Subaru XV, Madrid'de tanıtım ve test sürüşü

Dün Madrid’de, Subaru ailesindeki yeni bir modelle ilk temas için bir araya gelme fırsatı bulduk. Bu araç, Japon markanın satışlar konusunda büyük umutlar beslediği bir model; kalitede önemli bir iyileşme ve cazip bir başlangıç fiyatı sunuyor.

Standart dört tekerlekten çekişli bir SUV istiyorsak, Subaru XV, 117 CV’lik benzinli motorla 19.900 euro’dan başlayan fiyatlarla sunuluyor. XV, rekabetin çok yoğun olduğu bir segmentte yarışacak; bu segmentte şimdilik satış kralı Nissan Qashqai. Subaru’nin güçlü yanları arasında fiyatı, standart dört tekerlekten çekiş, çok eksiksiz donanımı, çevik şasisi ve iyi iç kaplamaları var.

XV, Amerikan pazarına da sunulacak. Yenilikler arasında kalitede artış, daha yüksek güvenlik (diz hava yastığı dahil yedi hava yastığı), eksiksiz bir donanım, standart dört tekerlekten çekiş ve bir SUV için oldukça düşük yakıt tüketimi var. Tüm bunlar, özellikle benzinli versiyon için oldukça cazip bir başlangıç fiyatıyla birlikte geliyor.

SUV tasarımı, sportiflik ve iç kalite

Subaru XV, dışarıdan bakıldığında güncel SUV estetiğini taşıyor; yerden çok yüksek bir yerden yükseklik (220 mm) ve aracın daha macera ruhlu havasını yansıtan tipik kaplamalara sahip, yüksek bir araç. Yüksekliğine rağmen alçak bir ağırlık merkezine sahip ve özellikle süspansiyonlarının sertliğiyle öne çıkıyor.

Dışarıda, sis farlarıyla aynı konumda yer alan gündüz farlarını içeren ön yüz dikkat çekiyor; ayrıca ksenon farlarla donatılma seçeneği de bulunuyor. Arka tarafta ise tavan uzunlamasına çubukları opsiyonel olarak sunuluyor ve yan kaplamalar aracına daha maceracı bir dokunuş katıyor. Standart jantların tasarımı ise ona avangard ve sportif bir hava veriyor.

Son olarak arka kısımda yerden yüksekliği en iyi hissettiğimiz yer burası; yolda karşılaşılabilecek her türlü engeli aşmak için ideal. İç mekâna geçersek şimdiye kadar Subaru modellerinde bulunmayan birçok yenilikle karşılaşıyoruz.

Sport (orta seviye) donanım paketinden itibaren, bilgisayar, sürüş ve çekiş dağılımı hakkındaki bilgileri bir araya getiren renkli ekran bulunuyor ve ilginç bilgiler sunuyor. Öte yandan, gösterge paneli büyük ölçüde yumuşak dokulu malzemelerle kaplı (diğer Japon alternatiflerine kıyasla kaliteyi ciddi ölçüde artırıyor) ve tasarım fonksiyonel.

Ön koltuklar yan tarafta çok alan sunuyor; kendinizi çok daha büyük bir modelde seyahat ediyormuş gibi hissediyorsunuz ve koltuklar aynı zamanda iyi yan destek sağlıyor. Sürüş pozisyonu, iyi görüş (büyük dikiz aynaları dahil) ve koltuğun yüksek konumu sayesinde rahat.

Arka koltukları da unutmamak gerek; yolcuların rahatlıkla ayaklarını uzatabilmesi için sunduğu alan (olağanüstü ayak boşluğu) ve özellikle kolay erişimiyle öne çıkıyor; özellikle yaşlı insanlar ve çocuklar bindirilirken bu çok takdir ediliyor.

Bagaj , bagajın en derin kısmındaki herhangi bir eşyayı kolayca indirmeyi sağlayan pratik çözümlere sahip; ayrıca düzgün formları sayesinde alanı çok verimli kullanabiliyorsunuz.

Motor seçenekleri

Subaru XV için üç motor seçeneği mevcut. Gama, beş ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş, 117 CV’lik 1.6 Boxer benzinli motorla başlıyor; bu versiyonda 100 km’de 6,5 litrelik tüketim özellikle dikkat çekici (bu model redüktörlü). Bir sonraki motor, Lineartronic otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 150 CV’lik 2.0 Boxer§h45; 100 km’de yalnızca 6,6 litre tüketiyor.

Dizel seçenekleri, altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş, 150 CV’lik iki litrelik Boxer§h49; ortalama 5,6 litre tüketiyor. Tanıtımda da sürdüğümüz versiyon tam olarak bu ve yarın size bu versiyondan bahsedeceğiz.

Temel donanımdan itibaren tüm versiyonlarda sürekli dört tekerlekten çekiş bulunuyor (her zaman bağlı), tek istisna 1.6 motorlu versiyon; o redüktöre sahip.

Bir sonraki bölümde Subaru XV dizelin nasıl bir sürüş sunduğuna ve donanım ile fiyatların geri kalan ayrıntılarına odaklanacağız.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira