Lotus Evija Fittipaldi, tarihi marka mirasına saygı duruşu niteliğinde, sınırlı sayıda üretilen özel bir seri

Yeni nesiller Lotus markasını spor araçlarla, daha doğrusu bugünün terminolojisiyle hiper spor araçlarla özdeşleştiriyor. Oysa bildiğiniz gibi, Hethel merkezli bu İngiliz marka tarihinin seyrini yeni hareketlilik biçimlerine doğru çevirdi; bu yönelimin simgesi ise bugün dünyadaki en güçlü seri üretim araçlarından biri olarak öne çıkan, muhteşem bir elektrikli araç olan Evija. Dünyada bulunabilecek en güçlü seri üretim araçları arasında yer alıyor.

Ancak yeni nesiller, birkaç on yıl önce Lotus markasının pistlerde de, özellikle Formula 1’de de önemli bir isim olduğunu belki bilmiyor. Bu yarış sporunun tarihine kazınmış, dönemin damga vuran tek koltuklu araçlarıyla bu alanda var oldu. Bu modellerden biri, büyük Emerson Fittipaldi’nin direksiyonunda yarışan Lotus Type 72 idi. 1972 sezonunda, on bir yarıştan beş galibiyet alarak hem pilotlar hem de takımlar şampiyonluğunu güvence altına aldılar.

Bu büyük başarının elli yıl sonra, Lotus markası, efsanevi tek koltuklu aracına ve seçkin pilotuna saygı duruşu olarak, bugünkü hiper spor aracından ilham alan özel bir sınırlı seri hazırladı: yalnızca sekiz adet üretilen ve tamamı şimdiden satılmış olan Evija Fittipaldi. Teslimatların 2023 başında başlaması planlanıyor. Ayrıca bu muhteşem araç, Formula 1’in bir başka ünlü ismi Jenson Button tarafından test edildi; Button, Evija’nın özelliklerinden büyük etkilenirken, Fittipaldi’nin sürdüğü efsanevi Type 72’nin direksiyonuna da geçme fırsatı buldu.

Lotus Type 71, takımın en tanınmış dekorlarından birini taşıyordu: John Player Special dekoru. Bu nedenle Evija Fittipaldi’nin kaportası siyah renkte, altın rengi çizgi detaylarla süslenmiş olarak geliyor; tüm bu işçilik tamamen elle uygulanıyor ve karbon fiber üretilen parçalarla birleştiriliyor. Jantlar da unutulmamalı: yalnızca bu seriye özel, sol taraftakiler kırmızı, sağ taraftakiler yeşil merkez somunlarıyla. Bütün bunlara ön tekerlek yuvalarındaki Union Jack, Fittipaldi’nin “B” direklerinde taşıdığı 8 numara ve 1972’deki beş galibiyeti hatırlatan kanat grafikleri gibi detaylar eşlik ediyor.

Evija Fittipaldi’nin iç mekânında da renk seçimlerinde aynı formül geçerli: ana renk olarak siyah hakim, buna altın rengi detaylar eşlik ediyor. Bu detaylar arasında havalandırma çerçeveleri, pedallar ve hatta koltuk kumaş yerleştirmeleri ile dikişler yer alıyor. İç mekânı tamamlamak ve daha da özel kılmak için, Emerson Fittipaldi’nin imzası altın rengi işlemeyle yer alıyor ve orta konsolda Type 72’den gelen, geri dönüştürülmüş alüminyumdan yapılmış döner bir kadran bulunuyor.

Mekanik açıdan Lotus Evija Fittipaldi’de bir sürpriz yok; zaten bunu da söylemek gerekirse, buna ihtiyaç da yok. Kaportanın altında, toplam 2.039 CV gibi etkileyici bir güç sunan dört elektrik motoru ve 1.704 Nm gibi sert bir tork bulunuyor. Bu değerler, aracın 0’dan 100 km/s hıza üç saniyeden kısa sürede ulaşmasını ve 350 km/s azami hıza çıkmasını sağlıyor.