Novitec, SF90 Stradale'ye daha fazla güç kazandırıyor, ancak bu, gelecekte olacakların yalnızca başlangıcı.

Ferrari SF90 Stradale, İtalyan markanın kataloğunun zirvesi olmakla kalmayıp süper spor araçlar arasında da kendini konumlandırdı; bu, bakılacak yeni bir simge ve aynı zamanda Ferrari’nin ilk hibrit modeli olma kilometre taşını da işaretleyen bir araç. Pistteki performansına bakılırsa, Maranello’daki ekip büyük bir iş çıkarmış; bunu Top Gear’da da göstermişler.

Bu nitelikteki bir araç, özellikle güç açısından, bir markanın potansiyelini göstermek için fazlasıyla yeterlidir. Ancak Ferrari modellerine yönelik preparasyonlarıyla bilinen Novitec, SF90 Stradale ile bir adım daha ileri gidilebileceğini göstermek istemiş. Dikkat edin, bu yalnızca Alman preparatörün bu “güzel makine”nin sahiplerine hazırladığı tüm “güzelliklerin” başlangıcı.

Ferrari SF90 Stradale’nin en önemli cazibe noktalarından biri motor kapağının altında yer alıyor: 780 CV güç veren, V8 biturbo güçlü bir blok; bu bloğa birlikte 220 CV üretebilen üç elektrik motoru eşlik ediyor. Bunun sonucunda hibrit sistemin toplam gücü tam 1.000 CV ediyor; sistem, sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Bu rakamlar sayesinde SF90 Stradale, 100 km/h hıza yalnızca 2,5 saniyede ulaşarak sizi kelimenin tam anlamıyla koltuğa yapıştırabiliyor ve 340 km/h’lik maksimum hıza çıkabiliyor.

Ancak Novitec bu gücü yeterli bulmamış ve yalnızca standart egzoz hattını, katalizörleri metal olan yeni bir yüksek performanslı egzoz hattıyla değiştirerek gücü artırmayı başarmış. Böylece SF90 Stradale’nin gücü 1.033 CV’ye yükseliyor ve tork 858 Nm değerine çıkıyor. Bu rakamlar ilk bakışta çok büyük bir artış gibi görünmeyebilir, ancak Novitec’in motor için gelecekte de iyileştirmeler yapacağını doğruladığını unutmamak gerekir.

Novitec estetik açıdan herhangi bir değişiklik yapmamış; ancak şirket, bir aerodinamik kit geliştirdiklerini de doğruladı. Almanların önceki çalışmalarına bakılırsa, görünümde radikal bir değişiklik beklenmemeli. Şimdilik yalnızca ön akstan 20, arka akstan 21 inç ölçülerinde, bronz tonlarında Vossen jantlar takmakla yetinmişler. Ayrıca yeni süspansiyon yayları de kullanılmış; bunlar ön aksta 30 mm, arka aksta 25 mm araç yüksekliğini düşürüyor.

Novitec, iç mekanda da değişiklik yapılabileceğini doğruladı: müşterinin isteğine göre tamamen kişiselleştirilebilen bir kabin ve hem iç hem dış mekanda kullanılan çeşitli plastikleri değiştirecek yeni karbon fiber parçalar. Novitec’in Ferrari SF90 Stradale için hazırladığı gelecekteki iyileştirmelere kesinlikle dikkat etmek gerekiyor.