Tips om de banden in goede staat te houden

Enkele tips om je banden in goede staat te houden zijn een juiste bandenspanning of efficiënt rijden, naast andere maatregelen.

De beslissing van een bestuurder om de banden te vervangen is niet eenvoudig. Bestaat er echt een manier om de levensduur van onze wielen te berekenen? In werkelijkheid bestaat er geen wiskundige formule, want het hangt af van veel factoren: gebruik van het voertuig, het wegdek, het weer, het model van onze auto, enz. Wat we wel in zekere mate kunnen controleren, is de slijtage van de wielen. Hieronder vind je verschillende tips over hoe je de banden in goede staat houdt.

Maandelijks de bandenspanning controleren

De eerste tip om de banden in goede staat te houden, die je altijd zult tegenkomen, is de controle van de bandenspanning. Waarom? Omdat die invloed heeft op het brandstofverbruik en op de veiligheid; je zou anders onderstuur en overstuur kunnen krijgen met ons voertuig. Bovendien zorgt een juiste spanning ervoor dat de band in optimale staat blijft. Volgens sommige experts vermindert een lagere spanning dan die door de fabrikant is voorgeschreven de levensduur met 20%.

Wanneer moeten we de bandenspanning van onze banden controleren? Hoewel er geen vaste periodes zijn, is het ideaal om alle vier de wielen eenmaal per maand te controleren. Als we lange reizen gaan maken of met meer gewicht dan normaal, moeten we de spanning ook controleren. Maar waar moeten we dat doen? Hoewel tankstations over manometers beschikken, is het het beste om naar een garage te gaan voor volledig betrouwbare resultaten.

Anderzijds zorgt het gebruik van ventieldopjes ervoor dat de bandenspanning op peil blijft. De dopjes die we aanbrengen beschermen de ventielen tegen elk incident of vuil. Hoewel het anekdotisch lijkt, verlengt dit ook de levensduur van de wielen. In dit opzicht vind je metalen dopjes, die duurzamer zijn en meer bescherming bieden, en dopjes van kunststof, die vluchtiger zijn dan de vorige.

Pas op voor stoepranden en bij het verlaten van de asfaltweg!

Een van de belangrijkste nadelen om onze banden in goede staat te houden is rijden buiten het asfalt. Banden die voor asfalt zijn gemaakt, lijden op onverharde wegen of wegen met grind. Dat betekent niet dat we strikt verboden zijn om over deze paden te rijden, integendeel. Het is aan te raden om een lage snelheid aan te houden en niet agressief te rijden.

Bovendien mogen we niet vergeten ze schoon te maken nadat we onze rit hebben beëindigd. Hoewel het niet verplicht is, kan er bij modderige stukken modder in de velgen achterblijven. Die kan de wielen uit balans brengen en trillingen veroorzaken, wat de slijtage van de wielen zou verhogen. Als we regelmatig over dit soort routes moeten rijden, is het raadzaam om het model van onze banden te veranderen.

Kettingen en de slijtage van de banden

Een andere oorzaak van slijtage kan het gebruik van kettingen op onze wielen zijn. Waarom wanneer we kettingen gebruiken? Ten eerste: als er tijdens onze rit niet veel sneeuw ligt en we 50 km/u overschrijden, zullen de banden overmatig slijten. Ook het gebruik van de rem in deze omstandigheden zal de slijtage bevorderen. Ten slotte is het contraproductief om ze pas te gebruiken als we het door sneeuw getroffen gebied al voorbij zijn. Het ideaal is om op een veilige plek te stoppen en ze zo snel mogelijk te verwijderen om onnodige problemen te voorkomen.

Zodra we weer op het asfalt rijden, zijn de stoepranden een gebied om te vermijden en in het oog te houden. Het is raadzaam om de banden niet tegen de stoeprand te laten stoten of langs te laten schuren bij het parkeren. Hoewel dit niet direct schade hoeft te veroorzaken, lopen we het risico op lekke banden die volledig te vermijden zijn. Bovendien zijn deze problemen soms niet direct zichtbaar en veroorzaken ze schade binnenin de band.

Efficiënt rijden, minder slijtage van de band

Net als bij hybride en elektrische voertuigen zorgt efficiënt rijden voor meer brandstofbesparing. In ons geval is ons advies om soepel te rijden: soepel en geleidelijk accelereren en remmen, en rustig door bochten gaan. Als we bovendien het eerste punt van dit artikel (een juiste bandenspanning) combineren, vergroten we de levensduur van de wielen.

Wanneer we onze bestemming bereiken, moeten we onze raceversie laten varen. Dat betekent dat we rekening moeten houden met de levensduur van onze banden en, nog belangrijker, met onze eigen veiligheid. Kortom, de relatie tussen een agressieve rijstijl en de levensduur van de wielen is een onmogelijke liefde.

De banden van de as wisselen

De vierde tip die we geven, is om de wielen van as te wisselen, zodat de slijtage gelijkmatiger verloopt. Wat betekent dat? De achterbanden naar de voorkant verplaatsen en omgekeerd. Zo houden we de banden in een gelijkmatige staat. Hoewel het afhangt van het model van ons voertuig, wordt aanbevolen om deze wissel tussen de 10.000 en 15.000 kilometer uit te voeren. Bovendien kunnen we dit zelf doen, maar als je niet zeker bent van je mechanische vaardigheden, kun je bij elke garage om hulp vragen.

Normaal gesproken lijden de voorbanden meer slijtage, omdat het achterste deel doorgaans minder belasting draagt. Bovendien kan overmatige slijtage ervoor zorgen dat onze banden hun grip verliezen. Een detail om in gedachten te houden is dat de linker achterband altijd door de linker voorband moet worden vervangen, en hetzelfde geldt voor de rechterkant.

De stuurinrichting goed uitgelijnd houden

Ook al volg je de vorige vier tips nauwgezet, deze laatste is niet de minst belangrijke van de vijf. Waarom? Het goed uitgelijnd houden van onze stuurinrichting zorgt ervoor dat de slijtage van de wielen vrijwel gelijkmatig is. Deze afwijking kan ontstaan door een zware kuil of wanneer we tegen een stoeprand rijden of erop klimmen.

Maar wat gebeurt er als onze stuurinrichting niet goed is uitgelijnd? Kortom: na verloop van tijd zullen onze wielen ongelijkmatig slijten, waardoor we hun staat niet meer kunnen controleren. Bovendien zullen de gevolgen onder meer trillingen in het stuur zijn, wat eveneens tot ongelijkmatige slijtage leidt. In elk geval moeten we deze mechanische problemen onmiddellijk laten oplossen bij de dichtstbijzijnde technische dienst.