga. Igualmente, um desgaste excessivo pode fazer com que os nossos pneus percam as suas propriedades de aderência. Um detalhe a ter em conta é que devem trocar-se sempre o traseiro esquerdo pelo dianteiro esquerdo, e o mesmo com o lado direito.

Manter a direção bem alinhada

Apesar de seguir à risca os quatro conselhos anteriores, este último não é o menos importante dos cinco. Porquê? Manter a direção do nosso veículo bem alinhada permite que o desgaste das rodas seja praticamente regular. Esta incidência pode produzir-se com um buraco forte ou quando batemos ou subimos com o carro a um passeio.

Mas, o que acontece se a nossa direção não estiver corretamente alinhada? Em resumo, com o tempo, as nossas rodas terão um desgaste irregular, o que não permitirá controlar o seu estado. Além disso, uma das consequências serão vibrações no volante, o que também resultará num desgaste irregular. Em qualquer caso, estes problemas mecânicos devemos resolvê-los de imediato no serviço técnico mais próximo.