Volkswagen Beetle 53 Edition, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekân ve bagaj)

Bu günlerde test ettiğimiz araç özel bir isme sahip: Mr. Herbie, bu özel seri olan “53 Edition” sayesinde kendi adı olan bir Beetle. Testin birinci bölümünde motoru inceledik, bu seferki 105 beygir gücündeki 1.6 TDI dizel gamının giriş seviyesi bir motor, ama hemen hemen her durum için yeterli.

Şimdi Volkswagen Beetle testinin ikinci bölümüne geliyoruz ve tasarımdan bahsedeceğiz. Ayrıca ailemizde bir New Beetle de olduğu için iki nesil arasındaki farkları da analiz etmek istiyorum. Şimdiden söyleyeyim, olumlu değişiklikler de var, pek de öyle olmayanlar da…

Dış tasarım

New Beetle, daha çok kadın kitlesine yönelikti; doğduğu andan itibaren bu da onun damgalarından biriydi ve yuvarlak formları bu konuda hiç yardımcı olmuyordu. Ama yeni Beetle ile işler değişti; artık formları daha düz ve tarihsel göndermeler taşıyan bir ön yüze sahip: yuvarlak farlar ve kabarık kaput gibi, aynı zamanda Golf’ü hatırlatan yeni tamponlar da içeriyor.

Çok belirgin tekerlek kemerleri hâlâ mevcut, ama artık test ettiğimiz aracın retro jantları öne çıkıyor; boyutu 17 inç. Ayrıca büyük kapıların alt kısmında, ona sportif bir hava katan bir etek bulunuyor.

Arka tarafta farlar değişiyor (eskiden yuvarlaktı) ve tampon daha düz formlara sahip; bagaj kapağının tasarımı ise diğer nesillerin retro tarzını sürdürüyor. Ancak yüksekliğini kaybetmiş; New Beetle’a özgü yüksek tavan, daha alçak ve daha sportif bir görünümü olan düz tavanlı bir araca yer bırakmış.

New Beetle’ın kendine özgü bagaj kilidi kaldırıldı; bagajı açmak için Volkswagen logosunu çevirmek gerekiyordu, artık daha kolay. Yan sinyaller ayna üzerine yerleştirilmiş (New Beetle Fase II’de olduğu gibi), ancak formları yine düz.

Gündüz farları LED olabiliyor (dairesel ve xenon farlarla birlikte) ya da test ettiğimiz aracımızdaki gibi ampullü. Sinyaller ise ana farlardan ayrı, tamponun alt kısmında yer alıyor.

“53 Edition” olduğu için ön tarafta şeritler, kaputta 53 rakamı (kapılarda ve arkada değil) ve kapıların alt kısmı ile arka bölümde, ayrıca jantlarda şeritler bulunuyor.

İç tasarım, işçilik ve iç alan

Beetle’ın gösterge paneli, New Beetle’a kıyasla çok daha geleneksel: sade, orta bant ve kapıların üst kısmı gövde rengiyle uyumlu beyaz. Gösterge paneli çok hoşumuza gitti; sade ama her türlü bilgiyi sunuyor.

Kalite yeterli, büyük bir gösteriş yok ve bir Golf’ten daha pahalı bir araçta iyileştirilebilir; ilginç olan da Golf’te yumuşak plastiklerin Beetle’a göre daha fazla yer kaplaması. Ancak montaj kalitesi iyi.

Koltuklar rahat, yan destekleri iyi ve sürüş pozisyonu alçak; ön cam, alışana kadar dar gelen bir yapıya sahip. Koltukların dolgusu sert, uzun yolculuklar için ideal.

New Beetle’a göre pratikliğini kaybetmiş. Bazı boşluklar kaybolmuş ve ön koltuklar bir önceki nesle göre daha az hareket kabiliyetine sahip. Eskiden öne doğru katlanıp kayabiliyorlardı; arka koltuklara erişim için daha fazla alan bırakarak yukarı da kalkabiliyorlardı, şimdi ise yalnızca katlanıp kayıyorlar, o kadar; bu da daha dar bir alan demek. Bir başka anlaşılmaz detay ise güneşlik aynalarındaki okuma lambasının kaldırılması; 20.000 avroyu aşan bir araçta hiç yakışmayan bir ayrıntı.

Arkada iki yetişkin için yeterli alan var, ama çok uzun boylu olmamaları şart; bacak ve baş mesafesi bol değil. Arka koltuklarda birkaç yan gözlük bölmesi ve hatta kol dayama da bulunuyor.

Bölmeler ve bagaj

Bölmeler kısmında kapıların kendine özgü gözlüğü hâlâ mevcut, sadece basit bir bant (New Beetle’da bir file vardı). Tasarımsal bir ayrıntı ama gözlüğü pek pratik olmaktan çıkarıyor. İki ana gözlüğü var; farklı nesneleri saklamak için güzel bir ayrıntı.

Bagajın hacmi 310 litre, bir Golf’ten daha küçük, ama düzenli formları sayesinde iyi kullanılabiliyor. Ayrıca bagajda çanta asmak için birkaç kanca var. Ancak diğer kompakt modellerle karşılaştırıldığında daha iyi bagajı olan modeller de var.

Testin üçüncü bölümünde donanımı inceleyeceğiz; bu özel serinin standart donanımını ve fiyatlarını, ayrıca aracın genel değerlendirmemizi ele alacağız.

Daha fazla fotoğraf…

Fotoğraflar | Diego G. Moreira