Mercedes-Benz 500 E, Daimler-Benz ve Porsche'nin en iyi yanlarını bir araya getiren sedan

Mercedes-Benz 500 E, 1990 yılında eski Daimler-Benz AG ile Porsche arasındaki bir anlaşmanın sonucu olarak Paris Otomobil Fuarı‘nda tanıtıldı. Sedan, dönemin Mercedes-Benz modellerine özgü konforla Porsche’nin yüksek performansını bir araya getirmesiyle motor tutkunlarının büyük ilgisini çekti.

500 E’nin tasarımı bugün bile hâlâ güncel görünmekte; yıllara gerçekten meydan okumuş bir araba. Porsche’nin proje geliştirme şefi ve otuz yıl önce bu aracın yaratım sürecinde yer alan Michael Hölscher, bilgisayar desteği olmadan otuz yıl önce bu kadar mükemmel bir tasarımın yapılabilmesine inanmakta güçlük çektiğini söylüyordu.

Mercedes-Benz 500 E‘nin en çok dikkat çeken yanı, W 124’ün daha sıradan versiyonlarına kıyasla çok daha agresif bir görünüm kazandıran geniş çamurluklarıydı.

Sözleşmede Daimler ile Porsche arasında takılması belirtilen motor, 500 SL’den gelen 5 litrelik bir V8’di. Bu motor, arka koltukta orta koltuk için yer olmaması nedeniyle yalnızca dört kişilik homologasyon alınabilen dev bir arka diferansiyele bağlıydı.

500 E’nin V8 motoru 326 CV güç ve 470 NM tork geliştiriyordu; bu da 0’dan 100’e 5,9 saniyede çıkmayı ve elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/h hıza ulaşmayı sağlıyordu.

Her 500 E’nin üretim süreci 18 gündü

Montaj lojistiği, iyi tanımlanmış olmasına rağmen karmaşık bir sistem gerektiriyordu: Mercedes-Benz kaporta parçalarını Porsche’ye gönderiyor, Porsche bunları birleştiriyor, ardından araçlar boyanmak üzere Mercedes-Benz’e geri dönüyor ve son olarak boyanan araçlar motorların takılması için yeniden Porsche’ye gidiyordu.

Dönemin durumu büyük bir krizle birlikte zordu, ancak bu 500 E projesi hem Porsche hem de Mercedes-Benz’in o dönemde karşılaştıkları büyük zorlukların üstesinden gelmelerine büyük ölçüde yardımcı oldu.

Anlattığımız karmaşık lojistiğin nedeni, W 124 ailesinin diğer tüm modellerinden 56 milimetre daha geniş ve 23 milimetre daha alçak bir kaportaya sahip olmasıydı; bu nedenle yıldızlı markanın montaj hattını değiştirmek olanaksızdı.

İyi işçiliğin örneği

Mercedes-Benz 500 E, hava geçişine izin verecek ve V8’i soğutacak şekilde yeniden tasarlanmış yeni farlar gibi seçkin unsurlara sahipti. Büyük zorluklardan biri, 500 E’nin daha küçük olan motor bölmesine 500 SL‘den gelen motoru yerleştirmekti.

Sahip olduğu iyi dinamik davranışı sağlamak için batarya, daha iyi ağırlık dağılımı için bagajın sağ arka kısmına yerleştirildi; fren ve egzoz sistemleri değiştirildi, tekerlek kemerleri ile ön ve arka tamponlar yeniden tasarlandı.

Mercedes-Benz 500 E’nin geliştirilmesinde de yer alan Prototip Geliştirme departmanı sorumlusu§h34# Michael Mönig, Porsche ile Mercedes-Benz arasındaki iş birliğinin ne kadar saygılı olduğunu vurguladı; projenin “başarıya ulaşma yönündeki büyük arzuya” dayandığını söyledi.