Seat Ibiza Cupra Bocanegra 1.4 TSI 180 CV, test sürüşü (Bölüm II)

Testimize Seat Ibiza Cupra Bocanegra ile devam ediyoruz; karakteri güçlü ve direksiyon başında eğlenmeyi vaat eden bir araba. Bocanegra’nın test sürüşü boyunca nasıl davrandığını veya 1.4 TSI 180 CV motorunun özelliklerini öğrenmek istiyorsanız testin birinci bölümüne göz atabilirsiniz. Bu ikinci bölümde ise tasarım ve alan konularına odaklanacağız.

Ibiza, şehir içi ölçülerine sahip bir araç olduğu için günlük kullanıma gayet uygun denebilir. Bocanegra adlandırması, daha önce de belirttiğim gibi, ünlü ön yüz, alçaltılmış süspansiyon ve araca yerleştirilen diğer logolar (veya AP Racing frenleri) gibi estetik unsurlara odaklanır; ancak aracın geri kalanını değiştirmez. Bu donanım, FR veya Cupra paketlerinin üzerine, bu iki sportif versiyonun tipik estetiğiyle birlikte takılabilir. Hatta Bocanegra donanımına sahip bir FR TDI bile seçebilirsiniz.

Dış tasarım

Ancak tasarımına, özellikle de dış görünümüne odaklanacağız; çünkü Bocanegra, belirli devirlerin üzerine çıktığında motorun kükremesi ve tasarımıyla neredeyse eşit ölçüde dikkat çekiyor. Ama bu sportif görünüm gözden kaçmıyor. Ibiza’yı diğerlerinden farklı ve FR veya Cupra paketlerinin sunduğu sportif estetikten çok daha kişisel kılmanın bir yolu bu.

Ön kısım, alt tampondaki siyah bölümle ve Cupra donanımına özgü tampon çizgileriyle öne çıkıyor; modelin sportif havasını vurguluyor. Ayrıca ön farların uç kısımlarına yerleştirilen (ampullü) gündüz farlarını da belirtmek gerek. Test ettiğimiz birimde, iyi aydınlatma sağlayan bi-xenon farlar vardı; bu da yaklaşık 676 euro tutarında bir ekstra. Sis farları ise viraj aydınlatma fonksiyonuna sahip.

Yan çizgide, normal Ibiza’ya göre alçaltılmış süspansiyon ve Ibiza Bocanegra’ya özel tasarlanmış jantlar dikkat çekiyor. Arka kısımda ise tipik olarak Cupra donanımına özgü, sportif tasarımlı bir arka görünüm var; merkezde bir egzoz çıkışı (içinde iki egzoz borusu bulunan), bir difüzör ve bagaj kapağında Bocanegra logosu yer alıyor. Arka farların öfkeli bakan görünümü de Ibiza tasarımına eklenen yaratıcı bir ayrıntı.

Son olarak tavana bakalım; test ettiğimiz birimde cam panoramik tavan§h41; ancak çoğu güneş tavanının aksine yalnızca hafifçe açılabiliyor, kaydırılamıyor. Bu tür araçlarda yaygın bir özellik; örneğin Abarth 500 de benzer bir tavanla geliyor.

Ibiza Cupra Bocanegra’nın direksiyonuna geçtiğimizde, Ibiza ailesinin geri kalanıyla aynı gösterge paneliyle karşılaşıyoruz; işlemesi iyi ama birçok plastik malzeme içeren bir panel. Kişisel olarak koyu tonlar beni tam olarak ikna etmedi; gösterge panosunda daha canlı tonlar eksik ve bu tür özel bir versiyonda bu daha da hissediliyor. Bocanegra logosu, alt kısmı hafifçe düzleştirilmiş direksiyonda yer alıyor; gösterge paneli de (konvansiyonel Ibiza ile aynı) ve sıcaklık göstergesi eklenebilecek olması pratik bir artı olurdu.

Direksiyonun arkasında vites değiştirmek için pratik kürekler ve ses kontrolleri var (iyi bir sistem ve güzel bir ses). Ancak silecek ve sinyal kollarında bir araya toplanmış birçok kumanda (cruise control vb.) var; buna alışmak gerekiyor. Beni memnun eden bir ayrıntı ise navigasyon için ön montaj. Sıradan bir taşınabilir cihaz kullanılıyor, gösterge panelinin üst kısmına yerleştiriliyor ve böylece rahatça görülebiliyor; ayrıca sökülüp yanınızda götürülebiliyor.

Sürüş pozisyonu iyi; vücudu çok iyi saran ve yan destek sağlayan koltuklar sayesinde (bu tarz bir araçta gerekli bir özellik). Ayrıca Ibiza Bocanegra ile yaklaşık 1200 km otoyol yaptık ve konfor açısından piyasadaki herhangi bir kompakt araca denk olduğunu söyleyebiliriz; bu, sportif karakterin konforu fazla etkilemeden günlük kullanıma olanak tanıdığı anlamına geliyor.

Arka koltuklarda iki yetişkin rahatça yolculuk yapabilir; tek sorun baş mesafesi, ama bu da normal bir Ibiza ile aynı. İç bölmeler konusunda, orta konsolda iki bardaklık ve ön kapılarda yeterli kapı gözleri ile araç boyutuna uygun bir torpido bölmesi var. Bagaj 284 litre hacme sahip (5 kapılı versiyona göre 8 litre daha az) ve oldukça düzenli bir yapıya sahip.

Özetle, iç mekân diğer modellerden pek farklı değil; logo gibi bazı göndermeler ve rahat koltuklar dışında genel olarak doğru ayarlanmış. Testin üçüncü bölümünde Ibiza Bocanegra’nın fiyatlarına, genel değerlendirmesine ve donanımına odaklanacağız.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira (Teste katkılarından dolayı Borja’ya teşekkürler)