Os Mercedes Clase C Coupé e Cabrio adotam o apelido AMG com o número 43

Todas as marcas procuram, em maior ou menor medida, oferecer uma série de produtos que se adaptem às necessidades de todos os seus potenciais clientes. Esta filosofia também está a ser adaptada nas versões desportivas de certos modelos, que oferecem vários graus de radicalidade e diferentes carroçarias. Um exemplo claro disto é o Mercedes Clase C, um dos modelos mais interessantes dentro da marca da estrela, um traço que se acentua com a presença de uma nova variante 43 AMG.

É certo que a implantação deste novo propulsor -e denominação- conhecemo-la em Genebra na versão sedã do Clase C. No entanto, a marca alemã decidiu dar-lhe um toque ainda mais desportivo e divertido às carroçarias coupé e cabrio, as quais adotam esse apelido, oferecendo uma afinação e um design exclusivo das variantes AMG.

Esteticamente, percebemos que as variantes 43 AMG incluem traços mais agressivos e desportivos, mas mais sóbrios do que os que apresentam os seus irmãos maiores. O para-choques dianteiro é dominado pela grande estrela que representa a marca alemã e inclui um splitter dianteiro reforçado por duas amplas tomadas de ar. A traseira conta com um pequeno spoiler rematado em fibra de carbono, que realça a desportividade dos novos C43 AMG e, ao mesmo tempo, o difusor alberga quatro saídas cilíndricas características desta variante.

Se entrarmos no interior deste Mercedes Clase C vitaminado, encontraremos uma infinidade de elementos novos que fazem parte do restyling que o modelo sofreu há pouco tempo. O que primeiro chama a atenção é a incorporação de um volante com um desenho completamente novo, estreado com a última atualização do topo de gama da Mercedes, o Clase S. Graças ao alumínio de primeira qualidade e à Alcantara, o interior do C43 AMG mostra um carácter em sintonia com o exterior e, sobretudo, com a mecânica.

Mas não é apenas potência e diversão o que este membro da família AMG pretende oferecer, também um elevado nível tecnológico. O novo Clase C incorpora um painel de instrumentos completamente digital, que se encarrega de fornecer toda a informação necessária ao condutor. Para exaltar a experiência de conduzir o C43 AMG, os designers da Mercedes incorporaram três tipos de visualização na instrumentação: Clássico, Desportivo ou Supersport.

No entanto, a afinação deste novo 43 AMG está em total sintonia com a filosofia do veículo. Isto deve-se a que, se levantarmos o capô, encontraremos um poderoso propulsor V6 de 3.0 litros sobrealimentado, capaz de desenvolver 390 CV de potência e 520 Nm de binário, valores que colocam a gama de acesso AMG do Clase C num patamar muito elevado, com uma velocidade máxima de 250 km/h e um 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos no Coupé e 4,8 no Cabrio. Para complementar o conjunto e transmitir corretamente a brutalidade do V6, os engenheiros da Mercedes recorreram a uma caixa automática de nove velocidades e a um sistema de tração integral 4Matic.

Outra inovação que encontramos nesta gama é a suspensão AMG Ride Control, que permite ao condutor regular a calibração da suspensão em função do tipo de percurso que estiver a realizar. Isto deve-se ao eixo dianteiro de quatro braços e ao eixo traseiro multibraço, que trabalham em conjunto para oferecer uma dinâmica de condução ótima nos C43 AMG Coupé e Cabrio. Para rematar, o desportivo alemão conta com a ajuda de uma direção paramétrica desenvolvida pela AMG, que se encarrega de oferecer uma firmeza alta ou baixa do volante em função da velocidade a que circulamos.

Esta motorização e afinação apresentam-se como o aliado ideal para realçar ainda mais a essência de um Coupé e de um Cabrio, duas carroçarias que se complementam como unha e carne com o V6. Embora ainda desconheçamos quando esta variante chegará ao mercado, podemos garantir que será a indicada para desfrutar do verão e do bom tempo que chegará dentro de alguns meses.