Consigli per mantenere in buono stato i pneumatici

Alcuni dei consigli per mantenere in buono stato i tuoi pneumatici sono una pressione adeguata o una guida efficiente, tra le altre azioni.

La decisione di un automobilista di cambiare i pneumatici non è semplice. Esiste davvero un modo per calcolare la durata utile delle nostre ruote? La realtà è che non esiste una formula matematica, perché dipende da molti fattori: l’uso del veicolo, l’asfalto, il clima, il modello della nostra auto, ecc. Tuttavia, ciò che possiamo controllare in una certa misura è l’usura delle ruote. Di seguito ti presentiamo alcuni consigli su come mantenere in buono stato i pneumatici.

Una verifica mensile della pressione dei pneumatici

Il primo consiglio per mantenere in buono stato i pneumatici che troverai sempre è la verifica della pressione. Perché? Per la sua influenza sul consumo di carburante e sulla sicurezza, potremmo subire sottosterzo e sovrasterzo nel nostro veicolo. Inoltre, una pressione adeguata permetterà al pneumatico di mantenere uno stato ottimale. Secondo alcuni esperti, una pressione inferiore a quella stabilita dal costruttore riduce la sua durata del 20%.

Quando dovremmo controllare la pressione dei nostri pneumatici? Sebbene non esistano periodi fissi, l’ideale sarebbe verificare una volta al mese tutte e quattro le ruote. Inoltre, se intraprendiamo viaggi lunghi o con più peso del normale, dovremo verificarne anche la pressione. Ma dove dobbiamo farlo? Anche se le stazioni di servizio dispongono di manometri, la soluzione migliore è rivolgersi a un’officina per ottenere risultati completamente affidabili.

D’altra parte, l’uso dei cappucci sulle valvole permetterà di mantenere la pressione adeguata dei pneumatici. I cappucci che installiamo proteggeranno le valvole da qualsiasi incidente o sporcizia. Anche se può sembrare un dettaglio secondario, questo allungherà anche la vita delle ruote. In questo senso possiamo trovare cappucci metallici, più durevoli e con una maggiore protezione, e in materiale plastico, più deperibili dei precedenti.

Attenzione ai cordoli e quando si esce dall’asfalto!

Uno dei principali inconvenienti per mantenere in buono stato i nostri pneumatici è guidare fuori dall’asfalto. I modelli progettati per l’asfalto soffrono sui sentieri di terra o sulla ghiaia. Questo non significa che sia severamente vietato percorrere questi tragitti, anzi. Il consiglio è mantenere una velocità bassa e non guidare in modo aggressivo.

Inoltre, non dobbiamo dimenticare di pulirli una volta terminato il percorso. Anche se non è obbligatorio, se abbiamo attraversato zone fangose, nell’interno dei cerchi potrebbe accumularsi fango. Questo può influire sbilanciando i pneumatici e provocando vibrazioni, il che aumenterebbe l’usura delle ruote. Nel caso in cui dobbiamo percorrere abitualmente questo tipo di strade, il consiglio è cambiare il modello dei nostri pneumatici.

Le catene e l’usura dei pneumatici

Un’altra causa di usura può essere l’uso delle catene sulle nostre ruote. Perché quando si usano le catene? In primo luogo, se durante il tragitto non c’è molta neve e superiamo i 50 km/h, i pneumatici si consumeranno eccessivamente. Inoltre, l’uso del freno in queste circostanze favorirà anch’esso l’usura. Infine, usarle una volta superata la zona interessata dalla neve sarà controproducente. Il ideale è fermarsi in un luogo sicuro e rimuoverle il prima possibile per evitare problemi inutili.

Una volta tornati sull’asfalto, una delle zone da evitare e da tenere in considerazione sono i cordoli. Il consiglio è cercare di non urtarli né strisciare i pneumatici quando si parcheggia. Anche se non dovrebbe danneggiarli direttamente, rischiamo forature del tutto evitabili. Inoltre, a volte questi danni non sono visibili a prima vista e causano problemi all’interno dei pneumatici.

Guida efficiente, riduzione dell’usura del pneumatico

Come accade con i veicoli ibridi ed elettrici, una guida efficiente ci permette di aumentare il risparmio di carburante. Nel nostro caso, il consiglio è adottare una guida dolce: accelerare e frenare in modo graduale e progressivo, e affrontare le curve con calma. Inoltre, se aggiungiamo il primo punto di questo articolo (una pressione adeguata), aumenteremo l’utilità delle ruote.

Quando ci dirigiamo a destinazione dobbiamo mettere da parte la nostra versione da competizione. Questo significa tenere in considerazione la durata dei nostri pneumatici e, ancora più importante, la nostra sicurezza. In sintesi, il rapporto tra uno stile di guida aggressivo e la durata utile delle ruote è un amore impossibile.

Scambiare i pneumatici tra gli assi

Il quarto consiglio che vi diamo è scambiare le ruote tra gli assi, in modo che l’usura sia più uniforme. Cosa significa? Spostare i pneumatici posteriori sull’anteriore e viceversa. In questo modo riusciremo a mantenerne uno stato regolare. Sebbene dipenda dal modello del nostro veicolo, si consiglia di effettuare questo scambio tra gli assi ogni 10.000-15.000 chilometri. Inoltre, questa operazione possiamo eseguirla da soli, anche se se non sei sicuro delle tue capacità di meccanico, in qualsiasi officina potranno guidarti.

Normalmente, i pneumatici anteriori subiscono un’usura maggiore, poiché la parte posteriore non sopporta solitamente lo stesso carico. Inoltre, un’usura eccessiva può far sì che i nostri pneumatici perdano le proprie caratteristiche di aderenza. Un dettaglio da considerare è che devono sempre essere scambiati il posteriore sinistro con l’anteriore sinistro e lo stesso vale per il lato destro.

Mantenere lo sterzo ben allineato

Anche seguendo alla lettera i quattro consigli precedenti, quest’ultimo non è il meno importante dei cinque. Perché? Mantenere lo sterzo della nostra auto ben allineato permette che l’usura delle ruote sia praticamente uniforme. Questa anomalia può verificarsi con una buca profonda o quando urtiamo o saliamo con l’auto su un cordolo.

Ma cosa succede se il nostro sterzo non è correttamente allineato? In sintesi, con il tempo, le nostre ruote subiranno un’usura irregolare, il che non permetterà di controllarne lo stato. Inoltre, una delle conseguenze saranno vibrazioni sul volante, che a sua volta causeranno un’usura irregolare. In ogni caso, questi problemi meccanici dovremo risolverli tempestivamente presso il servizio tecnico più vicino.