Los Clase C Coupé ve Cabrio, AMG adını benimseyerek 43 numaralı modelle birlikte geliyor

Tüm markalar az ya da çok, potansiyel müşterilerinin tamamının ihtiyaçlarına uyan bir ürün yelpazesi sunmaya çalışır . Bu felsefe, bazı modellerin spor versiyonlarında da uyarlanıyor; bunlar farklı radikallik dereceleri ve farklı gövdeler sunuyor. Bunun açık bir örneği, yıldızlı markanın en ilgi çekici modellerinden biri olan Mercedes Clase C’dir; bu özellik, yeni bir 43 AMG varyantının varlığıyla daha da belirginleşiyor .

Bu yeni motorun -ve adlandırmanın- uygulanışını Cenevre’de, Clase C’nin sedan versiyonunda görmüştük . Ancak Alman marka, coupé ve cabrio gövdelerine daha da sportif ve eğlenceli bir hava vermeye karar verdi; bu gövdeler bu adı taşıyor ve AMG varyantlarına özel bir ayar ile tasarım sunuyor .

Estetik açıdan, 43 AMG varyantlarının, kardeşleri olan büyük modellere kıyasla daha agresif ve sportif, ama daha ölçülü çizgilere sahip olduğunu fark edebiliyoruz . Ön tampon, Alman markayı temsil eden büyük yıldız tarafından yönetiliyor ve iki geniş hava girişiyle desteklenen bir ön splitter içeriyor. Arka kısımda, karbon fiber ile kaplanmış küçük bir spoiler bulunuyor; bu, yeni C43 AMG’nin sportifliğini vurguluyor ve aynı zamanda difüzör, bu varyantın karakteristik olan dört silindirik egzoz çıkışına sahip .

Bu spor Clase C’nin iç mekanına girdiğimizde, modelin kısa süre önce geçirdiği restyling kapsamındaki pek çok yeni öğeyle karşılaşırız . İlk dikkat çeken, Mercedes amiral gemisi Clase S’nin son güncellemesiyle tanıtılan tamamen yeni tasarımlı bir direksiyonun eklenmesi. Birinci sınıf alüminyum ve alcantara sayesinde C43 AMG’nin iç mekanı, dış görünüşle ve özellikle mekanikle uyumlu bir karakter kazanıyor .

Ancak bu AMG ailesi üyesinin sunmak istediği şey yalnızca güç ve eğlence değil, aynı zamanda yüksek bir teknoloji seviyesi . Yeni Clase C, sürücüye gerekli tüm bilgileri sunan tamamen dijital bir gösterge paneli içeriyor. C43 AMG’nin sürüş deneyimini zenginleştirmek için Mercedes tasarımcıları, enstrümantasyonda üç farklı görüntüleme modu eklemiş: Klasik, Sportif veya Supersport .

Bununla birlikte, bu yeni 43 AMG’nin ayarları, aracın felsefesiyle her açıdan uyumlu. Kaputu açtığımızda, 390 CV güç ve 520 Nm tork geliştirebilen, 3.0 litrelik güçlü ve turbo şarjlı bir V6 motorla karşılaşıyoruz ; bu rakamlar, Clase C’nin AMG giriş seviyesini çok üst bir konuma yerleştiriyor; maksimum hız 250 km/h, Coupé’de 0-100 km/h hızlanma 4,7 saniye ve Cabrio’da 4,8 saniye. Bütünü tamamlamak ve V6’nın gücünü doğru şekilde aktarmak için Mercedes mühendisleri dokuz ileri otomatik şanzıman ile 4Matic dört çeker sistemini tercih etmiş .

Bu gamda karşılaştığımız bir başka yenilik de, sürücünün yapılan yolculuk türüne göre süspansiyon sertliğini ayarlamasına olanak tanıyan AMG Ride Control süspansiyon sistemi . Bu, dört bağlantılı ön aks ile çok bağlantılı arka aksın birlikte çalışarak C43 AMG Coupé ve Cabrio’da optimum bir sürüş dinamiği sunmasından kaynaklanıyor. Tüm bunu tamamlamak için Alman spor araç, AMG tarafından geliştirilen parametrik bir direksiyon sistemine sahip; bu sistem, kullanılan hıza bağlı olarak direksiyonun sertliğini yüksek ya da düşük seviyeye ayarlıyor .

Bu motor ve ayar, bir Coupé ve Cabrio’nun özünü daha da vurgulamak için ideal bir müttefik olarak sunuluyor; bu iki gövde tipi, V6 ile tıpkı et ve tırnak gibi birbirini tamamlıyor . Bu varyantın piyasaya ne zaman çıkacağını henüz bilmiyor olsak da, birkaç ay içinde gelecek yazın ve güzel havanın keyfini çıkarmak için doğru seçenekler olacağından eminiz .