Toyota Century, süper lüks Japon pazarını fethetmeye hazırlanıyor

Batıda hepimiz süper lüks bir araba denince Rolls Royce aklımıza gelir. Yani, en yüksek düzeyde lüksle yüksek rütbeli kişileri taşıyacak bir araba aradığımızda, o araba bir Rolls Royce’tur. Bu durum dünyanın geri kalanında da böyledir; ancak Japonya’da yüksek rütbeli yetkilileri taşımak için başka bir model kullanılıyor. Bir keresinde Japonya’daki bu tür bir araba anlayışı olan Toyota Century‘den bahsetmiştik, ama şimdi üçüncü neslini biraz daha yakından tanıyoruz ve bu konuda daha ayrıntılı duracağız.

Elli yıl, üç nesil ve biçimlerinde ve donanımında az değişiklik; tabii her dönemin kendine özgü yenilikleri dışında. Ancak yarım yüzyıl pazarda kalmak bir dönüm noktasıdır; bu yüzden yeni Toyota Century‘nin özünü kaybetmeden farklı bir şeye dönüşmesini istediler. Tarihin üçüncü Toyota Century’si geldi ve özellikle iç mekânındaki yeniliklerle karşımızda.

Teknoloji, bu lüks araca da girdi ve hükümetin ve şirketlerin üst düzey yöneticilerini güvenlik ve güven içinde taşımaya hazır. Bu bir zırhlı araç değil, ama lüks açısından kullanıcılar Toyota Century‘nin iç mekânında iyi ağırlanabilirler.

Sürücü, kör nokta sensörü, şerit terk uyarısı, park yardımı, sabit hız kontrolü, uyarlanabilir farlar ve kaza durumunda uzaktan yardım sistemi gibi özellikleri içeren 21. yüzyılın güvenlik teknolojisi ile donatılmış. Konforu artırmak için arka kısma bilgi ve eğlence sistemini kontrol eden 16 inçlik bir ekran yerleştirilmiş.

Daha küçük bir diğer ekran, 7 inç, koltuklardaki masaj sistemini etkinleştirip kontrol ediyor; dolayısıyla bu arabanın sürücüden çok yolcular için tasarlandığını rahatlıkla söyleyebiliriz. Konfor ayrıca yeni süspansiyonlar, yeniden tasarlanmış lastikler ve sürüşte her zaman en yüksek konforu sunmak için geliştirilmiş birçok öğenin bir araya gelmesiyle sağlanıyor.

Bu aracın bir hibrit motora sahip olacağını biliyorduk, şimdi ise hangi tür itici güce sahip olacağını da öğrendik. Hibrit aktarma organı, 5,0 litrelik V8 benzin motordan oluşuyor; bu motor 376 CV güç ve 510 Nm maksimum tork sağlıyor. Elektrik motoru ise 221 CV‘ye eşdeğer güç ve 300 Nm maksimum tork sağlayacak; birleşik gerçek güç ise 425 CV‘ye ulaşacak.

Bildiğimiz gibi bu model yalnızca Japon pazarına yönelik ve özelliğini korumak için yılda yalnızca 50 adet satışa sunulacak. Sunduğu performans göz önüne alındığında fiyatı aşırı değil. Yaklaşık 153.000 euro eşdeğer fiyatla satışa çıkarılacak. Avrupa veya Amerika Birleşik Devletleri’ne ulaşırsa süper limuzin pazarını altüst edecek bir fırsat…